一般电能表U型电流铁芯的开口处还装了一块比铁芯截面小的磁分路块，其作用是过载补偿。()此题为判断题(对，错)。
电能表产生潜动的原因是()。 A、电压铁芯倾斜B、电流铁芯倾斜C、回磁极位移D、上述3项都对
引起电能表潜动的主要原因是( ) A.驱动力矩与制动力矩不平衡引起的B.轻载补偿力矩补偿不当或电磁元件不对称引起的C.驱动力矩的增减与负载功率的增减成反比引起的D.电流铁芯的非线性引起的
引起电能表潜动的主要原因是（）。A、驱动力矩与抽动力矩不平衡引起的B、轻载补偿力矩补偿不当或电磁元件不对称引起的C、驱动力矩的增减与负载功率的增减成反比引起的D、电流铁芯的非线性引起的
电能表产生潜动的主要原因是（）A、由于轻载时的补偿力矩及电能表在装配时的不对称所引起的潜动力矩B、制动力矩在装配是未按要求装配引起的潜动力矩C、在电能表校验过程中，因轻载调整不当引起的潜动力矩D、电压的电流铁芯移位而引起的潜动力矩
一般电能表U型电流铁芯的开口处还装了一块比铁芯截面小的磁分路块，其作用是过载补偿。
一般电能表U型电流铁芯的开口处安装了一块比铁芯截面积小的磁分路，它的作用是（）。A、与电压铁芯的磁分路作用相同B、相位补偿C、过载补偿
增大电流磁路中的空气间隙或减小电流铁芯长度，增大铁芯截面，能改善（）时的特性曲线。
根据影响电能表过载特性因素，应减少（）力矩来改善电能表的过载特性。A、电流抑制B、电压抑制C、制动D、驱动
轻载调整装置，利用补偿力矩来补偿（）和电流铁芯磁化曲线的非线性所产生的（），有时还补偿潜动力矩引起的误差。
感应型电能表驱动元件是由电压元件和电流元件构成。电压铁芯是采用导磁率（）、涡流损耗小的硅钢片叠成。A、低B、高C、因表而异D、一样
为了减小电能表电流电磁铁的非线性误差，可采取的措施是（）。A、增加电流铁芯的起始磁导率B、增大电流铁芯的截面积C、适当增加电流铁芯的空气间隙D、上述3项都对
改善电能表轻载特性的措施为（）。A、降低轴承和计度器的摩擦力矩B、减小电流磁路中的空气间隙C、在电流磁路空气间隙不变的条件下，可增加电流铁芯长度和截面积D、电流铁芯选择铁磁材料
为了提高电能表的过载能力，改善过载特性曲线，应用最广泛的方法是增大电流铁芯在过载时电流工作磁通与电流间的非线性，引入正误差，以补偿上述原因造成的负误差。
在轻载时，摩擦力矩和电压铁芯的非线性对电能表误差影响最大。
一般感应系电能表的U型电流铁芯的开口处安装了一块比铁芯截面小的磁分路块，它的作用与电压铁芯的磁分路作用相同。
电能表内轻载调整装置所产生的补偿力矩，通常补偿轻载时因（）引起的负误差。A、电压变化B、摩擦力矩及电流铁芯磁化曲线的非线性C、温度变化D、潜动
为了提高机电式（感应系）电能表的过载能力，改善过载特性曲线，应用最广泛的方法是增大电流铁芯在过载时电流工作磁通与电流间的非线性，引入正误差，以补偿上述原因造成的负误差。
增大电流磁路中的空气间隙或减小电流铁芯长度、增大铁芯截面、能改善（）时的特性曲线。A、全负载B、相角C、轻负载D、过负载
对有防潜针的电能表，在潜动试验不满足要求时，要调整装在（）上防潜针的相对距离。A、电压铁芯B、电流铁芯C、转盘转轴D、永久磁钢
电能表内轻载调整装置所产生的补偿力矩，通常补偿累载时因（）引起的负误差。A、电压变化B、摩擦力矩及电流铁芯磁化曲线的非线性C、温度变化D、潜动力矩
电流铁芯的开口处还安装了一块磁分路块，它的作用是过载补偿
感应型电能表U型电流铁芯的开口处还安装了一块比铁芯截面小的磁分路块，它的作用是（）。A、与电压铁芯的磁分路作用相同B、补偿相位C、过载补偿D、轻载补偿
改善机电式电能表轻载特性的措施为（）A、降低轴承和计度器的摩擦力矩B、减小电流磁路中的空气间隙C、在电流磁路空气间隙不变的条件下，可增加电流铁芯长度和截面积D、电流铁芯选择铁磁材料
引起潜动的主要原因是（）。A、驱动力矩与制动力矩不平衡引起的B、轻载补偿力矩补偿不当或电磁元件不对称引起的C、驱动力矩的增减与负载功率的增减成反比引起的D、电流铁芯的非线性引起的
单选题电能表产生潜动的原因是（）。A电压铁芯倾斜B电流铁芯倾斜C回磁极位移D上述3项都对
单选题为了减小电能表电流电磁铁的非线性误差，可采取的措施是（）。A增加电流铁芯的起始磁导率B增大电流铁芯的截面积C适当增加电流铁芯的空气间隙D上述3项都对