加热燃油的蒸汽温度不应超过()。A、100℃B、250℃C、50℃

加热燃油的蒸汽温度不应超过()。

  • A、100℃
  • B、250℃
  • C、50℃

相关考题:

制盐生产有效温差指的是() A、加热蒸汽温度与二次蒸汽温度之差B、加热室蒸汽温度与二次蒸汽温度之差C、加热蒸汽温度与溶液沸点温度之差D、加热蒸汽温度与二次蒸汽温度之差

油船卸油加温时,应严格控制温度,以下有哪几种情况符合要求的:() A.原油不超过45℃B.柴油不超过50℃C.重油不超过80℃D.加热燃油、燃油管道伴热、油管道清扫的蒸汽温度,应低于油品的自燃点,且不应超过150℃

在压力不变的情况下,对饱和蒸汽继续加热,蒸汽的温度将进一步提高,这种温度超过饱和温度的蒸汽称为过热蒸汽。此题为判断题(对,错)。

在压力不变的情况下,对饱和蒸汽继续加热,蒸汽的温度将进一步提高,这种温度超过饱和温度的蒸汽称为过热蒸汽。A对B错

燃油温度应严加监视,防止超温。进入油罐的蒸汽()温度应低于油品的(),且不应越过()℃。

通常燃油的雾化加热器根据()的变化,通过调节(),来保证燃油符合设定要求。A、燃油温度/加热蒸汽的压力B、燃油黏度/蒸汽阀的开度C、燃油黏度/加热蒸汽的压力D、燃油黏度/加热蒸汽的温度

在压力不变的情况下,对饱和蒸汽继续加热,蒸汽的温度将进一步提高,这种温度超过饱和温度的蒸汽称为过热蒸汽。

火力发电厂加热燃油的蒸汽温度,应低于油品的自燃点,且不应超过()。A、150℃B、200℃C、250℃D、300℃

干饱和蒸汽继续定压加热,蒸汽温度上升而超过饱和温度时,就变为()。

将饱和蒸汽继续加热,其温度将升高,超过该压力下的饱和温度,这种超过饱和温度的蒸汽称为过热蒸汽。

关于FO储罐发生突沸的原因叙述不正确的是()。A、加热蒸汽的压力温度异常降低B、加热蒸汽的压力温度异常升高C、保温蒸汽压力低D、温度控制的设定值超过沸点

燃油系统中的预热温度应采用过热水蒸汽加热,蒸汽压力不应超过0.8MPa。

定压条件下,对饱和蒸气加热,这时蒸汽温度又开始(),蒸汽温度超过饱和温度,这时的蒸汽称为()。

铂坩锅耐温一般可达(),银坩锅加热时温度不应超过(),镍坩锅抗碱性物质腐蚀能力强,但加热时温度不应超过。

燃油的黏度特性不同,其加热温度不同。重油的加热温度不宜超过100℃。

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,控制对象是(),系统输出量是()。A、柴油主机.燃油温度B、燃油加热器.燃油粘度C、柴油主机,燃油粘度D、燃油加热器,蒸汽流量

储油罐或油箱的加热温度必须根据燃油种类严格控制在允许的范围内,加热燃油的蒸汽温度,应低于()

对于冬季施工材料加热下列说法不正确的是()。A、水不应超过60℃B、砂、石料不应超过40℃C、水泥不应超过35℃D、加热温度应为混凝土拌合不应超过35℃

单选题对于冬季施工材料加热下列说法不正确的是()。A水不应超过60℃B砂、石料不应超过40℃C水泥不应超过35℃D加热温度应为混凝土拌合不应超过35℃

单选题火力发电厂加热燃油的蒸汽温度,应低于油品的自燃点,且不应超过()。A150℃B200℃C250℃D300℃

单选题用于供热系统的废气锅炉,其蒸汽压力应满足()需要。Ⅰ.对废气锅炉蒸发量;Ⅱ.对燃油舱蒸汽加热管系长度和阻力;Ⅲ.对燃油雾化加热器燃油温度AⅠ+ⅡB仅Ⅱ对CⅠ+Ⅱ+ⅢDⅡ+Ⅲ

单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中,当系统进行黏度控制时,控制对象是(),系统输出量是()。A柴油主机;燃油温度B燃油加热器;燃油黏度C柴油主机;燃油黏度D燃油加热器;蒸汽流量

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,控制对象是(),系统输出量是()。A柴油主机;燃油温度B燃油加热器;燃油黏度C柴油主机;燃油黏度D燃油加热器;蒸汽流量

判断题在压力不变的情况下,对饱和蒸汽继续加热,蒸汽的温度将进一步提高,这种温度超过饱和温度的蒸汽称为过热蒸汽。A对B错

判断题燃油系统中的预热温度应采用过热水蒸汽加热,蒸汽压力不应超过0.8MPa。A对B错

填空题铂坩锅耐温一般可达(),银坩锅加热时温度不应超过(),镍坩锅抗碱性物质腐蚀能力强,但加热时温度不应超过。

填空题定压条件下,对饱和蒸气加热,这时蒸汽温度又开始(),蒸汽温度超过饱和温度,这时的蒸汽称为()。