在统计期内，汽车运输企业实际运送旅客的人数称为（），与旅客旅程长短和票价多少无关。A、客运量B、货运量C、旅客周转量D、货物周转量

在统计期内，汽车运输企业实际运送旅客的人数称为（），与旅客旅程长短和票价多少无关。

  • A、客运量
  • B、货运量
  • C、旅客周转量
  • D、货物周转量

相关考题：

依据《旅客运输统计规则》,旅客周转量是指旅客人数与运送距离的总和。() 此题为判断题(对，错)。
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旅客运输法律关系的主体是交通运输企业和旅客,客体是交通运输企业运送旅客,使旅客发生位移的劳务行为。() 此题为判断题(对，错)。
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货（客）运量是指在一定时期内，各种运输工具实际运送的货物（旅客）数量。与运输距离长短、货物（旅客）类别无关。此题为判断题(对，错)。
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运输业的产品是( )。A.旅客人公里B.运送的旅客人数和货物吨数C.旅客和货物在时间上的节省D.旅客和货物的空间位移
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设某铁路局2012年市郊运输的发送人数为400万人，平均行程20公里；管内运输1300万人，平均行程110公里，直通运输发送人数600万人，在管内的平均行程200公里，直通运输到达800万人，在管内的平均行程150公里，直通运输通过该局的人数400万人，在管内的平均行程250公里。铁路局的旅客运送量等于（ ）之和。查看材料A.旅客发送人数B.旅客到达人数C.旅客接运人数D.旅客通过人数
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客运量是指一定时期内各种运输工具实际运送的旅客数量。旅客不论行程远近或票价多少，均按一人一次客运量统计。（）
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运输的目的是()。A.旅客人公里B.运送的旅客人数和货物吨数C.旅客和货物在时间上的节省D.旅客和货物的空间位移
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对铁路局来说，旅客运送量包括（）A、接运人数B、市郊运输人数C、管内运输人数D、直通运输人数E、交出人数
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运输业的产品是（　）A、旅客人公里B、运送的旅客人数和货物吨数C、旅客和货物在时间上的节省D、旅客和货物的空间位移
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车站的旅客运输量（客运量）指一定时期内，旅客始发和（）。A、到达人数B、通过人数C、接入人数D、中转人数
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一定时期内，旅客发送人数与旅客平均运程的乘积称为（）。A、旅客发送量B、旅客发送人数C、旅客换算量D、旅客周转量
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旅客周转量是（）和运送距离的乘积，它反映运输工作的数量和质量，是铁路运输工作量的主要指标。A、发送量B、运送量C、管内旅客人数D、直通旅客人数
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按照现行《铁路旅客运输统计规则》规定，始发旅客人数指什么？
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计算旅客周转量时，旅客人数应以何为准（）A、客流B、人公里C、发送旅客人数D、运送旅客人数
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车站的旅客运输量（客运量）：一定时期内，旅客始发和（）。A、到达人数B、通过人数C、接入人数D、中转人数E、计划
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车站的旅客运输量（客运量）：一定时期内，旅客始发和（）。A、到达人数B、通过人数C、接入人数D、中转人数
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按照现行《铁路旅客运输统计规则》规定，售票旅客人数的概念是什么？
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旅客运送里程根据旅客运输统计原始单据中记载的到发站和经过按（）查定。
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铁路运输企业旅客平均行程等于铁路运输企业旅客周转量除以铁路运输企业（）旅客人数。A、发送B、到达C、中转D、运送
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设某铁路局2012年市郊运输的发送人数为400万人，平均行程20公里；管内运输1300万人，平均行程110公里，直通运输发送人数600万人，在管内的平均行程200公里，直通运输到达800万人，在管内的平均行程150公里，直通运输通过该局的人数400万人，在管内的平均行程250公里。铁路局的旅客运送量等于（）之和。A、旅客发送人数B、旅客到达人数C、旅客接运人数D、旅客通过人数
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汽车运送旅客人数和运输距离的乘积称为客运量。
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单选题旅客周转量是（）和运送距离的乘积，它反映运输工作的数量和质量，是铁路运输工作量的主要指标。A发送量B运送量C管内旅客人数D直通旅客人数
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单选题一定时期内，旅客发送人数与旅客平均运程的乘积称为（）。A旅客发送量B旅客发送人数C旅客换算量D旅客周转量
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判断题客运量是指一定时期内各种运输工具实际运送的旅客数量。旅客不论行程远近或票价多少，均按一人一次客运量统计。（）A对B错
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单选题运输业的产品是（　）。A旅客和货物的空间位移B旅客人公里C运送的旅客人数和货物吨数D旅客和货物在时间上的节省
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单选题铁路运输企业旅客平均行程等于铁路运输企业旅客周转量除以铁路运输企业（）旅客人数。A发送B到达C中转D运送
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单选题旅客、货物在运输过程中平均每小时被运送的距离称为（ ）。A运送速度B营运速度C技术速度D实际速度
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