有油冷却器的冷却水压力,应高于油压。

有油冷却器的冷却水压力,应高于油压。


相关考题:

冷油器的冷却水压力高于油压有助于冷却。此题为判断题(对,错)。

破碎机润滑油进水的原因是冷却器中水管局部破裂,冷却水中有油的原因是冷却水的压力高于油的压力。()此题为判断题(对,错)。

润滑油冷却器在运行中必须保持水侧压力始终()油侧压力,以保证即使换热管泄漏时不会造成冷却水进入油内而使油质恶化。A、高于B、等于C、低于

平地机起步前,应使发动机冷却水温度高于50℃,机油温度高于45℃,机油压力、液压系统工作压力、气压均达到正常。()

抽风机运行时,油冷却水压应()油压A、高于B、低于C、等于

冷油器中冷却水的压力应()循环油的压力。A、等于B、小于C、大于D、高于

油冷却器后油温高的原因有()。A、冷却水量不足B、冷却器结垢,效率低C、润滑油变质D、冷却水压力低,水温高

热油泵使用封油时,封油压力应高于泵体压力。

为保持自喷井的正常生产,应使油咀后的压力()。A、等于井口油压B、高于油咀前油压C、低于油压的一半以下

柴油机冷却水中有油的原因可能是()。A、机油冷却器损坏B、喷油压力过低C、机油冷却器堵塞D、柴油机烧机油

压缩机润滑油温度调节方法主要是通过调节()来调节油温。A、油箱蒸汽量B、润滑油粘度C、润滑油压力D、润滑油冷却器冷却水量

压缩机润滑油温度偏低,可以采用的调整的方法有()。A、提高润滑油压力B、适当关小润滑油冷却器冷却水阀门C、关闭润滑油回油阀D、提高蒸汽加热器入口蒸汽量

重排冷却器的调节冷却水的压力应高于重排混合物的压力。

循环水COD超标,应先排除工艺侧压力()冷却水侧的冷却器泄漏。A、低于B、高于C、等于D、高于或等于

压缩机试车准备,冷却水、循环油系统试运行应达到以下要求()A、冷却水压力、循环油压力应符合操作指标B、冷却水系统应畅通、无泄漏C、循环油各油路供油情况良好,无泄漏D、气缸及填料的内部不得有水渗入

油冷却器的水压应()油压。A、低于B、等于C、高于

冷却粗滤器的冷却水进水压力不得高于润滑油总油压(),避免冷却水因压力过高渗漏入油中。A、0.0294-0.049MPAB、0.0294-0.059MPAC、0.294-0.49MPAD、0.0294-0.49MPA

滑油冷却器中的滑油压力与冷却水压力应是什么关系?下列四种说法中,你认为正确的是()A、无固定规律,不同机型柴油机有不同的设计原则B、应相等,使冷却器有内漏时互相渗漏量减至最小C、滑油压力应高于冷却水压力,防止冷却器骨漏时冷却水进入润滑系统D、冷却水压力应高于滑油压力,防止冷却器内漏时滑油大量流失并污染水域

为防止冷却器泄漏时海水漏入6ED1油中,滑油压力应高于海水压力。

压缩机润滑油系统压力异常的原因是()。A、冷却水中断B、吸气压力高C、油压调节阀失灵D、冷却器结垢

水冷却器冷却水侧的压力应高于被冷却的纯净水侧的压力。

运行时冷油器油压应大于冷却水压力。()

滑油冷却器中的滑油压力与冷却水压力的关系,正确的是()。A、通常无固定规律,不同机型柴油机有不同的设计原则B、通常应相等,使冷却器有内漏时互相渗漏量减至最小C、通常滑油压力应高于冷却水压力,防止冷却器内漏时冷却水进入润滑系统D、通常冷却水压力应高于滑油压力,防止冷却器内漏时滑油大量流失并污染水域

汽轮机冷油器和发电机氢气冷却器或发电机密封油冷却器在采用轴冷水冷却时,保持轴冷水压力()氢气压力和油压。A、高于;B、低于;C、等于;D、不确定。

汽轮机油进水的主要原因是()。A、轴封压力过高;B、冷油器冷却水压高于油压;C、蒸汽压力过高;D、油箱排烟风机故障。

单选题压缩机润滑油系统压力异常的原因是()A冷却水中断B吸气压力高C油压调节阀失灵D冷却器结垢

判断题为防止冷却器泄漏时海水漏入6ED1油中,滑油压力应高于海水压力。A对B错