汽缸壁的热应力与其内、外壁温差及壁厚（）A、无关B、平方成正比C、成反比D、成正比

汽缸壁的热应力与其内、外壁温差及壁厚（）

  • A、无关
  • B、平方成正比
  • C、成反比
  • D、成正比

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汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。() 此题为判断题(对，错)。
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汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。A对B错
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平壁导热传递的热量与两表面的温差及壁面面积成反比，与壁厚成正比。A对B错
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汽缸及法兰内、外壁温差不大于（）。外法兰中壁与螺栓温度差小于（）。法兰上、下温差（）；左、右法兰温度小于（）。汽缸与法兰温差不大于（）。
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关于柴油机气缸工作中承受热应力的说法中，正确的是（）A、气缸壁加厚，热应力减小B、内外壁面温差大，则热应力也增大C、二冲程气缸套气口部分的热应力与其它缸壁部分是相同的D、扫气口处的热应力比排气口处大
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升压过程中汽包热应力是由（）壁温差和（）壁温差引起的。
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汽缸壁的热应力与其内、外壁温差及壁厚（）。A、无关；B、平方成正比；C、成反比；D、成正比。
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为什么说汽缸上下壁温差，法兰内外壁温差是汽轮机运行的主要监视指标之一？
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汽包内外壁温差与壁厚成正比，与导热系数成正比。
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中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间
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柴油机运转时气缸盖底面所承受的机械应力、热应力的大小与壁厚的关系是（）A、机械应力与壁厚成正比，热应力与壁厚成反比B、机械应力与热应力均与壁厚成反比C、机械应力与壁厚成反比，热应力与壁厚成正比D、机械应力与热应力均与壁厚成正比
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下列措施中不能起到防止受热部件热应力过大作用的是（）。A、减小壁厚B、增大壁厚C、减小传热壁面的温差D、采用导热系数高的材料制造
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在停机过程中，汽缸壁最大应力危险点在（）。A、1／2壁处；B、内壁表面；C、外壁表面；D、汽缸壁厚的中断面处。
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在锅炉升压期间，锅炉汽包上、下壁温差（）℃，内、外壁温差（）℃，汽包壁温与饱和汽温差（）℃。
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冷态启动时，汽缸内壁承受（）热应力，汽缸外壁承受（）热应力。
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一高、中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间。
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汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
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平壁导热传递的热量与两表面的温差及壁面面积成反比，与壁厚成正比。
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汽轮机向上拱起的热变形的一般原因是（）。A、汽缸内、外壁温差；B、汽缸上、下壁温差；C、汽缸法兰内、外壁的温差；D、法兰螺栓加热装置投入不当。
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汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
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单选题关于柴油机气缸工作中承受热应力的说法中，正确的是（）A气缸壁加厚，热应力减小B内外壁面温差大，则热应力也增大C二冲程气缸套气口部分的热应力与其它缸壁部分是相同的D扫气口处的热应力比排气口处大
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填空题汽缸及法兰内、外壁温差不大于（）。外法兰中壁与螺栓温度差小于（）。法兰上、下温差（）；左、右法兰温度小于（）。汽缸与法兰温差不大于（）。
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多选题下列关于厚壁圆筒应力分析正确的是：（）A厚壁圆筒的应力分析应采用三向应力分析。B厚壁圆筒周向应力沿壁厚分布均匀。C厚壁圆筒径向应力沿壁厚分布均匀。D内外壁间温差加大，热应力相应增大。
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单选题柴油机运转时气缸盖底面所承受的机械应力、热应力的大小与壁厚的关系是（）A机械应力与壁厚成正比，热应力与壁厚成反比B机械应力与热应力均与壁厚成反比C机械应力与壁厚成反比，热应力与壁厚成正比D机械应力与热应力均与壁厚成正比
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单选题气缸盖承受的机械应力和热应力与壁厚的关系是（）。A机械应力和热应力均与壁厚成反比B机械应力与壁厚成反比，热应力与壁厚成正比C机械应力与壁厚成正比，热应力与壁厚成反比D机械应力和热应力均与壁厚成正比
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判断题汽包内外壁温差与壁厚成正比，与导热系数成正比。A对B错
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填空题厚壁圆筒中热应力及其分布的规律为：热应力（）与内外壁温差成正比；热应力沿壁厚方向是（）的。
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单选题下列措施中不能起到防止受热部件热应力过大作用的是（）。A减小壁厚B增大壁厚C减小传热壁面的温差D采用导热系数高的材料制造
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