硬式飞行与软式飞行的飞机都具有骨架

硬式飞行与软式飞行的飞机都具有骨架


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下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关的是A.保持飞行高度不变B.保持飞机作圆周飞行C.保持飞机等速直线飞行

为飞行教员执照申请人提供飞行训练的授权教员必须符合的条件为:()。A.飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行200小时以上,滑翔机飞行教员已完成教学飞行100小时以上B.飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行100小时以上,滑翔机飞行教员已完成教学飞行80小时以上C.飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行200小时以上,滑翔机飞行教员已完成教学飞行80小时以上

阅读下列说明和C++代码,将应填入(n)处的字句写在答题纸的对应栏内。【说明】  某软件公司现欲开发一款飞机飞行模拟系统,该系统主要模拟不同种类飞机的飞行特征与起飞特征。需要模拟的飞机种类及其特征如表5-1所示。表5-1 为支持将来模拟更多种类的飞机,采用策略设计模式(Strategy)设计的类图如图5-1所示。图5-1中,AirCraft为抽象类,描述了抽象的飞机,而类Helicopter、AirPlane、Fighter和Harrier分别描述具体的飞机种类,方法fly()和takeOff()分别表示不同飞机都具有飞行特征和起飞特征;类FlyBehavior与TakeOffBehavior为抽象类,分别用于表示抽象的飞行为与起飞行为;类SubSonicFly与SuperSonicFly分别描述亚音速飞行和超音速飞行的行为;类VerticalTakeOff与LongDistanceTakeOff分别描述垂直起飞与长距离起飞的行为。 【C++ 代码】 #include

飞机飞行的俯仰角为()A、飞机纵轴与飞行速度向量的夹角B、飞机纵轴与水平面的夹角C、飞行速度与水平面夹角

下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关().A、保持飞行高度不变B、保持发动机推力等于飞机阻力C、保持飞机作圆周飞行D、保持飞机等速直线飞行

FMS在飞机飞行过程中,以()和()操纵飞机。A、最佳飞行路径;最短飞行时间B、最短飞行时间;飞机剖面C、最佳飞行路径;飞行剖面D、飞行剖面;最大航程

飞机飞行的临界速度是指()A、飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B、飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C、飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D、飞机飞行效率达到最高时的飞行速度

现代大中型飞机都设置有失速警告系统。在()给飞行员提供明显的抖杆或灯光、音响警告信号,以便及时改出。A、飞机以临界迎角飞行B、大约比失速速度小7%的速度飞行C、大约比失速速度大7%的速度飞行D、飞机失速

在南极上空看,飞机甲沿南极圈作逆时针方向飞行;在北极上空看,飞机乙沿着北极圈作顺时针飞行,这两架飞机的飞行方向:()A、都自东向西飞行B、都自西向东飞行C、甲机向东飞行,乙机向西飞行D、甲机向西飞行,乙机向东飞行

具有无助力飞行主操纵系统的飞机,飞行中主操纵力的大小()。A、只与飞行速度成正比关系B、随飞行速度、舵偏角而变化C、与飞行高度及舵偏角成正比

飞机飞行的迎角为()A、飞行速度在飞机对称面上的投影与水平面的夹角B、飞机纵轴与水平面的夹角C、飞行速度在飞机对称面上的投影与飞机纵轴的夹角D、飞行速度与飞机纵轴的6/40夹角

驾驶舱责任区是如何分工的?()A、按机长与副驾驶分工B、按操纵飞行员(PF.与监控飞行员(PM)分工C、按左右座分工D、飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工,飞行中按操纵飞机的飞行员(PF.与监控飞机的飞行员(PM)分工

不同于软式飞艇,硬式飞艇没有骨架。

飞机的升力与飞机()A、飞行速度的平方成正比B、飞行速度成正比C、飞行速度无关D、飞行速度的三次方成正比

飞机相对气流的方向().A、平行于机翼翼弦,与飞行速度反向B、平行于飞机纵轴,与飞行速度反向C、平行于飞行速度,与飞行速度反向D、平行于地平线

飞行指引仪的基本作用是:()A、为飞行员提供飞机的姿态角B、为飞行员提供操纵飞机的指令C、为飞行员提供飞机的航迹角D、为飞行员提供飞机的飞行速度

在飞机飞行过程中,可控制飞机飞行姿态和飞行轨迹的系统是:()A、发动机反推系统B、飞机飞行操纵系统C、飞机燃油控制系统D、飞机防冰系统

下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关的是()A、保持飞行高度不变B、保持飞机作圆周飞行C、保持飞机等速直线飞行

无助力飞行主操纵机械传动机构的型式有()A、硬式传动B、软式传动C、涡轮蜗杆传动D、混合式传动

飞机飞行的俯仰角为().A、飞机纵轴与飞行速度向量的夹角B、飞机纵轴与水平面的夹角C、飞行速度与水平面的夹角D、翼弦线与水平面的夹角

惯性导航系统的计算导航参数的最原始参数是()。A、飞机飞行的线加速度B、飞机飞行的线速度C、飞机飞行的姿态角D、飞机飞行的空速

飞机飞行中的过载是()A、某飞行状态的升力与飞机重力的比值B、飞机所受合力与飞机重量的比值C、飞机重量与飞机所受合力的比值

飞机飞行中的过载(载荷因数)是()A、某飞行状态的升力与飞机重力的比值B、某飞行状态的升力与起飞重量的比值C、飞机所受合力与飞机重量的比值

单选题飞机飞行的迎角为()A飞行速度在飞机对称面上的投影与水平面的夹角B飞机纵轴与水平面的夹角C飞行速度在飞机对称面上的投影与飞机纵轴的夹角D飞行速度与飞机纵轴的6/40夹角

单选题FMS在飞机飞行过程中,以()和()操纵飞机。A最佳飞行路径;最短飞行时间B最短飞行时间;飞机剖面C最佳飞行路径;飞行剖面D飞行剖面;最大航程

单选题飞机飞行的临界速度是指()A飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D飞机飞行效率达到最高时的飞行速度

单选题进近管制的对象是()。A目视飞行的飞机B仪表、目视飞行的飞机C飞行的飞机D仪表飞行的飞机