驾驶舱中用于检查氧气压力的仪表所指示的压力值是（）A、飞行员氧气面罩处的氧气压力B、飞机固定式氧气瓶的氧气压力C、飞机乘客面罩处的氧气压力
机组氧气面罩在NORM方式，座舱高度大于35000英尺（）A、面罩可提供连续的100%纯氧B、吸气时面罩可提供连续的100%纯氧C、吸气时面罩可提供稀释的氧气
在固定氧气瓶供氧方式下，只有拉下的面罩才有氧气流出，到达安全高度驾驶舱机组可关闭氧气系统
如需要在驾驶舱内使用海伦灭火瓶，所有飞行机组成员必须戴上氧气面罩并选择应急使用（）。
机组用氧气面罩操作如下（）.A、按下2个红色的释放夹，将面罩取出B、正常档位提供的是稀薄的氧气，100%档位提供的是纯氧，供氧通常选择100%档位的纯氧C、当氧气流出时，信号灯会闪亮D、测试/复位键用来测试或复位供氧系统
如海伦灭火瓶在驾驶舱区域释放，所有机组人员必须迅速使用氧气面罩并选择100%供氧。
机组氧气系统包括（）A、一个固定高压氧气瓶B、一个高压手提氧气瓶C、一个固定的氧气瓶，带有一个面罩和一个呼吸烟雾面罩系统D、一个固定的氧气瓶和一个呼吸烟雾面罩系统
当飞行组氧气面罩紧急／测试选择电门转到紧急位时（）A、在任何机舱高度，提供正压力100%氧气B、测试正压力下的调节器C、提供空气和氧气的混合气D、只有在高高度提供100%氧气
A380飞机驾驶舱氧气设备包括（）A、每个飞行员工作区有一个PBEB、2个氧气面罩，3个PBEC、每个飞行员工作区有一个氧气面罩和至少一个PBE（正确答案）D、1个氧气面罩，3个PBE
机组氧气面罩在100%方式，座舱高度在35000英尺以下（）A、面罩可提供连续的100%纯氧B、吸气时面罩可提供连续的100%纯氧C、吸气时面罩可提供稀释的氧气
以下对客舱供氧系统的描述哪些是正确的（）A、客舱压力下降、氧气面罩自动放出B、驾驶舱按压人工释放电门释放C、利用人工释放工具可以释放氧气面罩D、以上全对
如果客舱氧气面罩脱落后驾驶舱无任何指令并且飞机没有下降高度，客舱机组应主动建立与驾驶舱的通信联系。
机上灭火的注意事项，说法错误的是：（）A、保持驾驶舱门关闭B、移开火源区的易燃物（如氧气瓶等）C、如果旅客产生窒息，需要氧气，通知驾驶舱放下氧气面罩D、保持与驾驶舱的联系
如果客舱氧气面罩脱落后驾驶舱无任何指令并且飞机没有下降高度，为了避免影响驾驶舱操作，客舱机组不应建立与驾驶舱的通信联系。
乘务员在驾驶舱服务时客舱释压，为了避免影响驾驶员工作应立即离开驾驶舱并迅速回到自己岗位系好安全带，取下氧气面罩，戴上呼吸。（）
飞行机组失能如需要氧气，我们需要协助其带上驾驶舱的氧气面罩，使用方法是：用拇指和食指抓紧面罩的氧气释放夹口，戴好面罩后松开夹口，氧气开关选择100%，打开应急供氧开关，并按顺时针旋转。（）
驾驶舱供氧系统，前货舱或电子舱内一个大的固定氧气瓶为提供机组人员氧气，机组人员有各自的氧气面罩和调节器，面罩位于驾驶员座位两侧的储藏盒内
在哪个高度运行时，在驾驶舱内值勤的每一飞行机组成员均应当配备有一个氧气面罩，其设计应保证能将其迅速取下戴在脸上？
如果在驾驶舱内释放灭火器，则所有的机组成员都应戴上氧气面罩并选择紧急方式以获得100%的纯氧。
旅客氧气面罩落下后，氧气何时开始供给（）？A、面罩一落下就开始供氧B、当组件中的任何一个面罩向下拉动时C、当按压供氧电门时D、当驾驶舱里的”旅客氧气”电门放到”ON”位时
驾驶舱氧气系统使用（）A、一个高压气瓶B、独立于旅客的化学氧气系统C、驾驶舱和旅客共用化学氧气系统
以下哪些属于驾驶舱氧气面罩的供氧方式（）A、正常B、100%纯氧C、紧急D、50%纯氧
怎样测试旅客氧气面罩系统（）A、前乘务员面板B、后乘务员面板C、驾驶舱D、机械销钩
下列说法不正确的是（）.A、驾驶舱有3个机组氧气面罩B、旅客氧气面罩位于旅客头顶PSU内C、乘务员氧气面罩位于座位上方D、厕所没有氧气面罩
旅客氧气面罩提供的是100%的纯氧，让旅客使用氧气面罩可以避免旅客吸入烟雾。
机组氧气面罩在NORM方式，座舱高度在30000到35000英尺之间（）A、面罩可提供连续的100%纯氧B、吸气时面罩可提供连续的100%纯氧C、吸气时面罩可提供稀释的氧气
判断题由固定氧气瓶提供氧气的氧气面罩单元组，只有被拉动的氧气面罩，才有氧气流出。A对B错