旅客周转量计划完成情况受运送旅客人数和旅客平均行程两个因素的影响，当分析旅客平均行程对周转量的影响程度时，以旅客平均行程的增加（或减少）数量与（ ）客运量的乘积表示。A.实际B.计划C.全路D.往年
依据《旅客运输统计规则》,旅客周转量是指旅客人数与运送距离的总和。() 此题为判断题(对，错)。
客运周转量是运送旅客人数与其相应运送距离的乘积。（ ）此题为判断题(对，错)。
客运量是指一定时期内各种运输工具实际运送的旅客数量。旅客不论行程远近或票价多少，均按一人一次客运量统计。（）
直接衡量道路旅客运输成果的尺度是道路旅客运输量包括（）A.客运量和旅客周转量B.跨区域客运量和市区客运量C.旅客周转量和旅客增长量D.客运总量
道路旅客运输合同的主要表现形式是()。A.客运量B.车票C.行包托运单D.旅客运送计划表
汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和()为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。A:长途客运量B:短途客运量C:旅客最高聚集人数D:旅客周转量
确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的( )和平均日旅客发送量。A.长途客运量B.短途客运量C.旅客最高聚集人数D.旅客周转量
2011年全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人。旅客周转量16760.25亿人公里，比上年分别增长7.6%和11.6%。全国完成水路客运量2.46亿人。旅客周转量74.53亿人公里，比上年分别增长9.8%和3.1%。图1 2006-2011年全国公路、水路客运量2011年全国营业性货运车辆完成公路货运量282.01亿吨。货物周转量51374.74亿吨公里，比上年分别增长15.2%和18.4%。全国完成水路货运量42.60亿吨。货物周转量75423.84亿吨公里，比上年分别增长12.4%和10.2%。图2 2006-2011年全国公路、水路货运量注：旅客周转量=旅客人数×平均运送距离；货物周转量=运送货物的重量×平均运送距离。 2011年平均每吨货物由水路运输的距离是公路的多少倍？A.7.9B.8.8C.9.7D.10.6
对铁路局来说，旅客运送量包括（）A、接运人数B、市郊运输人数C、管内运输人数D、直通运输人数E、交出人数
体现旅客运输量的两个指标是客运量和（）A、客运周转量B、旅客人数C、运送里程D、换算周转量
在统计期内，汽车运输企业实际运送旅客的人数称为（），与旅客旅程长短和票价多少无关。A、客运量B、货运量C、旅客周转量D、货物周转量
车站的旅客运输量（客运量）指一定时期内，旅客始发和（）。A、到达人数B、通过人数C、接入人数D、中转人数
一定时期内，旅客发送人数与旅客平均运程的乘积称为（）。A、旅客发送量B、旅客发送人数C、旅客换算量D、旅客周转量
旅客周转量是（）和运送距离的乘积，它反映运输工作的数量和质量，是铁路运输工作量的主要指标。A、发送量B、运送量C、管内旅客人数D、直通旅客人数
车站的旅客运输量（客运量）：一定时期内，旅客始发和（）。A、到达人数B、通过人数C、接入人数D、中转人数E、计划
车站的旅客运输量（客运量）：一定时期内，旅客始发和（）。A、到达人数B、通过人数C、接入人数D、中转人数
确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的（）和平均日旅客发送量。A、长途客运量B、短途客运量C、旅客最高聚集人数D、旅客周转量
每完成一次运输过程所运送旅客的数目，称为（）。A、客运量B、周转量C、吞吐量D、发送量
单选题旅客周转量是（）和运送距离的乘积，它反映运输工作的数量和质量，是铁路运输工作量的主要指标。A发送量B运送量C管内旅客人数D直通旅客人数
判断题客运量是指一定时期内各种运输工具实际运送的旅客数量。旅客不论行程远近或票价多少，均按一人一次客运量统计。（）A对B错
单选题确定汽车客运站规模的主要依据时设计年度的（ ）和平均日旅发送量。A长途客运量B短途客运量C旅客最高聚集人数D旅客周转量
单选题车站的旅客运输量（客运量）：一定时期内，旅客始发和（）。A到达人数B通过人数C接入人数D中转人数E计划
单选题车站的旅客运输量（客运量）：一定时期内，旅客始发和（）。A到达人数B通过人数C接入人数D中转人数
单选题车站的旅客运输量（客运量）指一定时期内，旅客始发和（）。A到达人数B通过人数C接入人数D中转人数
单选题体现旅客运输量的两个指标是客运量和（）A客运周转量B旅客人数C运送里程D换算周转量
单选题旅客、货物在运输过程中平均每小时被运送的距离称为（ ）。A运送速度B营运速度C技术速度D实际速度