汽轮机的内部损失是指配汽机构的节流损失、排汽管的压力损失、和汽轮机的级内损失。() 此题为判断题(对，错)。
汽轮机的内部损失是指配汽机构的节流损失、排汽管的压力损失、和汽轮机的级内损失。A对B错
调节汽轮机的功率主要是通过改变进入汽轮机的蒸汽流量来实现的，完成这个任务的机构称为（）机构。A、感应B、配汽C、传动D、反馈
调速系统的静态特性曲线是描述汽轮机在稳定状态下，转速与热负荷之间的关系。
危急遮断器动作时，将关闭汽轮机的（）。A、调节汽阀B、油动机C、电磁阀D、主汽阀
静态特性反映的是汽轮机静止状态下的特性，不反映汽轮机的运行特性。（）
在稳定状态下，汽轮机调速器信号和油动机的（）之间关系称传动放大机构的（）。
汽轮机按热力过程特性分类（）。A、凝汽式汽轮机B、抽汽凝汽式汽轮机C、背压式汽轮机D、注汽凝汽式汽轮机E、冲动式汽轮机F、组合式汽轮机
下列部件可以切断汽轮机主汽阀高压油的是（）A、电磁阀B、调节汽阀C、手动停机手柄D、油动机
下列选项中，可以切断汽轮机主汽阀高压油的是（）A、电磁阀B、调节汽阀C、试验手柄D、油动机
汽轮机静态特性是指在（）状态下，调速器位移与（）的位移之间的关系。
在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线（）
配汽机构的任务是（）。A、控制汽轮机进汽量使之与负荷相适应；B、控制自动主汽门开或关；C、改变汽轮机转速或功率；D、保护汽轮机安全运行。
汽轮机的内部损失是指配汽机构的节流损失、排汽管的压力损失、汽轮机的级内损失。
汽轮机调速系统的静态试验是指在汽轮机静止状态下，测取（）之间的关系曲线。
汽轮机的内部损失是指配汽机构的节流损失、排汽管的压力损失、和汽轮机的级内损失。
在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称为调节系统的静态特性。
稳定状态下汽轮机转速与（）的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。