传统的非精密进近（NDB，VOR，LOC，RADAR等）方式中（）。A、有水平引导和垂向引导B、只有垂直引导C、只有水平引导D、没有水平也没有垂直引导

传统的非精密进近（NDB，VOR，LOC，RADAR等）方式中（）。

  • A、有水平引导和垂向引导
  • B、只有垂直引导
  • C、只有水平引导
  • D、没有水平也没有垂直引导

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只有可引导的软盘才能传播引导记录病毒。()
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飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。A．机位探测引导 B．机位中线引导 C．机位滑行引导 D．机位进近引导
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（）属于精密进近。A、在航空器进近过程中，能为航空器提供航迹和下滑道的进近B、在航空器进近过程中，能为航空器提供方向和距离的进近C、在航空器进近过程中，能为航空器提供时间和垂直引导进近D、在航空器进近过程中，能为航空器提供决断高度引导的进近
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航路NDB台，为航空器提供（）。A、航路飞行导航引导B、距离和方位引导C、航空器NDB接收机信号和自动驾驶仪连接引导自动飞行引导D、复飞引导
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精密进近程序是指使用（）所提供的方位和下滑信息引导的仪表进近程序。A、NDB或VORB、ILS或PARC、VOR或DME
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在FireworksMX中如何创建水平引导线？（）A、单击并从上面标尺拖动。在画布上定位引导线并释放鼠标按钮B、双击左面的标尺，并向右边拉动C、沿着网格拖动产生水平引导线D、单击并从左面标尺拖动。在画布上定位引导线并释放鼠标按钮
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“非精密进近设备”通常指什么？能否提供高度上的引导？
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有两种飞行引导方式：管理引导和选择引导，哪种方式优先（）A、选择引导B、管理引导C、同等优先权
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应力导向氢致开裂（SOHIC），在应力引导下，其典型特征是裂纹（）于应力的方向沿“（）”字形扩展。A、垂直；人B、垂直；之C、水平；人D、水平；之
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（）的方式有引导进路和引导总锁闭两种办法。A、人工解锁B、开放引导信号模块C、引导接车D、引导出清
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只有这三种方式才可以称得上是真正的辅导（）A、指示性的引导B、解决问题C、非指示性的引导D、督导
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引导层只有运动引导层一种。
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下列关于引导层动画错误的是（）A、只有元件才能制作引导层动画B、引导层上的对象必须是矢量的C、矢量图形如果没有轮廓就不能进行引导层动画的制作D、引导层和被引导层有内在的关联
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对NDB描述中，（）不正确。A、可引导飞机沿预定航线飞行B、引导飞机归航C、引导飞机进场着陆D、给飞机飞行距离信息
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航空器的非精密进近是指使用全向信标台（VOR）、无方向性导航台（NDB）等地面设施，只提供（）引导，不提供（）引导的仪表进近。A、下滑，方位B、方位，坡度C、方位，下滑D、下滑，速度
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VOR只可以提供向台飞行引导，不可以提供背台飞行引导。
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精密进近程序是指使用（）所提供的方位和下滑信息引导的仪表进近程序。A、NDB或VORB、ILS或PARC、VOR或DMED、ILS或SSR
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（）设备引导的进近为非精密进近。A、ILSB、PARC、VORD、MLS
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精密进近是指能提供（）A、方位引导B、下滑引导C、方位或下滑引导D、方位和下滑引导
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自动驾驶飞行指引仪系统能为单通道自动驾驶非精密进近提供引导.
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根据只有（）引导而没有（）引导的设施设计的飞行程序叫非精密进近程序。A、下滑，方位B、方位，下滑C、距离，航向D、航向，距离
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下面关于ILS功用的论述哪个是错误的（）A、LOC提供飞机相对跑道中心线水平位置的引导；B、G/S提供飞机相对下滑垂直位置的引导；C、MB提供飞机到跑道头的距离引导；D、LOC提供飞机相对跑道航向的引导；
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仪表进近程序的非精密进近是指进近过程中（）A、既有方向引导又有垂直引导B、仅有方向引导C、仅有垂直引导D、仅有距离信息
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单选题飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（　）、机型及空机位提示三部分组成。A机位探测引导B机位中线引导C机位滑行引导D机位进近引导
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单选题应力导向氢致开裂（SOHIC），在应力引导下，其典型特征是裂纹（）于应力的方向沿“（）”字形扩展。A垂直；人B垂直；之C水平；人D水平；之
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问答题“非精密进近设备”通常指什么？能否提供高度上的引导？
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单选题下列关于航站导航设施的说法，错误的是（）A航站导航设施也称为终端导航设施B航站导航设施是用来引导达到机场附近的飞机安全、准确地进近和着陆的C航站导航设备分为非精密导航和精密导航D非精密导航能够给出大致的水平引导和垂直引导
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