发动机分电器触点间隙过大会造成()故障。A、发动机抖动B、发动机有突爆声C、高速断火D、发动机过冷E、化油器回火

发动机分电器触点间隙过大会造成()故障。

  • A、发动机抖动
  • B、发动机有突爆声
  • C、高速断火
  • D、发动机过冷
  • E、化油器回火

相关考题:

下列( )可能是发动机点火过早的故障原因之一。 A、分电器断电触点间隙过小B、起动阻力大C、分电器固定螺栓松动D、分火头漏电

下列( )是发动机点火过迟的故障原因之一。 A、分电器断电触点间隙过大B、高压线断路C、分火头漏电D、分电器断电触点间隙太小

若分电器白金触点间隙过大,会造成点火时间过迟。 ( )此题为判断题(对,错)。

汽油发动机分电器白金间隙过大,会造成()等故障。A、发动机点火过晚B、发动机过冷C、点火提前角变大D、高速易断火E、化油器易回火

断电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力过弱,会造成发动机()不良。A、怠速B、低速C、中速D、高速

下列()是发动机单缸不工作的故障原因之一。A、蓄电池桩柱接线松动B、个别火花塞工作不良C、分电器断电触点间隙过大D、分电器断电触点间隙过小

发动机点火系要维护、调整的部位是()。A、稳压器B、火花塞及其电极间隙C、断电器触点及间隙D、分电器点火提前角E、继电器触点

发动机点火系点火时间过迟的原因是()。A、分电器断电触点间隙过大B、电压过低C、分电器断电触点间隙过小D、喷油量少

分电器断电器触点间隙(),致使发动机点火过早。A、过小B、过大C、过大或过小

断电触点间隙过(),()或()铆接松动,()过软,与()配合过紧均会造成发动机高速断火。

发动机点火系点火过早的原因可能是()。A、分电器断电触点间隙太小B、分电器固定螺钉松动C、电压过高D、分电器断电触点间隙太大

下面哪一个不是故障现象发动机中高速运转良好,但放松加速踏板,发动机熄火的故障原因()。A、供油不足或过多B、点火时间过早或过迟C、火花塞工作不良,分电器触点烧蚀D、高压无火

分电器断电触点间隙过大是()的故障原因之一。A、发动机点火过早B、发动机点火过迟C、发动机单缸不工作D、发动机怠速不稳

分电器断电器触点间隙过大,对发动机点火提前角的影响是使提前角变小。

下列对于发动机点火过迟的故障原因叙述正确的是() A、分电器固定螺栓松动B、断电触点间隙太大C、分火头漏电D、点火正时失准

发动机分电器断电触电间隙太大,将导致点火系点火时间过迟。

在触点式发动机点火系中,若触点间隙过大,易造成()。A、触点烧蚀B、发动机高速缺火C、点火过迟D、火花塞积炭

点火式发动机判断低压电路故障时,检查分电器断电器触点是否闭合,发现不能闭合,应该()。A、更换断电触点B、调整断电触点间隙C、AB均对D、以上均不对

分电器凸轮逆时针转动的发动机,当点火时间过晚时,应将分电器()A、逆时针转过一定角度B、顺时针转过一定角度C、将触点间隙调小D、将触点间隙调大

分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大,均会出现发动机()断火现象。A、低速B、中速C、高速D、怠速

分电器白金触点的间隙为()毫米,若间隙过大会造成点火时间();间隙过小会造成点火时间()。

下列()不是发动机单缸不工作的故障原因。A、个别缸高压分线脱落B、个别火花塞工作不良C、分电器盖窜电D、分电器断电触点间隙过小

单选题发动机点火系点火过早的原因可能是()。A分电器断电触点间隙太小B分电器固定螺钉松动C电压过高D分电器断电触点间隙太大

判断题发动机不易起动,行驶无力,加速发闷,排气管放炮,应检查点火时间是否过迟,分电器触点间隙是否偏大。()A对B错

单选题发动机点火系点火时间过迟的原因是()。A分电器断电触点间隙过大B电压过低C分电器断电触点间隙过小D喷油量少

填空题断电触点间隙过(),()或()铆接松动,()过软,与()配合过紧均会造成发动机高速断火。

单选题分电器断电器触点间隙(),致使发动机点火过早。A过小B过大C过大或过小