反推的电磁线圈由谁控制A、FMGCB、ECUC、MCDUD、以上都不对

反推的电磁线圈由谁控制

  • A、FMGC
  • B、ECU
  • C、MCDU
  • D、以上都不对

相关考题:

反推互锁电磁线圈的作用是()。 A.只有当油门杆在慢车位时,该电磁线圈开锁,允许操作反推B.只有当反推的两个移动套伸出大于60%时,EEC才会使该电磁线圈通电,此时才允许增加反推力C.只有当反推的两个移动套伸出大于90时,EEC才会使该电磁线圈通电,此时才允许增加反推力D.只有当油门杆在慢车位时,该电磁线圈开锁,允许增加反推力

液压控制组件如何控制()A、直接由反推杆控制;B、反推杆通过ECU控制;C、反推杆通过EIU控制。

汽车ECU控制的对象均为电磁线圈。

自动刹车由谁起动?()A、选择反推B、地面扰流板放出C、以上A和B

喷油器的喷油量由()控制。A、点火器B、分电器C、电磁线圈通电时间D、电磁线圈断点时间

电磁阀关不住的故障原因是()。A、线圈接反B、电脑主板损坏C、电磁阀控制扳损坏D、大流量线圈烧坏

起动继电器用来控制起动机电磁开关中()线圈和()线圈中电流的(),以保护()。

电磁阀线圈受ECU的控制。阀上有3个孔分别通制动主缸、车轮轮缸和储能器。电磁线圈流过的电流受ECU控制,能使阀处于()、()、“减压”3种位置。

反推互锁电磁线圈的作用是()。A、只有当油门杆在慢车位时,该电磁线圈开锁,允许操作反推B、只有当反推的两个移动套伸出大于60%时,EEC才会使该电磁线圈通电,此时才允许增加反推力C、只有当反推的两个移动套伸出大于90时,EEC才会使该电磁线圈通电,此时才允许增加反推力D、只有当油门杆在慢车位时,该电磁线圈开锁,允许增加反推力

电磁式电源总开关是利用点火开关控制电源总开关内的电磁线圈的通断,再由()控制电源总开关的通断。A、电压调节器B、电磁线圈C、蓄电池D、发电机

反推内锁电磁活门由什么控制()A、MECB、PMCC、EECD、DEU

B737NG的发动机CFM56-7B的反推收还是放由谁决定()A、反推控制活门组件B、EAU发动机附件组件C、反推往复活门

反推的反馈钢索有何作用()A、控制反推打开开度B、控制反推打开时间C、给液压控制组件提供位置信号D、控制反推油门的起始时间

737NG的发动机CFM56-7B的反推往复活门位置由谁控制()A、反推控制活门组件B、EAU发动机附件组件C、反推作动手柄D、两侧的压力

反推手柄互锁电磁活门能防止什么?()A、飞机在地面或离地小于10英尺之前反推放出B、反推滑套完全放出前反推放出C、只有一个反推手柄拉到放出位时两个反推都放出D、两个反推滑套几乎完全放出前反推手柄行程继续增加

反推内锁电磁阀通电的基本条件是()A、当反推传动整流罩运动到全开位的47%时电磁阀通电B、当反推传动整流罩运动到全开位的60%时电磁阀通电C、当反推传动整流罩运动到全开位的78%时电磁阀通电D、当反推传动整流罩运动到全开位的100%时电磁阀通电

提供反推系统作动的两个电磁活门由何控制()A、发动机控制组件;B、液压控制组件;C、推力控制组件。

冲压空气涡轮电磁线圈由谁供电()A、-电瓶或热电瓶汇流条;B、直流电瓶汇流条;C、直流汇流条1或2。

当作动反推放出时().A、HCU内隔离活门电磁线圈通电,方向控制活门电磁线圈断电B、液压动力只供到作动筒活塞杆伸出腔一侧C、由连接作动筒的同步钢索保证反推的同步作动D、绿液压系统作动右发反推,黄液压系统作动左发反推

气动反推系统的压力调节和切断活门由谁控制?()A、力矩马达控制B、电门控制C、反推杆控制D、反推杆经空地逻辑电路由电磁线圈控制

在正常飞行时,反推系统中方向控制活门的活塞位置和电源状态是什么?()A、收上位-电磁线圈通电B、收上位-电磁线圈断电C、中立位-电磁线圈断电D、以上都不对

冲压空气涡轮(RAT)的放下系统是如何控制的()A、依靠两个电磁线圈同时供电;B、依靠两个电磁线圈;C、仅依靠一个电磁线圈;

襟缝翼系统的无压力刹车由谁控制?()A、两个指向活门中的一个B、衔接电磁线圈活门C、线性可变差动传感器D、都不是

EEC控制反推装置作动系统(TRAS)的哪一个部件()。A、流量控制活门B、同步锁定电磁活门C、换向控制电磁活门D、隔离电磁活门

发推内锁电磁线圈什么时候通电()A、当反推平移罩放出60%时B、当反推平移罩放出10%时C、当反推全收上时D、当反推手柄拉出时

如果反推内锁电磁阀失效,会导致()A、反推放不出B、反推放出后,不能增加油门C、反推收不上D、P5顶板的反推灯亮

单选题电磁操纵式控制电路分为增设继电器控制和()两种A电磁开关直接控制B电磁阀控制C离合器控制D吸引线圈控制