氧气系统释压活门()A、当氧气瓶内压力达到2500PSI时打开将氧气排放至货舱B、当减压阀下游压力达到100PSI时打开将氧气排放至机外C、当氧气瓶内压力达到25OOPSI时开始打开将氧气排放至机外D、当减压阀下游压力达到1OOPSI时开始打开,将氧气排放至货舱

氧气系统释压活门()

  • A、当氧气瓶内压力达到2500PSI时打开将氧气排放至货舱
  • B、当减压阀下游压力达到100PSI时打开将氧气排放至机外
  • C、当氧气瓶内压力达到25OOPSI时开始打开将氧气排放至机外
  • D、当减压阀下游压力达到1OOPSI时开始打开,将氧气排放至货舱

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液压系统喘振,可能是下述哪种原因造成的?A、释压活门渗漏B、系统内有空气C、系统释压活门保持在开位D、液压泵故障

燃油通气系统释压活门的作用是什么()A、若加油系统失效,释压活门将多的燃油放出B、释压活门调节油箱内的压力在正常值C、释压活门防止加油总管失效时损坏加油系统D、当灭火器或通气孔堵塞时,释压活门是油箱的附加通气孔

现代民航飞机采用的电子式座舱增压控制系统()A、排气活门和释压活门都是电机控制的B、排气活门和释压活门都是气动气控式C、排气活门是电机控制的而释压活门是气动气控式的D、释压活门是电机控制的而排气活门是气动气控式的

液压系统中的人工释压活门用作什么?()A、给各自的液压油箱释压B、给相关的液压管路释压C、给液压系统释压D、以上都对

737-3/400飞机安全释压活门个数正确的是()A、正安全释压活门2个;负安全释压活门1个B、正安全释压活门1个;负安全释压活门2个C、正安全释压活门1个;负安全释压活门1个D、正安全释压活门2个;负安全释压活门2个

在增压系统中安全释压活门的作用是:()A、正常释压B、负压释压C、压力过大时释压D、压力过小时释压

基本座舱压力调节系统的组成有()A、座舱压力调节器,负释压活门B、座舱压力调节器、排气活门C、排气活门、安全活门D、座舱压力调节器、安全活门、负释压活门

当座舱压力为-1PSID时_工作()A、正释压活门B、负释压活门C、外流活门D、压力控制器

当液压油箱处于过压时,油箱增压系统是通过哪项实现保护油箱的()A、单向活门B、地面充气活门C、油箱释压活门D、过压释压活门

滑油系统中调压活门作用是()A、控制供往各润滑点的滑油压力B、安全释压C、单向活门D、压差活门

当飞机急速下降时,下列何部件会打开().A、负释压活门B、正释压活门C、外排放活门D、溢流活门

关于客舱增压控制,下面说法正确的是()。A、两个外流活门,一个负释压活门,两个安全活门B、两个外流活门,两个负释压活门,两个安全活门C、一个外流活门,一个负释压活门,两个安全活门D、两个外流活门,一个负释压活门,一个安全活门

保持货舱的增压与客舱压力一致的装置是().A、压力均衡活门B、放气活门C、内释压活门D、外释压活门

氧气系统中,如果减压活门失效,防止高压氧气进入系统采用的方法是装有:()A、总管控制活门B、释压活门C、氧气瓶控制活门D、单向活门

当拉出No.1发动机灭火手柄时,()系统EDP的关断活门关闭,同时EDP的()不工作。A、A;低压电门B、B;低压电门C、B;释压活门D、A;释压活门

座舱空调系统必须有下列控制座舱压力的活门()A、释压活门、负压差释压活门、放气活门、压力均衡活门。B、释压活门、负压差释压活门、放气活门。C、释压活门、放气活门、压力均衡活门。D、最大余压限制活门、放气活门、辅助放气活门。

下面增压控制系统部件说法正确的是()。A、有两个正向压力释压活门,一个负压释压活门,一个溢流活门B、有两个负压释压活门,一个正向压力释压活门,一个溢流活门C、有两个溢流活门,一个正向压力释压活门,一个负压释压活门D、有一个正向压力释压活门,一个负压释压活门,一个溢流活门

如何释放备用液压油箱压力()A、打开备用油箱人工卸压活门B、打开A系统油箱人工卸压活门C、打开B系统油箱人工卸压活门D、打开自动释压活门

增压系统使用什么来控制超压情况()A、2个马达控制的超压释压活门B、1个马达控制和1个人工备用释压活门C、2个电磁线圈控制的释压活门D、2个正向释压活门

下列装在液压系统中的压力控制活门,哪个调节的压力最高()?A、系统安全活门(释压活门)。B、热力释压活门。C、油泵卸荷活门。D、调压活门。

机身蒙皮上的氧气吹除片(放气塞)上游与哪个附件相联接?()A、充氧关断活门B、释压活门C、减压活门D、单向活门

飞机高压氧气瓶供氧系统中控制氧气通向蒙皮放气膜片的附件是().A、氧气关断活门B、充氧关断活门C、氧气热释压活门

在气态氧气系统中控制氧气通向蒙皮防气气信号塞的附件是?()A、减压活门B、充氧关断活门C、释压活门

应急增压控制包括()A、排气活门,负释压活门,座舱高度警告系统B、排气活门,正压释压活门,座舱高度警告系统C、正压释压活门,负释压活门,座舱高度警告系统D、排气活门,正压释压活门,负释压活门

对液压系统勤务时,液压油箱的释压是通过()A、单向活门B、地面充气活门C、油箱释压活门D、过压释压活门

增压备用控制系统包括()A、安全减压活门,负压释压活门,座舱高度警告系统B、安全减压活门,前溢流活门,座舱高度警告系统C、安全减压活门,负压释压活门,外排活门D、前溢流活门,外排活门,负压释压活门

为了防止座舱压力太大_释放压力()A、正释压活门B、负释压活门C、外流活门D、压力控制器

增压应急控制系统不包括哪一项()A、后排气活门B、正安全释压活门C、负压释压活门D、座舱10000英尺高度警告