信标接收机的用途是()A、判定着陆航向B、判定着陆下滑轨道C、判定离地的高度D、配合航向、下滑作穿云下降,盲目着陆之用
信标接收机的用途是()
- A、判定着陆航向
- B、判定着陆下滑轨道
- C、判定离地的高度
- D、配合航向、下滑作穿云下降,盲目着陆之用
相关考题:
GJB2081-94《87-108MHz频段广播业务和108-137MHz频段航空业务之间的兼容》中规定,航空业务台站的保护信号场强为:航向信标接收机、全向信标接收机、机载高频通信接收机分别为()dBμV/m。 A.12,19,18B.32,39,38C.42,49,48
卫星信标接收机输入频率输入频率为()。 A.卫星的信标频率-11.250GHzB.卫星的信标频率+11.250GHzC.卫星的信标频率-11.250MHzD.卫星的信标频率+11.250MHz
若一DVOR信标不辐射识别码,那么()A、该信标辐射的场对机载接收机而言无效B、该信标辐射的场使机载接收机测向不稳定C、机载接收机接收不到信标的辐射场,无法测向D、减少了信标的作用距离,加大了顶空盲区
关于指点信标,说法错误的是()A、系统故障将出现MB故障旗显示B、指点信标只在主飞行显示器PFD上显示C、只有第一部VOR/MB接收机提供指点信标功能D、指点信标接收到的信号频率为75MHZ
VOR机载接收机对CVOR信标与DVOR信标兼容是指()?A、CVOR信标与DVOR信标工作原理一致B、CVOR信标与DVOR信标均为民用的C、VOR机载接收机接收CVOR与DVOR的辐射场可获得相同的指示D、VOR机载接收机接收CVOR与DVOR辐射场可获得不同的指示,但不影响导航功能
导航接收机一般要求具有较大的动态范围,原因是:()A、飞机的空速大,接收机动态范围大能更快地实现数据的实时处理B、飞机相对信标台的方位不同,大动态范围能保证在整个方位上接收机工作不过载C、飞机的地速大,接收机动态范围大能更快地实现数据的实时处理D、飞机离信标台的距离相差较大,大动态范围能保证在整个工作距离上接收机不过载
卫星信标接收机输入频率输入频率为()。A、卫星的信标频率-11.250GHzB、卫星的信标频率+11.250GHzC、卫星的信标频率-11.250MHzD、卫星的信标频率+11.250MHz
指点信标接收机的工作,下列说法错误的是().A、信标接收机内的三个带通滤波器判断飞机过哪个信标台B、DFDAU和DEU接收到完全相同的指点信标数据C、不同指点信标的载频也不相同D、非易失性存储器(NVM)使用PSEU的信号来计算航段
以下指点信标接收机说法错误的是()A、指点信标接收机将信标音频送到REUB、指点信标接收机将信标数据送到DEUsC、指点信标接收机将信标数据送到FCCD、指点信标接收机将信标数据送到DFDAU
单选题GJB2081-94《87-108MHz频段广播业务和108-137MHz频段航空业务之间的兼容》中规定,航空业务台站的保护信号场强为:航向信标接收机、全向信标接收机、机载高频通信接收机分别为()dBuV/m。A12.19.18B32.39.38C42.49.48D22.29.28
单选题GJB2081-94《87-108MHz频段广播业务和108-137MHz频段航空业务之间的兼容》中规定,航空业务台站的保护信号场强为:航向信标接收机、全向信标接收机、机载高频通信接收机分别为()dBμV/m。A12,19,18B32,39,38C42,49,48
填空题GPS接收机依据其用途可分为:()接收机、()接收机和()接收机。