飞行程序设计中，考虑VOR提供航迹引导时的精度为（）.A、±0.5海里B、±6.2°C、±5.2°
飞行程序设计中，考虑VOR提供航迹引导时的精度为（）.
- A、±0.5海里
- B、±6.2°
- C、±5.2°
相关考题：
逆向飞行是指（）。A、沿相同或平行航迹上的相反方向飞行，航迹夹角在45度到135度之间B、沿相同或平行航迹上的相反方向飞行，航迹夹角大于45度C、沿相同或平行航迹上的相反方向飞行，航迹夹角大于135度D、沿相同或平行航迹上的相反方向飞行，航迹夹角小于135度
若机组将一个飞行指引电门接通（即使两个飞行指引均关掉时），飞行方式信号牌上的基本引导显示为：（）.A、THRCLB（或IDLE.-FPAxx（当前航径角）-HDG（横向）。B、SPEED（A/THR方式）-V/Sxxxx（当前垂直速度）-HDG（横向）。C、SPEED（A/THR方式）-ALT*（截获当前高度）-TRK（航迹）。
飞行采用主动式进近着陆时，目前我国的航站导航设备包括（）。A、NDB、VOR、DME、ILSB、MKR、MLS、VOR、DMEC、VOR、PSR、SSR、GPSD、DME、SSR、VOR、ADF
单选题区域导航的好处是：（）。A可以按照希望的航迹飞行而不必飞越助航设施（包括VOR）；B可以减少飞机航迹间的水平间隔C可以减少飞机航迹间的垂直间隔DA和B