恒速传动装置内的游星齿轮()A、固定于轴上只能顺时针方向转动B、固定于轴上可顺时针方向也可反时针方向转动C、套于轴上只能顺时针方向转动D、套于轴上可顺时针方向也可反时针方向转动

恒速传动装置内的游星齿轮()

  • A、固定于轴上只能顺时针方向转动
  • B、固定于轴上可顺时针方向也可反时针方向转动
  • C、套于轴上只能顺时针方向转动
  • D、套于轴上可顺时针方向也可反时针方向转动

相关考题:

为了能使带动定距桨的主机同时也驱动发电机运转,对齿轮传动装置的要求是设置()。 A、可变速比的增速传动装置B、恒速齿轮传动装置C、变速齿轮传动装置D、有级调速齿轮传动装置

用于间接传动的齿轮减速装置,因结构形式不同其特点不同,下列正确的是:() A、异心齿轮减速装置结构简单、占机舱面积小B、同心齿轮减速装置增加了过桥齿轮,所以传动效率高,成本低C、行星齿轮减速装置由于减速比取决于行星齿轮的齿数,结构简单D、恒速齿轮减速装置是通过液压马达和齿轮的组合来实现输出的恒速

恒速传动装置的输出转速是()A、游星齿轮架直接传动的发动机转速B、游星齿轮架输入转速与液压马达输出齿轮转速的相加C、游星齿轮架输入转速与液压泵输出转速的相加D、游星齿轮架输入转速与液压马达输出齿轮转速的合成

IDG内的恒速装置是一种()A、电子恒频装置B、液压机械恒速装置C、电子变速恒频装置D、电子恒速装置

发动机推力大小的操纵是通过中介装置()实行的.A、燃油控制器改变供油量B、齿轮C、恒速传动装置D、滑油泵

推土机最终传动装置内的齿轮和轴承是靠齿轮搅动飞溅油来润滑的。

齿轮传动装置常见的有渐开线圆锥齿轮传动装置和渐开线圆柱齿轮传动装置。船舶主机功率≥147KW的,其主柴油机推进系统适用哪一类型的齿轮传动装置。

电源系统中安装在发动机上的整体驱动发电机(IDG)包括了()A、附件齿轮箱和发电机B、附件齿轮箱和恒速驱动装置(CSD.C、恒速驱动装置(CSD.和发电机D、附件齿轮箱、恒速驱动装置(CSD.和发电机

恒速传动装置,最常用的形式是()A、液压式B、液压机械式C、气动机械式D、电磁机械式

利用恒速传动装置可以组成()。A、低压直流电源B、变速变频交流电源C、变速恒频交流电源D、恒速恒频交流电源

齿轮传动装置由大齿轮、小齿轮、()组成。

最后传动装置的种类型式甚多,在客车中多采用()A、蜗杆齿轮式B、渐开线齿轮式C、内摆线齿轮式D、螺旋齿轮式

恒速传动装置用于驱动()A、直流发电机B、起动发电机C、交流发电机D、交流电动机

恒速传动装置中,固定位移液压组件输出齿轮的转动方向()A、只能顺时针方向B、只能逆时针方向C、可以顺时针也可以逆时针方向D、一般不转动

B737CL电源系统中CSD是指:() A、恒速传动装置B、整体驱动发电机C、发电机D、以上描述均不正确

恒速传动装置滑油系统的功用之一是()A、显示润滑压力B、显示滑油温度C、差动齿轮系统传递功率的介质D、液压组件传递功率的介质

恒速传动装置的组成及各部分的作用是什么?

电源系统中IDG(整体驱动发电机)通过()从()获得足够的转速。A、附件齿轮箱;发动机的LP转子B、恒速装置;发动机的LP转子C、附件齿轮箱;发动机的HP转子D、恒速装置;发动机的HP转子

当恒速传动装置输出的额定转速不符合要求时,应该调节().A、调整螺钉B、离心配重C、电调线圈D、永久磁铁

恒速传动装置的调速系统用于直接敏感发电机转速的元件是:().A、电调线圈B、离心配重C、调整螺钉D、斜盘的倾斜角

液压机械式恒速传动装置由以下主要部件组成()A、齿轮减速器,轴向差动齿轮系和滑油系统B、液压泵,液压马达组件,轴向差动齿轮系和电磁异步离合器C、电磁异步离合器,液压泵,液压马达组件和滑油系统D、轴向差动齿轮系,液压泵,液压马达组件,转速调节装置,脱开机构和滑油系统

恒速传动装置有()等三种工作方式。A、启动、恒速、制动B、顺转、反转、脱开C、零差动、正差动、负差动D、驱动、储能、反接

不能用于起动发动机的设备是()A、起动发电机B、电力起动机C、空气起动机D、恒速传动装置

单选题关于齿轮传动装置说法正确的是()。A齿轮传动装置应可靠地固定在基座上,其紧配螺栓的数目应不少于总数25%,且不少于4个;B齿轮传动装置应装有推力轴承,对于主机装有推力轴承的,齿轮传动装置可免设推力轴系;C齿轮传动装置的润滑系统应与主机共用;D可倒顺的齿轮传动装置,其换向时间应不大于12s。

填空题齿轮传动装置由大齿轮、小齿轮、()组成。

问答题齿轮传动装置常见的有渐开线圆锥齿轮传动装置和渐开线圆柱齿轮传动装置。船舶主机功率≥147KW的,其主柴油机推进系统适用哪一类型的齿轮传动装置。

单选题用于间接传动的齿轮减速装置,因结构形式不同其特点不同,下列正确的是()A异心齿轮减速器传动装置结构简单、占机舱面积小B同心齿轮减速器传动装置由于增加过桥齿轮,所以传动效率高,成本低C行星齿轮减速器传动装置由于减速比取决于行星齿轮的齿数,结构简单D恒速齿轮减速器传动装置是通过液压马达和齿轮的组合来实现输出的恒速