IDG的热脱开错误的描述是()A、IDG滑油温度达到363°F时发生B、发动机启动过快造成C、需要拆下IDG,分解才能复位D、IDG滑油达到一定温度自动发生

IDG的热脱开错误的描述是()

  • A、IDG滑油温度达到363°F时发生
  • B、发动机启动过快造成
  • C、需要拆下IDG,分解才能复位
  • D、IDG滑油达到一定温度自动发生

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关于IDG,下列说法错误的是:()。A、IDG上有一个DPI指示器,用来指示滑油回油滤子是否有堵塞的情况B、正常情况下,IDG的电门处于Auto位C、IDG电门旁边的DISC灯亮代表IDG和驱动轴脱开了

为什么在发动机未运转的情况下,按压IDG的脱开电门不会导致IDG脱开?()A、因为滑油压力低B、因为滑油温度高C、因为输入转数不够D、因为GCU未通电

关于IDG的维护,以下说法正确的是:()。A、当接上溢流管,有些滑油流出,说明IDG滑油是满的B、IDG脱开后必须人工在地面等发动机停车后进行复位C、滑油卧油滤堵塞,就必须更换IDGD、IDG的热释放活门由于过热打开,当温度恢复正常后,活门会自动复位

当发动机火警按钮松出时,对发电有何影响?()A、IDG断电;B、IDG脱开;C、IDG有电.D、以上都不对

关于脱开发动机整体驱动装置(IDG)的说法,正确的是()A、飞机在空中脱开相应的IDG后,是不能在进行系统复位B、当发动机停止运转的情况下,IDG是不能够被脱开的C、IDG是不能够长时间在脱开模式下运作D、A、B、C均正确

什么原因会导致IDG的”驱动”灯亮()A、发动机关车或IDG失效B、由于滑油温度高导致IDG自动脱开C、通过”发电机驱动脱开”电门脱开IDGD、上述A、B、C

IDG在空中脱开后,应怎样进行复位?()A、再次按压IDG脱开电门B、只能在地面拉IDG上的复位环进行复位C、将发电机控制电门按出到OFF位D、按出BUS TIE电门

人工脱开IDG时应注意以下事项()A、按压IDG脱开按钮的时间不应超过3秒B、在发动机不工作时不要脱开IDGC、IDG脱开后,只能由维修人员重接D、A+B+C

当发动机灭火按钮松出时()A、IDG断电B、IDG通电C、IDG脱开D、IDG保持原来的状态

如何人工脱开IDG()A、脱开电门B、火井电门C、电瓶电门D、A+B

当IDG过热自动脱开时如何复位?()A、在IDG上拉复位环人工复位B、过热情况消失后自动复位C、需要拆下IDG在修理厂复位D、按压脱开电门灯复位

关于IDG勤务,以下说法错误的是()A、勤务左IDG,油量观察窗需要看左边B、滑油不能加得过满C、勤务前需要放气D、IDG脱开后,需要勤务才能够复位

关于发电机脱开描诉正确的是()A、只有在发动机停止运转时才能复位IDGB、发动机不运转时操纵脱开电门是不能把IDG脱开的C、IDG在滑油温度高时可自动脱开,用复位手柄复位D、IDG在滑油压力高时会自动脱开

关于发动机整体驱动装置(IDG)复位的说法,正确的是()A、相应发动机上的IDG复位工作,只能在地面状态下,且发动机停止运转的情况下进行B、IDG的复位是通过IDG上的复位手柄来实现的C、当IDG被脱开后,必须尽快根据情况进行复位或其它维护工作,避免长时间IDG在脱开的情况下运转D、A、B、C均正确

发动机灭火按钮松出后,发电系统会发生什么()A、IDG停止发电;B、IDG脱开;C、IDG发电。

在更换整体驱动发电机(IDG)后:()A、加IDG滑油时必须接溢流管并检查油位;B、必须测试IDG的脱开和重新衔接功能;C、不需要试车。D、左右IDG油面不同

IDG人工脱开复位拉环的位置是()。A、IDG本身的底部B、IDG正对面中后部C、IDG上部D、以上均不正确

什么情况下,IDG必须立即被脱开()A、IDG滑油低压,但发动机欠速B、IDG滑油出口温度过高C、IDG滑油进口温度过高

在增强型电源系统中IDG具有()A、不分左右发动机IDG滑油油面指示B、IDG内滑油温度达200°C自动热脱开C、IDG内恒装提供24000RPM转速D、以上A+B+C

IDG上的驱动脱开电门上的“DRIVE”灯亮说明:()。A、IDG工作滑油压力低B、IDG工作滑油温度高C、IDG工作滑油田油滤堵塞D、A或B

在发电机驱动和备用电源面板上的“DRIVE”灯何时亮()。A、发动机没有工作或系统故障时B、发动机没有工作或起动中滑油压力尚不足、系统故障或IDG脱开C、IDG脱开D、IDG滑油温度过高

关于IDG说法正确的是()A、IDG脱开后,只能在地面发动机停车后才能复位B、IDG滑油温度过高,IDG会自动脱开C、IDG滑油油面处于油面观察镜上的黄区,要进行滑油勤务D、地面发动机停车后,按压IDG脱开电门会使IDG脱开

飞行中,什么状况会使得驾驶舱IDG1(2)的按钮FAULT灯点亮,提示机组人工脱开IDG()A、IDG输出电压低B、IDG滑油温度过高或IDG滑油压力低.C、IDG转速过高.D、IDG滑油温度低或滑油压力高

什么情况下,“IDG脱开电门”上的“FAULT”灯亮()A、IDG的滑油温度高B、IDG的滑油压力低C、IDG的滑油压力高D、以上A+B

电源系统维护中,能否在地面状态下脱开发动机上的IDG(内部脱开与发动机附件齿轮箱的连接)?()A、可以在地面任何情况下通过按压相应IDG电门完成脱开工作B、在地面且发动机必须运转的情况下,可通过按压相应IDG电门来完成脱开工作C、必须将飞机模拟到控制状态后,通过按压相应的IDG电门完成脱开工作D、必须将飞机模拟到控制状态后且发动机运转的情况下,通过按压相应的IDG电门完成脱开工作

IDG发生热断开后的复位条件是()A、拉出IDG复位手柄进行复位B、拆卸并分解IDG进行复位C、按压P5面板上的“脱开”电门D、无法复位

如何区别IDG的“DRIVE”灯亮是因为滑油压力低,而不是因为热脱开()A、无法区分B、将IDG复位,再转动发动机,看“DRIVE”灯是否灭掉C、当你拉脱开复位环时听不到“卡塔”声D、当“DRIVE”灯亮时,看看“GENOFFBUS”灯是否灭掉