双侧进油主油泵的推力间隙不宜太大,一般应在()范围内。A、0.08~0.12mmB、0.15~0.20mmC、0.20~0.40mmD、0.50~1.00mm

双侧进油主油泵的推力间隙不宜太大,一般应在()范围内。

  • A、0.08~0.12mm
  • B、0.15~0.20mm
  • C、0.20~0.40mm
  • D、0.50~1.00mm

相关考题:

机油泵供油量减少,一般是因为齿轮端面间隙,齿顶间隙和啮合间隙太大() 此题为判断题(对,错)。

主油泵轴向窜动过大的原因有()A主油泵推力轴承的工作面磨损较大B主油泵推力轴承的非工作面磨损较大C与主油泵推力轴承工作面磨损无关D与主油泵推力轴承非工作面磨损无关

自动关闭器的油动机为双侧进油,靠油压开启关闭自动主汽门。A对B错

单侧进油油动机较双侧进油油动机的优点除耗用油量少外,还有()。A、油系统故障断油时,能关闭主汽门;B、油动机关闭时间短;C、提升力大;D、尺寸。

离心式压缩机径向轴瓦温度升高的原因是()A、轴瓦间隙太大B、进机油温偏高C、进机油温偏低D、轴承进油节流孔偏大

在检查调整双侧进油的离心式主油泵过程中一般应保证其密封环间隙在()mm范围内。A、0.04-0.07B、0.40-0.70C、1.04-1.07

如果主油泵窜动,就会带着调速器一起窜动,从而引起负荷摆动。因此主油泵推力瓦间隙一般在()mm范围为宜。A、0.05~0.10B、0.10~0.15C、0.15~0.20D、0.20~0.25

主油泵解体前应测量转子的轴向推力间隙,此间隙据运行经验一般最大不超过()mm为宜。

机油泵上装限压阀的作用是维持主油道内油压的正常,当油压过高时,多余的润滑油经限压阀流回()。A、机油泵的进油口或油底壳B、主油道C、曲轴主轴颈D、连杆轴颈

机油泵供油量减少,一般是因为()太大。A、齿轮端面间隙B、齿顶间隙C、啮合间隙D、机油变质

双侧进油式的油动机有什么缺点?()A、双侧进油式油动机提升力较大B、工作稳定,动作迅速,应用很广C、供油动机用油的油管破裂时,油动机就不起作用D、要求主油泵的容量就很小

齿轮油泵的齿轮端面与与侧盖间隙一般应为(),齿轮与外壳间隙一般应为()。齿轮油泵滑动轴承间隙一般(),齿轮啮合的侧间隙应为()顶间隙应为()。

离心主油泵的推力间隙过大时,应怎样处理?

调速汽门油动机一般为:()。A、双侧进油B、单侧进油

双侧进油离心式主油泵的检修应做哪些检查,测量和修复工作?

试述主油泵推力瓦的补焊方法。

试述单侧进油主油泵的检修要点。

双侧进油的离心式主油泵主要由哪些部分组成?

正常运行情况下,双侧进油的主油泵叶轮两侧轴向推力相互抵消,泵轴无推力。()

主油泵转子与汽轮机转子为刚性联接时,主油泵进油侧轴封处的轴径晃度,一般不应大于()mm。A、0.05B、0.04C、0.03D、0.02

自动关闭器的油动机为双侧进油,靠油压开启关闭自动主汽门。

试述双侧进油主油泵的检修要点。

一般大型机组离心式主油泵的推力瓦串动间隙为()。A、0.12~0.18B、0.18~0.24C、0.24~0.30

自动主汽门油动机多用双侧进油油动机。

单选题主滑油系统中,不必是双套的设备有()。A主滑油泵B滑油冷却器C滑油泵出口滤器D自动冲洗滤器

多选题双侧进油式的油动机有什么缺点?()A双侧进油式油动机提升力较大B工作稳定,动作迅速,应用很广C供油动机用油的油管破裂时,油动机就不起作用D要求主油泵的容量就很小

单选题阀控型闭式液压系统一般是通过()补。A油箱向液压泵两侧主油路B油箱向液压泵进油侧主油路C辅泵向液压泵两侧主油路D辅泵向液压泵进油侧主油路