单选题柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在关闭位，则该缸可能发生（）。A单缸熄火B单缸超负荷C气缸安全阀打开DB＋C
单选题
柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在关闭位，则该缸可能发生（）。
A
单缸熄火
B
单缸超负荷
C
气缸安全阀打开
D
B＋C
参考解析
解析：
柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在关闭位置，则柱塞上行时，泵腔中的燃油不能从进、回油阀流回低压腔，使该缸循环供油量过大，气缸内的最高爆发压力过高，导致该缸可能发生单缸超负荷和气缸安全阀跳开。
相关考题：
某主机在航行途中,突然出现单缸排烟温度降低,并伴随主机转速下降、高压油管无脉动,则可能的原因是()。 A、某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置B、某缸喷油器针阀卡死在关闭位置C、某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重
当转动偏心轴增大回油阀始终点调节式喷油泵的循环供油量时,其进、回油阀的正确动作是()。 A、进油阀滞后关闭，回油阀滞后打开B、进油阀滞后关闭，回油阀提前开启C、进油阀提前关闭，回油阀滞后打开D、进油阀提前关闭，回油阀提前开启
关于阀式喷油零位，说法不正确的是（）A、进油阀关闭时回油阀没开或开度不足，会造成不能停车B、进油阀关闭时回油阀开度过大会使实际油量与油门不符C、零位不准可转动偏心轴总调D、零位不准通过进回油阀顶杆下部的调节螺钉调节
柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。A、喷油泵柱塞卡死B、喷油泵出油阀在开启状态卡死C、喷油器针阀在全开位置咬死D、喷油器针阀在关闭位置咬死
单选题柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（）。A喷油泵柱塞卡死B喷油泵出油阀在开启状态卡死C喷油器针阀在全开位置咬死D喷油器针阀在关闭位置卡死
单选题柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。A喷油泵柱塞卡死B喷油泵出油阀在开启状态卡死C喷油器针阀在全开位置咬死D喷油器针阀在关闭位置咬死
单选题回油阀始终点调节式喷油泵的柱塞有效行程是（）。A进油阀开启时刻柱塞上行行程与回油阀开启时刻柱塞行程之差B回油阀关闭时刻柱塞行程与进油阀开启时刻柱塞行程之差C进油阀关闭时刻柱塞上行行程与回油阀关闭时刻柱塞行程之差D回油阀开启时刻柱塞上行行程与进油阀关闭时刻柱塞上行行程之差
单选题某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管无脉动，则可能的原因是（）。A某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置B某缸喷油器针阀卡死在关闭位置C某缸喷油器针阀卡死在开启位置D某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重
单选题通常在柴油机中可能发生穴蚀的部件是（）。 ①喷油泵柱塞表面； ②缸套内表面； ③缸套外表面； ④白合金表面； ⑤高压油管内表面； ⑥喷油泵出油阀。A①+②+③+⑤+⑥B②+③+④+⑤+⑥C①+③+④+⑤+⑥D①+②+④+⑤+⑥
单选题当拉动油门手柄转动偏心轴减少回油阀始终点调节式喷油泵的循环供油量时，其进、回油阀的动作是（）。A进油阀滞后关闭，回油阀滞后开启B进油阈滞后关闭，回油阀提前开启C进油阀提前关闭，回油阀滞后开启D进油阀提前关闭，回油阀提前开启
单选题某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管脉动强烈，则可能的原因是（）。A某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置B某缸喷油器针阀卡死在关闭位置C某缸喷油器针阀卡死在关闭位置D某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重
单选题当转动偏心轴增大回油阀始终点调节式喷油泵的循环供油量时，其进、回油阀的正确动作是（）。A进油阀滞后关闭，回油阀滞后打开B进油阀滞后关闭，回油阀提前开启C进油阀提前关闭，回油阀滞后打开D进油阀提前关闭，回油阀提前开启
单选题四冲程柴油机多采用（）喷油泵，大型二冲程柴油机多采用（）喷油泵。A回油孔式/回油阀式B回油阀式/回油孔式C回油孔式/回油孔式D回油阀式/回油阀式