（）不属于车载ATC设备。A、速度传感器B、TWC发送天线C、主控制器D、车载对位天线
车载ATC设备中（）用来获取列车实际运行速度和运行距离信息。A、速度传感器B、TWC发送天线C、标志器检测线圈D、车载对位天线
应答器向车载天线发送27.095MHz无线电信号。
应答器信息接收模块（BTM）通过车载天线不断向地面发送（）的激活信号。
设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使CRH2列控车载设备获得什么信息？
设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使列控车载设备能获得什么信息？
列车超速防护系统由车载和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号
作为行车凭证的机车信号为主体机车信号，是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统，必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能；车载设备应能提供正确的信息。
安装于机车底部的车载天线不断向地面发送功率并在机车通过地面应答器时接收来自应答器的（）。A、ATP数据B、编码信息C、无线数据D、TDB信息
机车信号是否可以作为行车凭证，或者说是否能成为主体信号，同时取决于（）以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠性安全性是否符合要求。A、车载设备能否构成闭环检查，满足故障－安全原则B、车载设备是否具有运行记录功能C、地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障－安全原则D、车载设备是否满足是JT1－CZ2000机车信号设备
GSM-R天线用于车载设备与地面RBC之间通过GSM-R网络进行消息（）传输，应安装在列车顶部。
每种信号制式的地面发送设备和机上接收、译码、色灯显示构成一种信号系统，信号系统分为两部分：路基及钢轨上相关信号机和设施称为地面信号，车载的信号显示器及相关设备称为（）。
机车信号作为行车凭证时，由车载信号和（）设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号
列车超速防护系统由车载信号和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号
车载设备与LKJ之间应设有轨道电路信号接口，TCR天线接收的轨道电路信号通过该接口传送给LKJ。
应答器设备可以简单的理解为一个（）和发送器，当车载天线激活该应答器时，应答器发送自身存储的应答器报文或发送通过电缆由地面电子单元（LEU）传送的应答器报文。
判断题应答器向车载天线发送27.095MHz无线电信号。A对B错
问答题设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使列控车载设备能获得什么信息？
填空题GSM-R天线用于车载设备与地面RBC之间通过GSM-R网络进行消息（）传输，应安装在列车顶部。
单选题通过车载天线不断向地面发送信号的设备是（）。A列控运行监控记录装置B轨道电路信息接收模块C应答器信息接收模块D安全计算机
填空题每种信号制式的地面发送设备和机上接收、译码、色灯显示构成一种信号系统，信号系统分为两部分：路基及钢轨上相关信号机和设施称为地面信号，车载的信号显示器及相关设备称为（）。
单选题列车超速防护系统由车载信号和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。A地面信号B机车信号C设备信号D通过信号
单选题安装于机车底部的车载天线不断向地面发送功率并在机车通过地面应答器时接收来自应答器的（）。AATP数据B编码信息C无线数据DTDB信息
问答题设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使CRH2列控车载设备获得什么信息？
填空题应答器设备可以简单的理解为一个（）和发送器，当车载天线激活该应答器时，应答器发送自身存储的应答器报文或发送通过电缆由地面电子单元（LEU）传送的应答器报文。
填空题应答器信息接收模块（BTM）通过车载天线不断向地面发送（）的激活信号。
单选题列车超速防护系统由车载和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。A地面信号B机车信号C设备信号D通过信号