对于跑道两侧的（）灯光光强应一致，若不然飞行员容易产生错觉。
对于跑道两侧的（）灯光光强应一致，若不然飞行员容易产生错觉。
相关考题：
黑夜在只有跑道边灯、无城镇灯光和街灯、也没有周围自然地形参照的情况下飞行易使飞行员产生（）.A、白洞效应，使飞行员产生进场偏低的错觉B、黑洞效应，使飞行员产生进场偏高的错觉C、速度错觉。产生速度过快的错觉
飞机正向一条设有三排VASI的跑道进近，当到达MDH时，如果看到所有的VASI灯光均为红色，这时飞行员应（）.A、开始爬升到合适的下滑航迹上B、如果已能见跑道。就继续以同样的下降率下降C、迅速改平切入进近航迹
黑夜在只有跑道边灯、无城镇灯光和街灯、也没有周围自然地形参照的情景下，飞行员容易产生（）。A、白雪覆盖效应，使飞行员产生进场偏低的错觉B、黑洞效应，使飞行员产生进场偏低的错觉C、速度错觉，产生速度过快的错觉
除非飞行员可以清晰的目视并且识别下列目视参考物，否则不能继续进近至最低下降高度以下（）A、进近灯光系统的组成，或跑道进口的标志，灯光或标示灯B、PAPI，或接地段，及其标志或灯光C、跑道边界灯，或其他局方许可的目视参考D、以上全对
科里奥利错觉产生时的主要表现是（）.A、飞行员产生旋转、翻转或沿不同平面加速运动的感觉；B、飞行员产生幻觉，视觉模糊、眩晕以及肌肉震颤；C、飞行员感觉飞机的姿态发生了改变，产生极度的恐惧感。
多选题助航灯光计算机监控系统对（ ）光强等级进行监控。A机坪泛光照明灯B坡度灯C跑道中线灯D接地地带灯E跑道边灯