在锋面经过机场时，要特别注意的是（）.A、可能出现高度极低的风切变B、可能出现风沙天气C、雨层云中的连续性小雨

在锋面经过机场时，要特别注意的是（）.

  • A、可能出现高度极低的风切变
  • B、可能出现风沙天气
  • C、雨层云中的连续性小雨

相关考题：

在北太平洋上,船舶遇一锋面气旋过境,测得风向由SE－E－NE－N变化,并遇到较强的连续性降水,则可判定船舶是经过锋面气旋的()。 A、冷锋B、暖锋C、中心附近北部D、中心附近南部
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在锋面经过机场时，要特别注意的是：A.可能出现高度极低的风切变B.可能出现风沙天气C.雨层云中的连续性小雨
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与锋面活动有关的低空风切变，其特征是（）.A、由于暖锋移速较慢，故不容易出现低空风切变B、锋面两侧温度差越大。移动越快则低空风切变越强C、在冷锋移近机场时，低空风切变已经过去
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机组在起飞时获悉，目的地机场正处在一条静止锋的锋面之下，可以想象目的地机场的天气状况可能是（）A、层状云，小雨，有低云或雾造成的低能见度B、大风，有较强乱流C、有积状云，阵雨和雷暴，能见度好
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在机场内所有经过安检后进入的区域都属于机场控制区。
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锋面经过机场时，要特别注意的是（）A、可能出现高度极低的风切变B、可能出现风沙天气C、雨层云中的连续性小雨
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在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意下述何种天气：（）A、冰雹和暴雨B、积冰和雷电C、低能见度和低云D、低空风切变
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下述对机场灯光的使用方法正确的是（）。A、灯光只在夜间使用，昼间不使用B、昼间，机场水平能见度小于2千米时，要开灯C、昼间，机场水平能见度小于4千米时，要开灯D、按管制员意图
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（）可在实况图上查到。A、航线上的高空风、急流B、每小时机场天气实况C、大气稳定度情况D、锋面位置
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救护队在处理淤泥、粘土和流沙溃决等事故时要特别注意的问题是（）A、救护队在处理这类事故时，要特别注意检查有害气体浓度B、救护队在处理这类事故时，要特别注意检查氧气浓度C、救护队在处理这类事故时，要特别注意检查粘土的性质D、救护队在处理这类事故时，要特别注意检查有害气体在巷道中的散布情况
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在沙漠戈壁行进时，要特别注意三个相互依存的因素，分别是（）、（）、。
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在天气学分析中，确定锋面位置时，通常要考虑锋面两侧的（）差异，以便使锋面位置更加准确。A、温度B、气压C、变压D、风E、天气
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在进行沥青试验时，要特别注意试件的养护温度
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关于锋面的叙述正确的是（）A、冷暖气团的交界面叫锋面B、锋面两侧温度、湿度、气压、风等差别不大C、锋面总是倾斜在暖气团一侧D、锋面过境时一定出现云雨、大风天气
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在制作硬砂床时，要特别注意砂床底部的排气问题。
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锋面一般可以分为冷锋和暖锋。关于锋面的叙述，正确的是（）A、冷暖气团的交界面叫锋面B、锋面总是倾斜在暖气团一侧C、锋面两侧温度、湿度、气压、风等差别不大D、锋面过境时一定出现云雨、大风天气
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在计算双线非自动闭塞区段能力时要特别注意什么？为什么？
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在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意的危险天气是：（）A、低空风切变B、冰雹和暴雨C、积冰和雷击
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淬硬的零件在进行锉削时要特别注意用力适当，以防锉刀折断。（）
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当预报地面风要经过一个（）的数值时，应使用机场预报变化组或进行机场预报修订。A、5m/sB、对飞行有重要意义C、10m/s
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在锋面两侧，下面何种气象要索的差异最大（）A、气温B、气压C、空气湿度
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伴随锋面出现的低空风切变，其特征是（）.A、暖锋移速较慢，不会出现低空风切变B、锋面两侧温度差越大，移动越快，则低空风切变越强C、在锋面到达机场时，低空风切变已经过去
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单选题ARPA提供的信息和数据存在处理延时，因此使用ARPA时要特别注意（）A提前录取目标B试操船时要估计到处理延时，因此使用ARPA时要特别注意C重新录取目标时要估计到处理延时D以上三项均应特别注意
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问答题简答题：在引进出版国外电子出版物时，要特别注意审查隐含文件。所谓“隐含文件”是指什么？为什么要特别注意审查？如何审查？[2002年真题]
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多选题在天气学分析中，确定锋面位置时，通常要考虑锋面两侧的（）差异，以便使锋面位置更加准确。A温度B气压C变压D风E天气
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单选题关于锋面的叙述正确的是（）A冷暖气团的交界面叫锋面B锋面两侧温度、湿度、气压、风等差别不大C锋面总是倾斜在暖气团一侧D锋面过境时一定出现云雨、大风天气
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单选题在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意下述何种天气（）。A冰雹和暴雨B积冰和雷电C低空风切D低能见度和低云
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