齿轮油泵的齿轮端面与与侧盖间隙一般应为(),齿轮与外壳间隙一般应为()。齿轮油泵滑动轴承间隙一般(),齿轮啮合的侧间隙应为()顶间隙应为()。

齿轮油泵的齿轮端面与与侧盖间隙一般应为(),齿轮与外壳间隙一般应为()。齿轮油泵滑动轴承间隙一般(),齿轮啮合的侧间隙应为()顶间隙应为()。


相关考题:

提高齿轮油泵工作压力的主要途径是减小齿轮油泵的轴向泄漏,引起齿轮油泵轴向泄漏的主要原因是()A、齿轮啮合线处得间隙B、泵体内壁(孔)与齿顶圆之间的间隙C、传动轴与轴承之间的间隙D、齿轮两侧面与端盖之间的间隙

机油泵供油量减少,一般是因为齿轮端面间隙,齿顶间隙和啮合间隙太大() 此题为判断题(对,错)。

柴油机齿轮系的间隙一般是指()。 A、齿侧间隙B、齿轮轴向间隙C、齿侧间隙、轴向间隙D、齿侧间隙、齿轮孔与齿轮轴配合间隙

齿轮泵经检修后,如端盖与齿轮端面间隙小于正常值,可采取的措施应为()。 A、磨削齿轮端面B、增加端面密封纸垫厚度C、增加铜垫片厚度D、降低转速运行

在机械设备安装中,下列说法正确的有( )。A.相互啮合的圆柱齿轮副,当齿宽 B>100mm 时,轴向错位应≤5%BB.轴颈与轴瓦的侧间隙可用塞尺检查,顶间隙应为单侧间隙的 1/2~1/3C.滚动轴承装配方法有压装法和温差法两种D.用着色法检查传动齿轮啮合的接触斑点,用大齿轮驱动小齿轮,使大齿轮转动 3~4 转

外啮合齿轮泵中的内泄漏处有()A、齿轮齿顶圆与泵壳内表面配合处B、齿轮端面与泵端盖(前后)配合处C、齿轮啮合处D、齿轮轴配合间隙处E、泵盖轴承处

机油泵供油量减少,一般是因为()太大。A、齿轮端面间隙B、齿顶间隙C、啮合间隙D、机油变质

齿轮泵产生内漏量最多的部件是()。A、机械轴封B、啮合齿之间C、齿顶间隙D、齿轮端面间隙

外啮合齿轮泵高压腔的压力油,主要是通过下列()途径泄漏到低压腔去。A、通过齿轮啮合线处的间隙B、通过两侧盖板上开的卸荷槽C、通过泵体内孔和齿顶圆间的径向间隙D、通过齿轮两侧面和泵端盖间的端面间隙

要提高齿轮油泵的压力,必须减小端面的泄漏问题,一般采取齿轮径向间隙自动补偿方法。

计算题:一对圆锥齿轮啮合,轴成90°相交。已知:大圆锥齿轮锥角为60°,要求侧间隙为0.2-0.28毫米,而装配时测得其侧间隙仅为0.12毫米。问:当移动小齿轮来达到侧间隙要求时,其轴向的位移量应为多少?

齿轮泵最主要的内漏泄发生在()。A、齿轮端面间隙B、齿顶间隙C、啮合齿之间D、轴封

齿轮泵漏泄一般主要发生在()A、齿轮端面间隙B、齿顶间隙C、啮合齿之间D、轴封

机油泵分解检修:若齿轮端面与泵盖之间的间隙超过极限值,应更换()。A、齿轮B、泵盖C、机油D、机油泵

装配机油泵时,主要应检查()。A、主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B、齿轮和泵壳的齿顶间隙C、主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙D、主、被动齿轮的齿数

提高齿轮油泵工作压力的主要途径是减小齿轮油泵的轴向泄漏,引起齿轮油泵轴向泄漏的主要原因是()A、齿轮啮合线处的间隙B、泵体内壁(孔)与齿顶圆之间的间隙C、传动轴与轴承之间的间隙D、齿轮两侧面与端盖之间的间隙

EQ6100-1型发动机机油泵齿轮与壳体间隙应为();齿轮与泵盖端隙应为();主、被动齿轮啮合间隙应为()。

装配齿轮或机油泵时,怎样测量齿轮端面与泵盖之间的间隙?

单选题齿轮泵经检修后,如端盖与齿轮端面间隙小于正常值,可采取的措施应为()。A磨削齿轮端面B增加铜垫片厚度C增加端面密封纸垫厚度D降低转速运行

多选题装配机油泵时,主要应检查()。A主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B齿轮和泵壳的齿顶间隙C主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙D主、被动齿轮的齿数

单选题机油泵装配时主要应检查()。A主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B齿轮和泵壳的齿顶间隙C主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙

多选题齿轮式机油泵泵盖与泵体间的密封垫的主要作用有()A防止漏油B调整主、从动齿轮的啮合间隙C调整泵盖与主、从动齿轮间的间隙D调整齿顶与泵体之间的间隙

单选题齿轮泵漏泄量最多的部位是()。A轴封B齿顶间隙C啮合齿间隙D齿轮端面间隙

单选题提高齿轮油泵工作压力的主要途径是减小齿轮油泵的轴向泄漏,引起齿轮油泵轴向泄漏的主要原因是()A齿轮啮合线处的间隙B泵体内壁(孔)与齿顶圆之间的间隙C传动轴与轴承之间的间隙D齿轮两侧面与端盖之间的间隙

多选题检测外啮合齿轮式机油泵,检查项目应包括()A齿轮端面到泵盖端面的间隙B齿轮的啮合间隙C齿顶与泵体之间的间隙D泵盖端面的平面度

单选题机油泵分解检修:若齿轮端面与泵盖之间的间隙超过极限值,应更换()。A齿轮B泵盖C机油D机油泵

单选题齿轮泵漏泄一般主要发生在()。A齿轮端面间隙B齿顶间隙C啮合齿之间D轴封