致谢糖果服务的发放时机为（）A、落地致谢时B、预计到达时间广播之后C、预计到达时间广播之前D、全部正确
致谢糖果服务的发放时机为（）
- A、落地致谢时
- B、预计到达时间广播之后
- C、预计到达时间广播之前
- D、全部正确
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《沿海、内河船舶保险条款(1/1/86)》中规定，超过()时间未得到行踪消息可视为实际全损。A.从预计到达日起6个月B.从预计到达日起3个月C.从预计到达日起12个月D.从预计到达日起2个月
2-6小时（含）以下航线下降前／细微服务（着陆前40分钟）包括（）A、预计到达时间信息及中转信息广播；下降前喷洒药物；CIQ信息广播B、回收PAD、耳机C、与旅客沟通、致谢；发送致谢糖果D、全部正确
《沿海、内河船舶保险条款（1/1/86）》中规定，超过（）时间未得到行踪消息可视为实际全损。A、从预计到达日起6个月B、从预计到达日起3个月C、从预计到达日起12个月D、从预计到达日起2个月
执行高高原飞行时，以下说法错误的是（）。A、如在预计着陆前30分钟未收到落地时间、天气情况，应使用内话询问飞行组B、收到信息后，在预计着陆前25分钟及时通告旅客，确保广播的正确性C、预计着陆前25分钟开始下降前安全检查D、高高原运行时在着预计陆前15分钟增加一次安全带确认广播
在FPL电报中，ETA指（）。A、飞机预计落地时间B、对IFR飞行而言是飞机到达机场的IAF的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间C、对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间D、对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机实际落地时间
在飞行计划（FPL）电报中的其它情报编组中出现“EET／”时，其后所接的内容应当为（）。A、重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间B、主要点和情报区／管制区边界及预计到达时刻C、航空器所具有的续航能力D、预计到达目的地机场的时刻
当在航路上发生双向无线电通信失效时，飞行员在什么时候开始下降作仪表进近？（）A、在到达仪表进近的起始进近定位点时，但不早于空中交通管制修正的计划中预计下降或进近时间之前B、在预定的进场时间前后3min到达仪表进近程序中所描述的等待定位点时C、在飞行计划中的预计进场时间或预计下一指令时间到达仪表进近程序中规定的主要起始进近定位点时，二者中取较晚者
单选题FU指令选项“ERS”解释为（）。A取消一切修改B到达时间C取消单项修改D取消预计到达时间