飞行员的前后及其延长线为飞行安全线，并以隔离栏杆或地面标志线加以分割。
飞行员的前后及其延长线为飞行安全线，并以隔离栏杆或地面标志线加以分割。
相关考题：
机位安全的区域、廊桥活动区标志线和各类栓井标志用红色实线（相临飞行的机位安全线存在交叉时，交叉部分的机位安全线应为红色虚线）；翼尖净距线等其它机坪安全线（包括标注的文字符号）均应为白色；登机桥锚位和车辆行驶路线用白色实线标示的。
利用ACARS通信系统可在飞机发生空中故障时，（）.A、只能由飞行员向地面报告B、自动存储故障信息并在落地后自动向地面控制中心报告C、可立即自动向地面报告，无需飞行员参与D、存储故障信息，等飞机落地后自动向地面报告，但需飞行员参与
当IDG（整体驱动发电机）被脱开后，在（）完成复位工作。A、空中或地面，发动机运转的状态下由飞行员完成B、在空中状态下由飞行员完成；在地面，发动机切断的状态下由地面勤务人员完成C、只能在空中，发动机运转的状态下完成D、只能在地面状态下完成
CDU由谁负责输入和证实？（）A、始终由副驾驶输入，由机长证实B、始终由右座输入，由左座证实C、始终由监控飞行员PM输入，由操纵飞行员（PF.证实D、在地面，由机长或副驾驶输入，另一人证实；飞行中，由监控飞行员PM输入，由操纵飞行员（PF.证实
在观看遥控航空模型飞行时要服从场地工作人员的安排，在安全线后观看。在无人看管的地方观看别人飞行时，一定要在遥控飞行员身后观看，有经验的遥控飞行员是不会将模型飞机飞到身后去的；对于那些满天乱飞的飞行员应该是对于模型飞机掌控能力较差，观看时应尽量靠近。
关于读检查单的机组成员，哪个说法正确（）.A、检查单应由副驾驶读B、检查单应由机长读C、地面时，检查单应由副驾驶读；飞行中，检查单应由不操纵飞机的飞行员读D、地面时或空中时，检查单都应由不操纵飞机的飞行员读
单选题电子综合仪表的优点有（）A显示器增多、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷B多种数据显示、给出指引信号从而不需飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷C多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷D多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员增荷