对客舱释压活门（安全活门）描述正确的是（）。A、受CPCS控制器控制B、当客舱压力大于客舱压力设计值时打开C、当外界环境压力大于客舱压力时打开
混合器混合何处来的空气（）A、PACK1和PACK2出口空气；B、热空气压力调节活门出口和客舱再循环风扇来的空气；C、PACK出口和客舱再循环风扇来的空气
飞机上有哪些设备用于客舱压力保护（）A、一个安全活门和一个负压活门B、两个安全活门和一个负压活门C、一个安全活门和两个负压活门
以下哪个活门的压力是由燃油司服压力提供的？（）A、气冷式滑油冷却器空气控制活门作动器B、燃油计量活门C、油箱回油活门D、高压燃油释压活门
对客舱释压活门（安全活门）描述正确的是（）A、受CPCS控制器控制B、当客舱压力大于客舱压力设计值时打开C、当外界环境压力大于客舱压力时打开D、以上都不对
空调控制面板上“HOT AIR”打到“OFF”时（）A、驾驶舱配平空气活门关闭B、前客舱配平空气活门关闭C、后客舱配平空气活门关闭D、A+B+C
热空气压力调节活门调节后的空气压力为多少（）A、4PSI；B、比客舱压力高4PSI；C、比客舱压力高2PSI
PRSOV活门是一个什么样的活门（）A、电动电控活门B、气源作动的压力调节式关断活门C、电源作动的关断活门D、电控、气动式压力调节关断活门
客舱的空调空气通过_流进货舱（）。A、前外流活门B、通气格珊C、后外流活门D、排气风扇
通过什么防止客舱过压？A、外流/安全活门B、放泄活门C、增压控制器D、冲压空气活门
如果探测到一个管道温度过热（）A、流量控制活门关闭B、混合组件里的挡板门（FLAP）关闭C、热空气压力调节活门和相应的配平空气活门关闭D、热空气压力调节活门和所有配平空气活门关闭
保持货舱的增压与客舱压力一致的装置是（）.A、压力均衡活门B、放气活门C、内释压活门D、外释压活门
下列哪一个不是增压系统的控制部件（）。A、外流活门B、正释压活门C、客舱压力传感器D、冲压空气门
座舱温度控制器不控制（）.A、驾驶舱温度B、客舱温度C、混合活门D、冲压空气系统作动器
在ECAM客舱压力页面上，在下列哪种情况下，安全活门指示变成琥珀：（）.A、两个安全活门都完全打开B、一个安全活门打开C、两个安全活门都完全关闭
A320增压客舱压力的保持由（）来实现。A、外流活门B、PACK组件C、热空气管路D、A+C
污水排放系统中的排放活门的描述正确的是（）A、允许隔离排水槽和洗手盆B、防止客舱增压空气持续泄漏C、防止洗手盆被隔离D、MEL放行时使用
以下哪个活门保证了组件供气压力高于客舱压力4PSI？（）A、掺混空气活门B、掺混空气关断活门C、掺混空气压力调节活门D、流量控制活门
正常情况下控制客舱温度的主要部件是（）。A、区域掺混空气调节活门B、流量控制活门C、掺、混空气压力调节和关断活门D、空调空气单向活门
增压座舱的座舱压力控制是通过：（）A、使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。B、使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。C、使用一个压力活门，它控制引气压力。D、使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量
温度调节是通过哪些活门实现的（）A、热空气压力调节活门及配平空气活门B、热空气压力调节活门及组件流量控制活门C、配平空气活门及组件流量控制活门
客舱加温空气来自哪部分空气（）A、通过空调系统加热外部空气获得。B、发动机压气机部分的热空气与抽进一个混合活门的冷空气进行混合的空气。C、发动机压气机部分的热空气。D、客舱内部加温空气。
经过配平热空气压力调节活门调节的热空气的压力超过客舱气压压力（）PSI。A、3B、4C、6D、8
飞机客舱预增压的作用是（）.A、使乘客适应客舱压力B、防止空调冷气外流C、控制客舱内与外界环境压力之差为定值D、防止客舱空气压力波动过大
客舱安全释压活门何时向大气释压？（）A、当客舱压力比外界压力大时。B、当空调放气活门关闭时。C、当空调放气活门自动和人工都失效时。D、当客舱内余压大于外界空气压力。
客舱温度控制开关通过控制哪部份引气调整客舱温度的（）A、直接调节压气机引气B、压气机引气经过压力标准后的空气。C、调节外部冷空气D、控制调节器关断活门
在污水排放系统中，排放活门的作用是什么？A、可使卫生间洗手盆、厨房水池隔离B、防止洗手盆隔离C、防止客舱释压