当驾驶杆的运动方向和安定面配平的方向冲突时()A、切断安定面的配平B、互不相干C、驾驶杆停止运动D、安定面反相配平

当驾驶杆的运动方向和安定面配平的方向冲突时()

  • A、切断安定面的配平
  • B、互不相干
  • C、驾驶杆停止运动
  • D、安定面反相配平

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B737NG22CH0021关于驾驶杆电门组件工作,不正确的是()A、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相反,驾驶杆电门组件将切断配平信号B、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相同,驾驶杆电门组件将切断配平信号C、可以通过P8操纵台上的超控电门切断驾驶杆电门组件的工作D、驾驶杆电门组件将信号送到FCC,以示驾驶杆向前或向后运动

关于驾驶杆电门组件工作,不正确的是()。A、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相反,驾驶杆电门组件将切断配平信号B、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相同,驾驶杆电门组件将切断配平信号C、可以通过P8操纵台上的超控电门切断驾驶杆电门组件的工作D、驾驶杆电门组件将信号送到FCC,以示驾驶杆向前或向后运动

驾驶杆切断电门的作用是().A、在安定面配平期间,如果驾驶员以相反的方向操纵驾驶杆,该电门将切断驾驶杆的操纵以继续安定面的配平B、在安定面配平期间,如果驾驶员以相同的方向操纵驾驶杆,该电门将切断驾驶杆的操纵以继续安定面的配平C、在安定面配平期间,如果驾驶员以相反的方向操纵驾驶杆,该电门将停止安定面的配平D、在安定面配平期间,如果驾驶员以相同的方向操纵驾驶杆,该电门将停止安定面的配平

当两个驾驶杆的杆切断电门都失效时,可以通过以下哪个电门继续来操作电配平()A、安定面配平切断电门B、杆切断电门C、配平操控电门D、配平限制电门

当水平安定面超控电门在超控位时,以下说法正确的是()A、超控了水平安定面驾驶杆开关组件,恢复了主电配平的电源B、超控了水平安定面驾驶杆开关组件,恢复了自动驾驶电配平的电源C、切断了所有的电配平的电源,只允许使用水平安定面的人工配平方式D、该电门只有800飞机有,300飞机没有

当自动驾驶衔接在CMD方式时,当飞行员向后拉驾驶杆,此时()A、自动驾驶将脱开B、只有俯仰方式变为CWS方式C、自动驾驶的俯仰和横滚方式都变为CWS方式D、安定面将进行机头向上配平

速度配平和自动驾驶安定面配平关系正确的是()A、速度配平和自动驾驶配平的通道不是一样的B、速度配平在自动驾驶衔接期间起作用,指令来自FCCC、自动驾驶安定面配平只有在自动驾驶衔接时才起作用D、自动驾驶安定面配平在襟翼收上后就开始

DEADTRIM指的是:()A、没有自动配平指令时,水平安定面运动B、水平安定面运动的方向与自动配平指令方向相反C、有自动配平指令而水平安定面不运动D、不确定

无液压时,下面哪些舵面的配平不起作用(配平时,舵面不动)()A、副翼,水平安定面,升降舵B、副翼,升降舵,方向舵C、副翼,方向舵D、水平安定面,升降舵,方向舵

对于主电动配平和自动驾驶安定面配平,下面哪句话正确()A、主电动配平和自动驾驶安定面配平有两种速度方式:襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平B、主电动配平有两种速度方式:襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平,而自动驾驶安定面配平只有低速配平C、主电动配平有两种速度方式:襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平,而自动驾驶安定面配平只有高速配平D、自动驾驶安定面配平有两种速度方式:襟翼收上时的低速配平和襟翼放出时的高速配平,而主电动配平只有低速配平

关于速度配平和自动驾驶安定面配平下面哪个说法是正确的()A、速度配平和自动驾驶安定面配平的信号通道都是一样的B、速度配平失效时,自动驾驶安定面配平自动生效来替代C、速度配平只有在自动驾驶衔接时才起作用D、速度配平和自动驾驶安定面配平可以同时存在,一起作动升降舵以增强效果

当安定面配平系统的超控电门置于OVERRIDE位置时()A、将旁通驾驶杆切断电门B、驾驶杆上的主电配平电门将处于失效状态C、只能进行人工手轮配平D、以上都正确

当操纵面运动时,升降舵调配平片移动的方向().A、与主操纵面移动方向相同B、与主操纵面移动方向相反C、对所有位置保持固定方向

当操纵面运动时,升降舵调整配平片移动的方向是怎样?

将安定面配平超控电门放到”OVERIDE”位:().A、安定面配平手轮不随安定面配平的变化转动B、切断供向安定面配平系统的电信号C、主电动配超人工配平轮的输入D、旁通由驾驶杆作动的安定面配平切断电门而恢复安定面配平电门的电源

如果水平安定面失控,驾驶员可通过以下哪个部件中止水平安定面的配平().A、驾驶杆切断电门B、水平安定面配平超控电门C、安定面配平切断电门D、安定面配平限制电门

正常飞行中,如果驾驶杆的运动方向与主电动配平的方向相反,则:().A、可以打配平,驾驶杆动不了B、驾驶杆可以动,配平打不了C、驾驶杆动不了,配平也打不了D、驾驶杆可以动,配平也可以打,但会导致杆力越来越重

下列.副翼、方向舵和水平安定面哪种说法是正确的().A、副翼、方向舵和水平安定面的配平电门位于驾驶舱中央操纵台的后边缘B、副翼、方向舵和水平安定面的配平电门均在驾驶舱中央操纵台的前面靠近襟翼手柄的位置C、副翼和方向舵的配平电门位于驾驶舱中央操纵台的后边缘,水平安定面配平电门在驾驶杆上D、以上说法都不对

水平安定面配平轮可以对什么进行配平()A、水平安定面B、扰流板C、方向舵D、副翼

驾驶杆切断电门什么时候停止安定面电配平()。A、在安定面配平非命令运动过程中B、当“安定面配平超控”电门放到“超控”位C、当安定面配平电动切断电门放到“切断”位D、当驾驶杆的运动与机头方向相反时

驾驶杆开关组件功能是()A、脱开自动驾驶,转用人工驾驶B、断开自动驾驶的配平功能C、感受驾驶杆的力大小D、判断驾驶杆操纵方向与安定面配平方向是否一致

何时驾驶杆切断电门停止安定面的电配平()A、当安定面配平非指令运动时B、当安定面配平超控电门移至“OVERRIDE”(超控)位时C、当驾驶杆移动与安定面配平方向相反时D、当安定面配平切断电门移至“CUTOUT”(切断)位时

当驾驶杆的运动方向和安定面的配平不一致()A、继续配平B、切断配平C、不确定D、驾驶杆停止

当STAB OUT OF TRIM灯亮时,以下说法正确的是()A、表明自动驾驶没有对水平安定面进行正确的配平B、表明自动驾驶或飞行员没有对水平安定面进行正确的配平C、表明速度配平系统在工作D、表明水平安定面配平的马达失效

水平安定面操纵系统中,水平安定面超控电门(STABLILZER TRIMOVERRIDE SWITCH)是超控哪个部件()A、水平安定面配平电门B、驾驶杆切断电门C、水平安定面配平限制电门D、水平安定面配平手轮

当两部YSM均失效时:()A、不能进行人工备用安定面配平B、可进行人工电配平C、自动安定面配平仍可工作D、自动驾驶仪不能衔接

驾驶杆开关组件的作用是()A、当俯仰配平与人工俯仰操纵不一致时断开安定面配平B、当配平到极限时断开配平控制C、当驾驶杆到达极限时断开驾驶杆的控制D、控制驾驶杆操纵的连接