选择RAMAIR电门到RAM位,将关闭下述何空调系统关断活门?A、左B、右C、左和右

选择RAMAIR电门到RAM位,将关闭下述何空调系统关断活门?

  • A、左
  • B、右
  • C、左和右

相关考题:

(737-800)将发动机火警电门拉出会()。选项格式:A.关闭发动机燃油关断活门和翼粱燃油关断活门B.只有电瓶电门位于开时,关闭发电机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门C.关闭液压关断活门,并使相应的发动机反推不可用D. A.关闭发动机燃油关断活门和翼粱燃油关断活门B.只有电瓶电门位于开时,关闭发电机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门C.关闭液压关断活门,并使相应的发动机反推不可用D.选项格式:A、C都对

空调自动关断系统通过关闭什么活门起关断作用?()A、空调调压活门和流量控制活门。B、增量活门和流量控制活门。C、流量控制活门。D、增量活门。

当温度超过90F(32C)时,前货舱加热系统:()A、过热电门断开,关闭前货舱加热关断活门B、过热电门断开,打开前货舱加热关断活门C、过热电门接通,关闭前货舱加热关断活门D、过热电门接通,打开前货舱加热关断活门

正常操作燃油系统加油关断活门时:()A、先提供加油压力,再把加油活门控制电门放FUEL位,压力到4PSI时活门打开B、先把加油活门控制电门放FUEL位,再提供加油压力,压力到4PSI时活门打开C、把加油活门控制电门放FUEL位,活门就会打开D、只要加油压力到4PSI活门就会打开

当接通空调面板的RAMAIR电门时().A、DITCHING电门在正常位时,充压进气门打开B、当客舱压差小于1时,外流活门完全打开C、以上都不是D、A+B

将备用襟翼主电门扳到预位位将起到什么作用()A、关闭后缘襟翼旁通活门B、启动液压系统的备用泵C、预位备用襟翼位臵电门D、以上都对

在油箱与发动机驱动泵之间一个关断活门,在何种情况下此关断活门关闭()A、发动机驱动泵控制电门在“ON”位B、P5板上的关断活门控制电门在“OFF”位C、拉出灭火手柄D、自动缝翼工作时

通过将备用襟翼电门预位电门放预位的方式,()。A、前缘装置关断活门打开,备用方向舵关断活门打开B、前缘装置关断活门关闭,备用方向舵关断活门打开C、前缘装置关断活门打开,备用方向舵关断活门关闭D、前缘装置关断活门关闭,备用方向舵关断活门关闭

在正常情况下,将备用襟翼方向控制活门放在DOWN位,()。A、前缘装置关断活门打开,备用方向舵关断活门打开B、前缘装置关断活门关闭,备用方向舵关断活门打开C、前缘装置关断活门打开,备用方向舵关断活门关闭D、前缘装置关断活门关闭,备用方向舵关断活门关闭

把增压系统方式选择电门放在MAN位,水上迫降电门放在ON开位会出现什么情况?().A、外流活门,应急冲压空气进气门,电子通风和组件流量控制活门关闭B、只有外流活门关闭C、只有外流活门不会自动关闭D、空调系统的安全活门关闭

左”引气关断(BLEED TRIP OFF)”灯亮,将引起:().A、左发动机引气电门自动跳至”OFF”位,左发引气活门关闵B、左发动机引气电门保持在”ON”位,而左发引气活门会自动关闭C、左空调组件活门关闭D、隔离活门打开

要打开冲压空气活门必须()A、将PRESSN电门放OVRD位B、将RAM电门放ARM位C、将DUMP活门手柄放OPEN位D、A和C

CFM56-5B的主电门关到“OFF”位时()A、低压和高压燃油关断活门都关闭B、只有高压燃油关断活门关断C、只有低压燃油关断活门关闭D、低压和高压燃油关断活门都保持打开位

空调系统配平空气电门OFF位,EICAS显示提示信息TRIMAIR,表明:()A、配平空气调压关断活门PRSOV关闭B、配平空气调压关断活门PRSOV打开C、配平空气调节活门关闭D、配平空气调节活门打开

在没有完成ASC135的飞机上,选择L或RENGSTART电门,将关闭下述何空调系统关断活门?A、左B、右C、左和右

当空调系统区域管道温度达到190F时,区域管道温度过热电门闭合,使:()A、配平空气调压关断活门PRSOV关闭B、配平空气调压关断活门PRSOV打开C、配平空气调节活门关闭D、配平空气调节活门打开

APUMASTER电门在ON位时,打开了下述何部件?A、APU燃油关断活门B、APU进气口门C、ECUD、以上都正确

发动机火警预位电门释放后,会产生什么效果?A、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、组件流量控制活门关闭、IDG断电、液压防火关断活门关闭B、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、IDG断电、液压防火关断活门关闭C、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、组件流量控制活门关闭、IDG断电

空调系统关断和流量控制活门包括下述何部件?A、压差伺服活门B、作动器C、文氏管D、以上都正确

700型飞机当管道过热灯(DUCTOVERHEAT)亮时()A、关断组件活门关闭B、空调温度控制电路失效所引起C、混合活门将固定在冷位D、P5面板温度选择电门处于关断位

何情况下ECU控制高压燃油关断活门的打开()A、选择点火起动位或冷转位;B、主电门ON位;C、A+B。

(737-800)将发动机火警电门拉出会()。A、关闭发动机燃油关断活门和翼粱燃油关断活门B、只有电瓶电门位于开时,关闭发电机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门C、关闭液压关断活门,并使相应的发动机反推不可用D、A、C都对

空调供气电门放在“高压关断”位时()。A、增量活门关闭,流量控制活门打开调压活门打开。B、增量活门打开流量控制活门和调压活门关闭。C、增量活门关闭流量控制活门和调压活门关闭。D、增量活门打开流量控制活门和调压活门打开。

当管道过热灯(DUCTOVERHEAT)亮时()。A、关断组件活门关闭B、空调温度控制电路失效所引起C、混合活门将固定在冷位D、P5面板温度选择电门处于关断位

当将1号灭火电门置灭火位时().A、系统A供油关断活门关闭,且EDP1号低压灯被屏蔽,不亮B、系统B供油关断活门关闭,且EDP2号低压灯被屏蔽,不亮C、系统A供油关断活门关闭,且EDP2号低压灯被屏蔽,不亮D、系统B供油关断活门关闭,且EDP1号低压灯被屏蔽,不亮

当在地面APU供气时,有关涡轮冷却器喷嘴关断活门、下列哪要说法是错误的?()A、涡轮喷嘴关断活门受供气电门控制。B、当APU供气电门放在“更冷位”时通电打开活门以得到更多的冷却空气。C、当APU供气电门放在“更冷位”时通电关闭活门。D、关闭涡轮喷嘴关断活门的目的,就是要得到更好的冷却效果。

P5板上FLT CONTROL LOW PRESSURE表明()A、仅说明相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压B、仅说明相应液压系统到方向舵的油路出现低压。将电门放置在STANDBYRUD位时,当备用方向舵关断活门打开时灯灭C、相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压。将电门放置在STANDBYRUD位时,当备用方向舵关断活门打开时灯灭D、相应液压系统到副翼、升降舵、方向舵相应的液压出现低压。将电门放置在STANDBYRUD位时,当备用方向舵关断活门打开时灯亮