飞机上每个机翼上安装有几个扰流板/减速板?A、1B、2C、3D、4

飞机上每个机翼上安装有几个扰流板/减速板?

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

相关考题:

使用扰流板操纵飞机向左盘旋时,下述哪项说法正确A.左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板向上打开B.左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板不动C.左机翼飞行扰流扳不动,右机翼飞行扰流板向上打开

飞行扰流板/减速板系统PCA上的EHSV是LRU吗?()A、是B、不是

在民用大、中型运输机上,飞行扰流板辅助副翼横滚操纵的工作可描述为:()A、副翼上偏一边机翼上的飞行扰流板成比例上偏B、副翼下偏一边机翼上的飞行扰流板紧贴翼面不动C、机翼两边的飞行扰流板随副翼成比例上偏D、A和B

着陆期时减速板手柄放到”ARMED”位,绿色”SPEED BRAKE ARMED灯亮,则着陆后,减速板和扰流板如何放出()?A、减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的地面扰流板自动放出到最大位B、减速板手柄必须人工移动到”UP”位后,所有飞行和地面扰流板都自动放出到最大位C、减速板手柄自动移动到”FLT”位,所有飞行和地面扰流板都自动放出到飞行最大位D、减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的飞行和地面扰流板都自动放出到最大位

横滚操纵由()来完成,在转弯时它们同方向舵一起共同保证横滚/偏航的自动协调完成A、副翼和每边机翼上的2、3、4号扰流板;B、副翼和每边机翼上的2、3、4、5号扰流板;C、每边机翼上的2、3、4号扰流板;D、副翼。

当一个机翼上的扰流板失效时,另一个机翼上相对称的扰流板()。A、不被抑制B、被抑制C、保持在对称扰流板失效时的位臵上

作为地面扰流板使用时,当一侧机翼上的一块扰流板失效时()A、另一侧机翼上对称的扰流板受抑制B、另一侧机翼上扰流板不受影响,因为在地面上没有影响C、所有扰流板不能使用

”减速板”手柄在”DOWN”位时,向左压杆(大于10度)转弯,左、右飞行扰流板如何运动()?A、左副翼向下且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向上且右飞行扰流板向上升起B、左副翼向下且左飞行扰流板向上升起,右副翼向上且右飞行扰流.板保持在与机翼表面平齐的收入位C、左副翼向上且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向下且右飞行扰流板向上升起D、左副翼向上且左飞行扰流板向上升起,右副翼向下且右飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位

(737-800)每个机翼上地面扰流板有几块?()A、2B、3C、4D、6

关于扰流板,以下说法正确的是()A、当一个机翼上的扰流板失效时,另一个机翼上相对称的扰流板被抑制B、在液压供给失效的情况下,扰流板在空气动力的推动下保持在较小的位置C、以上都对

着陆时,当减速板手柄自动移动到”UP”位时,哪些减速板先放出()?A、地面减速板B、飞行扰流板C、地面减速板和飞行扰流板同时放出D、都没有放出

减速板手柄在"DOWN"位时,向左压杆转弯,则()A、左副翼向下且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向上且右飞行扰流板向上升起B、左副翼向下且左飞行扰流板向上升起,右副翼向上且右飞行扰流.板保持在与机翼表面平齐的收入位C、左副翼向上且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向下且右飞行扰流板向上升起D、左副翼向上且左飞行扰流板向上升起,右副翼向下且右飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位

接近飞行扰流板/减速板系统外侧PDA时,需要:()A、收上后缘襟翼B、放下后缘襟翼

当一边机翼上的扰流板不工作时,则另一边机翼上与其对应的扰流板:A、正常工作B、被禁止工作

飞行扰流板/减速板系统有几个PCA?()A、2个B、4个C、6个D、12个

地面扰流板包括()A、每个机翼最外侧的扰流板B、每个机翼最内侧的扰流板C、每个机翼中间的扰流板D、包括A和B

飞行扰流板/减速板系统每个SCM控制几个PCA?()A、1个B、2个C、3个D、4个

飞行扰流板/减速板编号为7的是:()A、左外侧扰流板B、左内侧扰流板C、右外侧扰流板D、右内侧扰流板

地面扰流板主操作是()A、地面扰流板旁通活门B、地面扰流板控制活门C、减速板手柄D、调整操作轮

每侧机翼有5块扰流板,可以用作空中减速板的是()A、全部5块B、只有2、3、4、5号C、只有2、3、4号

正常操纵飞机向左盘旋时,下述哪项说法正确?().A、左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板向上打开B、左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板不动C、左机翼飞行扰流扳不动,右机翼飞行扰流板向上打开D、左右机翼飞行扰流板都不动

装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时,它的情况是()A、在用驾驶盘操纵副翼的同时,两边机翼的扰流板张开B、与副翼同步工作,即副翼向上偏转时,机翼上的飞行扰流板向上张开C、与副翼工作相反,即副翼上偏的机翼飞行扰流板向下张开D、在操纵副翼的同时,副翼向上偏转的机翼飞行扰流板向上张开,副翼向下偏转的机翼扰流板紧贴翼面不动

使用扰流板操纵飞机向左盘旋时,下述哪项说法正确()A、左机翼飞行扰流板向上打开,右机翼飞行扰流板向上打开B、左机翼飞行扰流板向上打幵,右机翼飞行扰流板不动C、左机翼飞行扰流板不动,右机翼飞行扰流板向上打开

减速板实际上是几号扰流板()A、1、3、5号B、1、2、3号C、2、3、4号

如果地面减速板系统正常工作,扰流板打开,但此时飞机需要复飞,当驾驶员推油门后()A、扰流板仍然打开B、扰流板自动收进C、只有操纵减速板手柄才能收进扰流板D、飞机继续减速

地面扰流板与飞行扰流板的区别是().A、地面扰流板在机翼外侧,只在地面用,而飞行扰流板在内侧,只在空中使用B、地面扰流板在机翼内侧,只在地面使用,而飞行扰流板在机翼外侧,空中地面都能使用C、地面扰流板在空中,地面都可使用,飞行扰流板只在空中使用D、地面扰流板只在起飞和着陆使用,飞行扰流板只在爬升或巡航时使

(737-800)每个机翼上飞行扰流板有几块?()A、2B、3C、4D、6