CDU由谁负责输入和证实?()A、始终由副驾驶输入,由机长证实B、始终由右座输入,由左座证实C、始终由监控飞行员PM输入,由操纵飞行员(PF.证实D、在地面,由机长或副驾驶输入,另一人证实;飞行中,由监控飞行员PM输入,由操纵飞行员(PF.证实

CDU由谁负责输入和证实?()

  • A、始终由副驾驶输入,由机长证实
  • B、始终由右座输入,由左座证实
  • C、始终由监控飞行员PM输入,由操纵飞行员(PF.证实
  • D、在地面,由机长或副驾驶输入,另一人证实;飞行中,由监控飞行员PM输入,由操纵飞行员(PF.证实

相关考题:

民用航空器机由()组成。A.机长和副驾驶B.空勤人员和地面人员C.机长和其他空勤人员D.飞行员和乘务员

由主人亲自驾驶双排座轿车时,在双排五人座轿车上,座位由尊而卑应当依次是()。A、副驾驶座,后排右座,后排左座,后排中座B、副驾驶座,后排左座,后排右座,后排中座C、副驾驶座,后排右座,后排中座,后排左座D、副驾驶座,后排中座,后排左座,后排右座

由专职司机驾驶轿车时,在双排五人座轿车上,座位由尊而卑应当依次为()。A、后排右座,后排左座,后排中座,副驾驶座B、后排左座,后排右座,后排中座,副驾驶座C、后排右座,后排左座,副驾驶座,后排中座D、后排中座,后排右座,后排左座,副驾驶座

飞行中如何确定自动飞行的工作方式()。A、由方式选择电门确定B、由飞行通告牌显示确定C、飞行员根据经验自己判断D、飞行员不能判断

MCP板应由谁操纵?()A、机长B、副驾驶C、操纵飞行员(PF.D、自动飞行时由操纵飞行员(PF.操纵,人工飞行时由监控飞行员(PM)在PF的指令下操作

由主人晴子驾驶双排五人座轿车时,座次由尊而卑依次是()A、后排右座,后排左座,后排中座,副驾驶座B、副驾驶座,后排右座,后排中座,后排左座C、副驾驶座,后排右座,后排左座,后排中座D、副驾驶座,后排中座,后排右座,后排左座

如果副翼操纵卡阻,如何进行横侧操纵()?A、由机长的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵B、由副驾驶的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵C、由减速板手柄控制飞行扰流板来操纵D、不能操纵

机组成员的职责应如何分配:().A、按照机长和副驾驶分配B、按照操纵飞机和不操纵飞机的飞行员分配C、飞行前和飞行后按机长和副驾驶分配,飞行中按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配D、行前和飞行后按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配,飞行中按机长和副驾驶分配

按通用服务礼仪的规定,在社交礼仪中,以下对’乘车礼仪’描述正确的是()A、如果由车主亲自驾驶轿车,由尊而卑依次为副驾驶座、后排右座,后排左座,后排中座B、如果由车主亲自驾驶轿车,由尊而卑依次为后排右座,后排左座,后排中座、副驾驶座C、如果由专职司机驾驶轿车,由尊而卑依次为后排中座、后排右座、后排左座、副驾驶座D、如果由专职司机驾驶轿车,由尊而卑依次为副驾驶座、后排右座、后排左座、后排中座

驾驶舱责任区是如何分工的?()A、按机长与副驾驶分工B、按操纵飞行员(PF.与监控飞行员(PM)分工C、按左右座分工D、飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工,飞行中按操纵飞机的飞行员(PF.与监控飞机的飞行员(PM)分工

驾驶舱准备期间,应首先接通哪一侧的飞行指引仪?()A、机长一侧B、左侧C、操纵飞行员(PF.一侧D、哪一侧都可以

飞行管理和制导系统所使用的飞行包线限制速度是谁计算的?A、ADIRS(大气数据惯性基准系统)B、FAC(飞行增稳计算机)C、每部FMGC,由飞行员在MCDU上输入了重量以后D、不确定

关于读检查单的机组成员,哪个说法正确().A、检查单应由副驾驶读B、检查单应由机长读C、地面时,检查单应由副驾驶读;飞行中,检查单应由不操纵飞机的飞行员读D、地面时或空中时,检查单都应由不操纵飞机的飞行员读

飞行中,责任机长失能时()A、在座的另一名飞行员接替指挥权B、飞机着陆后可以再次起飞C、由任何一名其他飞行员接替D、以上都不对

飞行中,自动驾驶仪的工作方式:().A、由AP方式选择电门确定B、由AP方式通告牌的显示确定C、飞行员不能判断D、由飞行员根据仪表显示的姿态,航向等参数来主观认定

ATCRBS应答机所提供的识别码由()A、FMC提供B、驾驶舱内的ATC控制面板上的设定开关设定C、飞行员输入D、固定于机身上的短路销钉设定

如果扰流板系统卡阻,如何进行横侧操纵()?A、由机长的驾驶盘控制副翼来操纵B、由副驾驶的驾驶盘控制副翼来操纵C、由机长的驾驶盘控制副翼和减速板手柄控制飞行扰流板来操纵D、不能操纵

在液压助力飞行操纵系统中,飞行员发出的操纵信号输入给:().A、液压助力器的控制部分B、液压助力器的传动部分C、飞行操纵面D、B和C

飞行管理和引导系统所使用的飞行包线限制速度是谁计算的?()A、ADIRS(大气数据惯性基准系统)。B、FAC(飞行增稳计算机)。C、每部FMGC,由飞行员在MCDU上输入了重量以后。

风档加温防冰()A、飞行员和副驾驶的风档由一个DC电源系统控制电热丝加温防冰B、飞行员和副驾驶的风档分别由各自的系统电热丝加温防冰C、飞行员和副驾驶的风档由客舱加温系统引气防冰D、飞行员和副驾驶的风档由各自雨刷除冰

机电网中用电设备的控制为遥控式时:().A、飞行员用于直接操纵开关,接通或断开用电设备B、由飞行员发出控制信号,通过继电器或接触器控制用电设备的通断C、所有用电设备的输出线和所有电源的馈电线必须在飞行员操作台或仪表上D、由计算机通过多路数据总线,由固态控制执行器对用电设备进行控制

人工飞行时,方式控制板应由谁调置:().A、机长B、副驾驶C、操纵飞机的飞行员D、不操纵飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置

民用飞行中的决断高度是()。A、由FMC计算并提供的B、驾驶员对飞机着陆或复飞作出判断的最大高度C、存储在FMC的导航数据库中的D、由飞行员在EADI面板上输入的

建立左座运行经历的飞行员只有和谁搭配飞行时,才能在左座操纵飞机起降()A、飞行教员B、飞行检查员C、单飞机长D、飞行检查员或飞行教员

谁对所有行动的指令和执行有最后决定权?()A、机长B、操纵飞行员(PF.C、自动飞行时为操纵飞行员(PF.,人工飞行时为机长D、自动飞行时为机长,人工飞行为操纵飞行员(PF.

单选题由主人晴子驾驶双排五人座轿车时,座次由尊而卑依次是()A后排右座,后排左座,后排中座,副驾驶座B副驾驶座,后排右座,后排中座,后排左座C副驾驶座,后排右座,后排左座,后排中座D副驾驶座,后排中座,后排右座,后排左座

单选题按通用服务礼仪的规定,在社交礼仪中,以下对"乘车礼仪"描述正确的是()A如果由车主亲自驾驶轿车,由尊而卑依次为副驾驶座、后排右座,后排左座,后排中座B如果由车主亲自驾驶轿车,由尊而卑依次为后排右座,后排左座,后排中座、副驾驶座C如果由专职司机驾驶轿车,由尊而卑依次为后排中座、后排右座、后排左座、副驾驶座D如果由专职司机驾驶轿车,由尊而卑依次为副驾驶座、后排右座、后排左座、后排中座