运行变压器油中溶解气体故障分析时,考查产气速率时应注意哪些事项?
当配电电路或用电设备发生过载、短路等故障时断路器不能及时可靠地切断故障电流，称为拒动故障。()
变压器故障分为油箱内故障和()两大类。 A.匝间短路故障B.绕组故障C.绝缘故障D.油箱外故障
变压器油箱内故障包括引出线的套管闪络故障、一相绕组匝间短路及绕组与铁芯之间的单相接地故障等。() 此题为判断题(对，错)。
变压器油箱内故障包括绕组间的相间短路、引出线上的相间故障及绕组与铁芯之间的单相接地故障等。() 此题为判断题(对，错)。
变压器油箱内故障包括绕组间的线间故障、一相绕组匝间短路及绕组与套管破碎通过外壳发生的单相接地故障等。() 此题为判断题(对，错)。
变压器内部故障是指变压器油箱内发生的故障，主要是（）等。A、绕组相间短路B、单相接地短路C、单相匝间短路D、油温
单侧电源的双绕组变压器，制动线圈接在负荷侧，发生区内故障时，（）作用，在区外故障时却具有良好的（）。
变压器油箱内部故障类型主要包括：各相绕组之间发生的（）、单相绕组部分线匝之间发生的（）、单相绕组或引出线通过外壳发生的（）、铁芯局部发热和烧损等。
变压器下列（）情况时，将发出轻瓦斯信号。A、变压器绕组、套管故障B、引出线的短路故障C、油箱漏油造成油面降低D、内部发生轻微故障，产生少量气体流向油枕
变压器油箱外故障包括引出线的套管闪络故障、套管破碎通过外壳发生的单相接地故障及（）等。A、绕组间的相间故障B、引出线上的相间故障C、绕组与铁芯之间的单相接地故障D、一相绕组匝间短路
当车辆信息控制装置检测到主故障发生时，故障车的配电柜内以机器为单位的配电柜灯会亮起，同时主故障灯也会亮起
变压器故障主要类型有：各相绕组之间发生的（）短路，单相绕组部分线匝之间发生的（）短路，单相绕组或引出线通过外壳发生的单相接地故障等。
当变压器发生故障并使油箱内部压力增加，箱内压力超过一定值时（）启动，使变压器油喷出，从而释放箱内超常压力，保护油箱。A、压力速动继电器B、气体继电器C、压力释放阀D、呼吸器
变压器油箱内部故障时，根据油被分解成大量气体此特点，可构成变压器油箱内部故障时的（）保护。A、气体B、温度C、电流D、油位
变压器油箱内故障包括绕组与铁芯之间的单相接地故障、一相绕组匝间短路及（）等。A、引出线上的相间故障B、绕组间的相间故障C、引出线的套管闪络故障D、套管破碎通过外壳发生的单相接地故障
因为瓦斯保护变压器油箱内部的故障，因此当变压器套管发生相同短路时，瓦斯保护不应动作
变压器故障可分为内部故障和外部故障两种。内部故障是指变压器油箱内发生的故障，主要是绕组相间短路、单相匝间短路、单相接地短路等；常见的外部故障主要是套管渗漏油，引线接头发热及小动物造成单相接地、相间短路等。
变压器励磁涌流是变压器发生故障时在其绕组中产生的暂态电流。
变压器的主保护，应保证当变压器内部发生故障时，保护装置动作；而当变压器外部发生故障时，保护装置不动作。
变压器气体保护范围是（）。A、变压器油箱内部B、变压器油箱内部的任何短路故障C、铁芯过热烧伤、油面降低D、变压器绕组引出线的故障
当变压器内部发生故障时，油急剧分解，产生大量气体，使油箱内压力剧增，这时（）就会破碎油和气体将从（）喷出。
配电变压器出现（）时，一般都会出现变压器过热、油温升高、音响中夹有爆炸声或“咕嘟咕嘟”的冒泡声等故障现象A、绝缘套管故障B、绕组故障C、调压分接开关故障D、接地故障
变压器故障主要类型有：各相绕组之间发生的（），单相绕组部分线匝之间发生的（），单相绕组或引出线通过外壳发生的单相接地故障等。
变压器发生绕组短路或断路故障，可通过换（滤）油处理，无须吊芯检查。
变压器在运行中会出现（）故障。A、变压器在运行中可能出现的故障分为外部故障和内部故障；B、外部故障最常见的是绝缘套管及引出线上的故障；C、内部故障是指变压器油箱内发生的故障；D、内部故障最危险。当发生变压器内部故障时，必须迅速将变压器切除。
多选题变压器下列（）情况时，将发出轻瓦斯信号。A变压器绕组、套管故障B引出线的短路故障C油箱漏油造成油面降低D内部发生轻微故障，产生少量气体流向油枕