麦克风用于在紧急情况下指挥旅客。每()旅客有一个麦克风,超过100名应配备两个。

麦克风用于在紧急情况下指挥旅客。每()旅客有一个麦克风,超过100名应配备两个。


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CVR在顶版后面有一个()A、麦克风B、磁带C、断路器

音控师调试麦克风时如出现嚣叫现象,应在功率放大器上( )麦克风音量,必要时,( )麦克风。

联想Ideapad S10-2系列机型出现麦克风啸叫,如何解决()A、更新声卡驱动解决B、麦克风故障需要更换C、喇叭故障需要更换D、修改声卡控制软件,取消麦克风加强功能

飞机在起飞阶段发现火情,飞机停稳后,当机长发出“紧急撤离,撤离”的指令时,指挥旅客紧急撤离。

在应急撤离时,应保证每99名旅客使用一个麦克风,超过100名应配备()个。

飞机陆地紧急撤离时,援助者可承担的任务有()。A、第一个滑下滑梯,站在滑梯的一侧,帮助滑下来的旅客迅速离开飞机。B、观察情况,打开紧急窗口,站在机翼上靠近出口的地方帮助旅客撤离。C、带领并指挥旅客脱出的乘客向集合点集中,远离飞机。D、在乘务员打开舱门、判断出口能否使用时,阻拦旅客涌向出口。

简述在紧急情况下疏散旅客的方法。

音控师调试麦克风时如出现嚣叫现象,应在功率放大器上()麦克风(),必要时,()麦克风。

在使用二只或者二只以上的麦克风对同一个声源拾音的时候,第二支麦克风距离声源的距离,至少是第一支麦克风距离声源距离的()倍。A、1B、2C、3D、4

声反馈的必备条件包括()A、麦克风与受话器同时使用B、受话器放送的声音能够通过空间传到麦克风C、受话器发出的声音能量足够大D、麦克风的拾音灵敏度足够高E、麦克风为方向性麦克风

真耳分析的()用于测量外耳道口的声压级A、测量麦克风B、参考麦克风C、扬声器D、探管麦克风E、以上均不对

关于单麦克风与双麦克风的说法有误的是()。A、单麦克风比双麦克风电路简单;B、单麦克风使用器件少、成本低,通过振膜感受到前后进声口声音的电流差值;C、单麦克风信号幅度会略有损失,尤其在低频段,比未带方向性的麦克风的同类助听器略小一点;D、双麦克风系统是由两个独立的麦克风组成,后置麦克风附加有信号延迟电路;E、双麦克风声音信号一进入麦克风先转变为电信号,然后再进行处理。

会议开始前水牌、麦克风、茶杯由左到右的摆放顺序分别是()。A、水牌、麦克风、茶杯B、茶杯、麦克风、水牌C、麦克风、水牌、茶杯

旅客广播系统不包括的音源有()A、音响警告组件B、旅客娱乐系统C、驾驶舱麦克风D、乘务员手提电话

飞机上配备的麦克风应保证每()名旅客有一个麦克风,超过()名应配备两个。(A、99/100B、49/50C、149/150D、199/200

客舱广播系统故障时,客舱乘务员应完成以下工作()A、制定与客舱联络的其他方案并告知机长B、使用麦克风C、个别介绍与旅客联系D、以小组形式简介与旅客联系

消音电路何时起作用()A、消音电路总是使音频输出静音;B、消音电路只是当选择使用手持麦克风时工作;C、消音电路在任何一个麦克风用于发射时起作用。

VHF有一个麦克风卡住警告,若麦克风在发射位超过30秒,将有一个5秒钟的间断谐音并且关断发射功能。当ECAM上出现主警戒“VHF1(2)(3)发射”时,或者“HF1(2)发射”,表示()A、相关发射机发射功能失效B、相关发射机发射超过60秒C、相关发射机发射信号不连续

旅客广播系统的音频输入来自于()。A、磁带放音机B、驾驶舱麦克风C、服务员话筒D、A+B+C

飞行机组对旅客广播,可以通过以下哪种途径实现()A、飞行组可使用吊杆话筒、氧气面罩麦克风或手持麦克风,按住ACP上的PA键对旅客广播B、飞行组可使用驾驶舱手持话筒直接对旅客广播C、以上都对

对麦克风的描述正确的是().A、麦克风只能在飞机外部使用,禁止在舱内使用B、麦克风是在正常和紧急情况指挥旅客的广播系统C、嘴部距离麦克风的远近同时可以控制讲话的音量D、不要讲麦克风对着机身讲话,避免出现回音

如何复位选择呼叫的提醒信息()A、按压选择呼叫复位开关B、按压呼叫灯亮的麦克风选择开关C、任何情况下,都可以按压PTT进行复位D、按压任意一个麦克风选择开关

麦克音频可来自()A、手提麦克风B、氧气面罩麦克风C、头戴式吊杆麦克风

单选题真耳分析的()用于测量外耳道口的声压级A测量麦克风B参考麦克风C扬声器D探管麦克风E以上均不对

问答题简述在紧急情况下疏散旅客的方法。

单选题会议开始前水牌、麦克风、茶杯由左到右的摆放顺序分别是()。A水牌、麦克风、茶杯B茶杯、麦克风、水牌C麦克风、水牌、茶杯

多选题声反馈的必备条件包括()A麦克风与受话器同时使用B受话器放送的声音能够通过空间传到麦克风C受话器发出的声音能量足够大D麦克风的拾音灵敏度足够高E麦克风为方向性麦克风