甲说：机油压力出现较大波动是由于限压阀卡死所致；乙说：限压阀卡死在关闭位置将使发动机在怠速下机油压力过高。谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

甲说：机油压力出现较大波动是由于限压阀卡死所致；乙说：限压阀卡死在关闭位置将使发动机在怠速下机油压力过高。谁正确？（）

  • A、甲正确
  • B、乙正确
  • C、两人均正确
  • D、两人均不正确

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汽车上的机油压力报警灯在发动机运转时一直亮。甲说：这可能是由于凸轮轴轴承间隙太大造成的。乙说：机油压力报警灯线路接地会造成这种现象。谁是正确的？ （ ）(A)甲对， (B)乙对， (C)甲、乙都对， (D)甲、乙都不对。
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属于造成润滑系统机油压力过高的原因的是（）。A、润滑油粘度过大B、主油道及分油道发生堵塞C、机油泵限压阀调整不当或卡死D、机油泵齿轮磨损、泵盖磨损或泵盖衬垫过厚E、机油过滤器严重脏污
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润滑系限压阀弹簧过软，可造成机油压力低。
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甲师傅说：机油压力过高是因为机油粘度过大。乙师傅说：机油压力过高是因为润滑油道堵塞。两位师傅谁说的对？（）A、甲师傅对B、乙师傅对C、甲和乙都对D、甲和乙都不对
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机油泵端盖上装有限压阀。当机油泵出口压力超过规定值时，限压阀开启，机油流回机油盘，限压阀的作用是（）。A、增大油压B、减小油压C、调节油压D、泄压
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润滑系限压阀钢球磨损过甚，可造成机油压力过高。
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造成发动机油压力低的原因是（）。A、机油粘度大B、限压阀弹簧软C、旁通阀开启困难D、限压阀弹簧硬
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控制润滑系机油压力的元件是（）。A、机油泵B、旁通阀C、限压阀D、油压表
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自阀制动机车正常，两端单阀分别制动时，均不能使机车制动是因为（）。A、分配阀变向阀卡死在单作管侧B、单作管变向阀卡死在操纵端侧C、作用风缸大漏D、常用限压阀故障
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下列不属于润滑系统检测装置的是（）。A、机油压力表B、机油标尺C、限压阀
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（）直接控制来自机油泵的机油压力。A、限压阀B、旁通阀C、止回阀
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机油泵的供油压力由限压阀决定。
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下列情况不能造成柴油发电机润滑油压过高的原因是（）。A、机油泵严重磨损，泵油量不足B、安全阀关闭不严或开启压力过低，长期使部分机油不经过滤清器即进入主油道，增加主油道的油量油压C、机油粘度过大D、限压阀或调压阀弹簧预紧力过大或阀门卡死，使机油泵出油压力过高
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发动机启动后，机油滤清器被压裂，原因是（）。A、机油过多B、机油量少C、限压阀卡死，主油道堵塞造成机油压力过高D、机油变质
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甲说：如果机油泵限压阀卡死可能使机油滤清器胀破；乙说：全流式机油滤清器在低温或发动机高速下会有部分机油经旁通阀进入润滑油道。谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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发动机启动后机油滤清器被压裂，原因是（）A、机油过多B、机油量少C、发动机转速过高造成机油压力过高D、限压阀卡死主油道堵塞既有压力过高
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发动机启动后，机油滤清器被压裂，原因是（）。A、机油过多B、机油量少C、限压阀卡死，主油道堵塞造成机油压力过高D、发动机转速过高造成机油压力过高
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（）的作用是建立足够的机油压力。A、机油泵B、机油滤清器C、限压阀D、机油压力感应塞
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甲说：汽车高速行驶时发动机过热是由于节温器卡死在关闭位置；乙说：去掉节温器不会对发动机产生不利影响。谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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导致机油压力过高故障的原因是（）。A、机油量过多B、曲轴主轴承与轴颈间隙过小C、机油黏度过高D、发动机个别汽缸不工作E、限压阀卡死
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自动制动阀制动保压后发生自然缓解的原因可能是（）。A、局减止回阀漏泄B、常用限压阀堵塞C、重联柱塞阀卡死D、膜板损坏
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单选题造成发动机油压力低的原因是（）。A机油粘度大B限压阀弹簧软C旁通阀开启困难D限压阀弹簧硬
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单选题发动机启动后，机油滤清器被压裂，原因是（）。A机油过多B机油量少C限压阀卡死，主油道堵塞造成机油压力过高D机油变质
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单选题限压阀安装在机油泵上，如果机油压力达到规定值，限压阀开启，多余机油（）。A流回油底壳B流回机油滤清器C流回机油泵进口D分流到缸盖
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单选题甲师傅说：机油压力过高是因为机油粘度过大。乙师傅说：机油压力过高是因为润滑油道堵塞。两位师傅谁说的对？（）A甲师傅对B乙师傅对C甲和乙都对D甲和乙都不对
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单选题下列情况不能造成柴油发电机润滑油压过高的原因是（）。A机油泵严重磨损，泵油量不足B安全阀关闭不严或开启压力过低，长期使部分机油不经过滤清器即进入主油道，增加主油道的油量油压C机油粘度过大D限压阀或调压阀弹簧预紧力过大或阀门卡死，使机油泵出油压力过高
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多选题造成润滑系统机油压力过高的原因有（）A润滑油粘度过大B主油道堵塞C机油泵限压阀调整不当或卡死D机油滤清器严重脏污
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