单选题用来控制发动机怠速和车加减速空燃比的传感器是()。A爆震传感器B氧传感器C车速传感器D发动机转速传感器

单选题
用来控制发动机怠速和车加减速空燃比的传感器是()。
A

爆震传感器

B

氧传感器

C

车速传感器

D

发动机转速传感器


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在发动机稀薄燃烧型空燃比反馈控制系统中采用了全范围空燃比传感器。()

车速传感器信号主要用于A、点火控制B、仪表板的车速显示C、发动机怠速控制D、机车加减速期间的空燃比控制

电子控制装置根据爆震传感器传来的信号来调整( )。A.喷油量B.怠速C.点火提前角D.发动机空燃比

氧传感器的作用是:( )。A.保证怠速平稳B.保证理想状态下的空燃比C.保证发动机在经济车速下工作D.避免发动机超速

氧传感器工作失常会影响电脑ECU对混合气空燃比精确的控制,发动机易出现()A、爆燃B、怠速不稳C、缺火D、喘抖

发动机点火控制需要()修正。A、暖机修正B、怠速修正C、过热修正D、空燃比修正E、爆震修正

汽车上除发动机电脑控制系统外,还有()系统。A、最佳点火B、微机安全C、空燃比D、怠速

发动机空燃比闭环控制不可缺少的传感器是哪个?

节气门位置传感器用来检测节气门开度,以反映发动机的不同工况(怠速、加速、减速)及发动机的负荷状态。

电控喷射发动机的优点之一是:加、减速行驶的过渡运转阶段,空燃比控制系统能迅速响应,反应灵敏。

在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器,选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标,即可通过()控制来控制稀混合气空燃比。

汽车电子控制是从发动机控制开始的,而发动机的电子控制是从控制()开始的,这也是发动机最重要的控制内容。A、空燃比B、怠速时刻C、点火时刻D、废气再循环

发动机冷起动时,Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速,使怠速阀门全开,发动机转速达到2000r/min左右,便于着车。是指电控单元的()控制功能。A、燃油控制B、点火控制C、怠速控制D、工况控制

下列对发动机怠速控制系统中,传感器功能的说法对的是()。A、发动机转速传感器的功能是检测发动机怠速状态B、节气门位置传感器的功能是检测发动机怠速状态C、车速传感器的功能是检测发动机转速

车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气污染物检测有()。A、滤纸烟度法B、不透光烟度法C、双怠速法D、怠速法

属于空燃比控制的参数有()。A、燃气热值B、低怠速C、空燃比混合增益D、排气增益调整

电子控制装置根据爆震传感器传来的信号来调整()。A、喷油量B、怠速C、点火提前角D、发动机空燃比

用来控制发动机怠速和车加减速空燃比的传感器是()。A、爆震传感器B、氧传感器C、车速传感器D、发动机转速传感器

怠速控制机构是利用传感器收集发动机的怠速运行状态,经发动机ECU的综合比较、分析,最终输出指令让执行机构实现对发动机怠速控制。

氧传感器的作用是:()。A、保证怠速平稳B、保证理想状态下的空燃比C、保证发动机在经济车速下工作D、避免发动机超速

下列哪些属于电控发动机的修正点火提前角()A、暖车修正B、怠速修正C、空燃比反馈修正D、过热修正

日本车系电控发动机的怠速装置通常是怠速空气阀和怠速控制阀,而大众车系通常采用怠速电动机。

问答题发动机空燃比闭环控制不可缺少的传感器是哪个?

多选题车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气污染物检测有()。A滤纸烟度法B不透光烟度法C双怠速法D怠速法

单选题汽车电子控制是从发动机控制开始的,而发动机的电子控制是从控制()开始的,这也是发动机最重要的控制内容。A空燃比B怠速时刻C点火时刻D废气再循环

多选题属于空燃比控制的参数有()。A燃气热值B低怠速C空燃比混合增益D排气增益调整

单选题汽车上除发动机电脑控制系统外,还有()系统。A最佳点火B微机安全C空燃比D怠速