下列有关咨询航路（ADR）不正确的是（）.A、在飞行情报区内沿途可得到空中交通咨询服务的航路B、不进行空中管制的航路C、可对管制区以上或以下的区域提供空中交通咨询服务D、是在管制区域内建立的航路
下列有关咨询航路（ADR）不正确的是（）.
- A、在飞行情报区内沿途可得到空中交通咨询服务的航路
- B、不进行空中管制的航路
- C、可对管制区以上或以下的区域提供空中交通咨询服务
- D、是在管制区域内建立的航路
相关考题：
航空器执行跨管制区飞行任务，沿航路的各个管制单位之间应当进行协调，以便（）。A、尽早通知塔台管制室安排离场航空器在地面或空中进行等待B、与进近管制室或区域管制室按规定进行移交C、及时更正飞行计划D、向航空器发出自起飞地点到预定着陆地点的全航路放行许可。不能全航路放行而只能放行到某一点的，管制员应当通知航空器驾驶员。未经双方管制区协调，不得放行航空器进入另一管制区
以下陈述正确的是（）。A、中交通管制航路应当用代号予以识别，识别代码由各成员国自己决定B、中交通管制航路应当设置重要点并用代号予以识别，以便掌握航空器在航路上运行的进度C、中交通管制航路应当根据管制要求设置转换点，以帮助沿航路的航空器准确飞行D、据航空器地面导航设备的有效范围以及空中交通管制情况，可以在某些空域内建立区域导航航路
飞行预报的收电地址有（）。A、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；申请飞行预报的航空公司总签派室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）B、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；备降机场的空中交通服务报告室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）；申请飞行预报的航空公司基地签派室；申请飞行预报的航空公司总签派室C、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；上述单位所从属的地区管理局调度室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）；第一备降机场空中交通服务报告室；第二备降机场空中交通服务报告室D、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；上述单位所从属的地区管理局调度室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）
完整的航路放行许可的内容应当包括（）。A、管制许可的界限、许可的飞行航路、高度层B、航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、飞行航路、有关的飞行情报C、航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、放行航路、高度层、应答机指令和有关部门的频率、许可的有效时限等D、航空器呼号或识别标志、管制许可的界限、高度层、预计空中等待的时间和高度层、应答机编码
民用航空器应当按照空中交通管制单位指定的航路和飞行高度飞行，因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度的，应当取得（）的许可。A、空中交通管制单位B、气象部门C、承运人情报部门D、承运人签派部门
关于飞机与空中交通管制（ATC）部门的通信，以下说法正确的是（）A、极地HF电台ArCtiCRADio是专门为这条航路飞行建立的B、加拿大区域和北极管制区的VHF空对空频率机组也可以利用，整个航路通信效果较好。C、卫星电话双向通信可作为备份手段使用
下面（）说法是正确的。A、空中交通管制和空中交通管理的说法意义相同B、空中交通管理用于保证一次航班从起飞机场经航路到达目的地机场的间隔和安全。而空中交通管制则着眼整个航线网上空中交通的顺畅、安全和有效运行。C、空中交通管制用于保证一次航班从起飞机场经航路到达目的地机场的间隔和安全。而空中交通管理则着眼整个航线网上空中交通的顺畅、安全和有效运行。D、空中交通管理是空中交通管制的一个组成部份。
单选题对于各类空域的划分，应当符合（）的结构、（）的布局、飞行活动的性质和供（）的需要。A航路、机场、空中交通管制B空域、航线、空中交通情报C航路、扇区、空中交通情报D空域、机场、空中交通管制
单选题管制空域应当根据所划空域内的（）和通信、导航、气象、（）能力划分，以便对所划空域内的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务。A航路结构、监视B机场布局、分析C飞行流量、服务D航路结构、管制员