以下不属于曲轴轴向间隙过大引起的故障的是（）。A、曲轴工作时将产生轴向窜动B、加速气缸的磨损C、影响配气相位和离合器的正常工作D、增强汽车的动力性

以下不属于曲轴轴向间隙过大引起的故障的是（）。

  • A、曲轴工作时将产生轴向窜动
  • B、加速气缸的磨损
  • C、影响配气相位和离合器的正常工作
  • D、增强汽车的动力性

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曲轴轴向间隙过大时,会使发动机气缸磨损加剧。此题为判断题(对，错)。
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曲轴止推垫可避免曲轴（）。A剧烈振动B轴向移动过大C转速过快
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怎样检查曲轴轴向间隙？
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安装发动机曲轴时，轴向间隙过小或过大时，应（）。A、更换止推片进行调整B、更换曲轴C、不影响
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简述检查曲轴轴向间隙的方法。
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下面不属于内燃机曲轴轴向间隙过小所引发的情况（曲轴转动不灵活；有效输出功率降低；内燃机卡死）是润滑油不易（）。
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齿轮泵输出压力不足时，（）不是造成故障的原因。A、油品粘度小B、齿轮的轴向间隙过大C、泵体漏气D、齿轮侧向间隙过大
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曲轴轴承发响的主要原因是：轴承径向间隙过大、（）、曲轴轴向位移、轴承烧毁。A、轴承径向间隙过小B、润滑不良C、曲轴不平衡D、发动机负荷过大
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曲轴轴向间隙过大过小可通过更换（）进行调整。A、止推轴承B、止推垫片C、密封圈D、调整预紧度
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曲轴的轴承间隙是指（）。A、径向间隙B、端隙C、背隙D、轴向间隙
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下列（）不可能导致机油压力低的故障。A、油底壳中机油不足B、曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间配合间隙过大C、液压挺柱泄漏
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安装发动机曲轴时，为了适应发动机机件正常工作的需要，曲轴必须留有合适的轴向间隙，（），会使机件因受热膨胀而卡死。A、间隙过大B、间隙过小C、间隙过大或过小
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用百分表触杆抵在曲轴或飞轮端面，来回撬动曲轴时，曲轴的轴向移动量即为（）。A、曲轴的轴向间隙B、曲轴的径向间隙C、平行度D、直线度
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螺杆泵输出压力不足时，（）不是造成故障的原因。A、油品粘度过大B、齿轮的轴向和径向间隙适宜C、泵体或入口管线漏气D、齿轮侧向间隙过大
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曲轴轴向间隙
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发动机出现清脆声响，冷车明显，热车减弱或消失，机油加注口冒烟，排气管冒蓝烟，可能的故障原因是（）。A、汽缸或活塞严重磨损，间隙过大B、缸壁润滑不良C、曲轴、曲轴轴承故障
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（）引起的异响的特征是：发动机发出清脆的＂嗒嗒＂声，随发动机转速增加而异响频率加快。A、爆振燃烧B、点火提前角过大C、曲轴轴承间隙过大D、连杆轴承间隙过大
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发动机怠速运转，用手轻轻抖动油门，发动机发出较钝重的“咯噔”响声，同时伴有震动现象，猛加速或减速时，曲轴皮带轮有前后“窜动”现象，可诊断为曲轴（）故障。A、轴承间隙过大B、弯曲C、汽缸偏磨D、轴向间隙过大
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手动变速器自动脱档的故障原因可能是变速器轴、轴承严重磨损松旷或（）。A、轴向间隙过大B、轴向间隙过小C、径向间隙过大D、径向间隙过小
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发动机正时齿轮异响故障的原因之一是（）。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴轴向间隙过大D、凸轮轴轴向间隙过小
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关于柴油机技术状况差，引起异响与振动现象的原因，甲认为：曲轴轴承和连杆轴承间隙过大将造成异响。乙认为：活塞和气缸间隙过大将引起异响或振动。丙认为：就是曲轴轴向间隙过大引起异响或振动。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
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下列各项中不属于点火系引起的排放超标故障原因的是（）。A、燃油滤清器堵塞B、曲轴位置传感器调整不当C、火花塞电极间隙过大D、点火控制组件的电源电压不符合要求
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曲轴轴向间隙一般为（）毫米；如轴向间隙过大或过小，则应更换或修整（）来进行调整。
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发动机曲轴轴向间隙过大，会引起发动机转速稳定时产生异常响声。
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填空题曲轴的轴向间隙是指（）与（）之间的间隙。检查时，可用（）顶在曲轴的（）上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。
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名词解释题曲轴轴向间隙
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单选题曲轴轴承发响的主要原因是：轴承径向间隙过大、（）、曲轴轴向位移、轴承烧毁。A轴承径向间隙过小B润滑不良C曲轴不平衡D发动机负荷过大
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