旅客周转量计划完成情况受运送旅客人数和旅客平均行程两个因素的影响，当分析旅客平均行程对周转量的影响程度时，以旅客平均行程的增加（或减少）数量与（ ）客运量的乘积表示。A.实际B.计划C.全路D.往年
货（客）运量是指在一定时期内，各种运输工具实际运送的货物（旅客）数量。与运输距离长短、货物（旅客）类别无关。此题为判断题(对，错)。
客运量是指一定时期内各种运输工具实际运送的旅客数量。旅客不论行程远近或票价多少，均按一人一次客运量统计。（）
直接衡量道路旅客运输成果的尺度是道路旅客运输量包括（）A.客运量和旅客周转量B.跨区域客运量和市区客运量C.旅客周转量和旅客增长量D.客运总量
体现旅客运输量的两个指标是客运量和（）A、客运周转量B、旅客人数C、运送里程D、换算周转量
在统计期内，汽车运输企业实际运送旅客的人数称为（），与旅客旅程长短和票价多少无关。A、客运量B、货运量C、旅客周转量D、货物周转量
在航线周转量一定的情况下，影响平均运程缩短的因素有（）A、短程旅客运量比重上升B、远程旅客运量比重上升C、短程旅客运量比重下降D、远程旅客运量比重下降E、远程旅客运量比重不变
车站的旅客运输量（客运量）指一定时期内，旅客始发和（）。A、到达人数B、通过人数C、接入人数D、中转人数
旅客运输计划的主要内容为：旅客运输量（客运量）、旅客发送量、旅客平均行程。（）
根据《铁路旅客运输管理规则》，旅客运输计划主要内容为：（）。A、旅客运输量（客运量）B、旅客发送量C、旅客周转量D、旅客平均行程
铁路旅客的运输量（客运量）：一定时期内始发、（）和接入通过的客运人数A、接运到达B、中转换乘C、输出D、中转输出
《铁路旅客运输管理规则》旅客运输计划主要内容为：（）A、旅客运输量（客运量）B、旅客发送量C、旅客周转量D、旅客平均行程
车站的旅客运输量（客运量）：一定时期内，旅客始发和（）。A、到达人数B、通过人数C、接入人数D、中转人数E、计划
车站的旅客运输量（客运量）：一定时期内，旅客始发和（）。A、到达人数B、通过人数C、接入人数D、中转人数
铁路局的旅客运输量（客运量）：一定时期内始发、（）和接入通过的旅客人数。A、接运到达B、中转换乘C、输出D、中转输出
（）是指对客运量的发展进行动态分析，并在定性基础上进行定量计算，为编制旅客运输计划提供科学依据。A、客运量统计B、客流分析C、客运量预测D、客运数据
每完成一次运输过程所运送旅客的数目，称为（）。A、客运量B、周转量C、吞吐量D、发送量
单选题（）是指对客运量的发展进行动态分析，并在定性基础上进行定量计算，为编制旅客运输计划提供科学依据。A客运量统计B客流分析C客运量预测D客运数据
单选题铁路局的旅客运输量（客运量）：一定时期内始发、（）和接入通过的旅客人数。A接运到达B中转换乘C输出D中转输出
单选题车站的旅客运输量（客运量）：一定时期内，旅客始发和（）。A到达人数B通过人数C接入人数D中转人数E计划
单选题车站的旅客运输量（客运量）：一定时期内，旅客始发和（）。A到达人数B通过人数C接入人数D中转人数
单选题车站的旅客运输量（客运量）指一定时期内，旅客始发和（）。A到达人数B通过人数C接入人数D中转人数
判断题旅客运输计划的主要内容为：旅客运输量（客运量）、旅客发送量、旅客平均行程。（）A对B错
多选题在航线周转量一定的情况下，影响平均运程缩短的因素有（）A短程旅客运量比重上升B远程旅客运量比重上升C短程旅客运量比重下降D远程旅客运量比重下降E远程旅客运量比重不变
多选题《铁路旅客运输管理规则》旅客运输计划主要内容为：（）A旅客运输量（客运量）B旅客发送量C旅客周转量D旅客平均行程
多选题根据《铁路旅客运输管理规则》，旅客运输计划主要内容为：（）。A旅客运输量（客运量）B旅客发送量C旅客周转量D旅客平均行程