以下哪一种情景容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉()A.向下带斜坡的地形B.向上带斜坡的地形C.常规跑道

以下哪一种情景容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉()

A.向下带斜坡的地形

B.向上带斜坡的地形

C.常规跑道


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胸部损伤重者,宜选择( )卧位A.伤侧向下的低斜坡B.健侧向下的低斜坡C.伤侧向上的平卧位D.健侧向上的平卧位E.侧卧位

带传动的中心距过大将会引起()不良后果 A.带会产生抖动B.带容易磨损C.带容易产生疲劳破坏

在设计地形中,哪种整平连接方式有误?( )A.台阶式B.斜坡式C.平坡式D.混合式

斜坡上的岩土沿坡内一定的软弱面(或带)作整体地向前向下移动的现象称为( )。A.滑塌 B.错落 C.滑坡 D.崩塌

直埋电缆遇到斜坡地形处的接头安置应( ).A.在斜坡以上平坦处; B.在斜坡以下平坦处;C.在斜坡段接头坡度一致; D.在斜坡段接头要水平。

如果跑道周围被白雪覆盖,使飞行员在进近过程中无参照物可寻,易导致飞行员().A、难以发现跑道和主观感觉进场偏高B、难以发现跑道和主观感觉进场偏低C、产生进场速度过快的错觉

建筑坡度地形连续不同高度平台的主要措施:()、有变化的斜坡、绿化的斜坡、挡土墙台阶等。

以下哪项()是指岩层发生褶曲时,其形状向上凸起者。A、背斜B、向斜C、斜坡D、单斜带

就一般园林来讲,地形包括()、()凹地、斜坡及平地。

交叉口竖向设计类型有凸形,凹形,地形,分水形,(),斜坡地形交叉,马鞍型地形交叉口。

抛掷爆破方法可用于()。A、平坦地形B、斜坡地形C、悬崖D、峡谷

直埋电缆遇到斜坡地形处的接头安置应()。A、在斜坡以上平坦处;B、在斜坡以下平坦处;C、在斜坡段接头坡度一致;D、在斜坡段接头要水平。

黑夜在只有跑道边灯、无城镇灯光和街灯、也没有周围自然地形参照的情况下飞行易使飞行员产生().A、白洞效应,使飞行员产生进场偏低的错觉B、黑洞效应,使飞行员产生进场偏高的错觉C、速度错觉。产生速度过快的错觉

容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉的情景是()A、常规跑道;B、向上带斜坡的地形;C、向下带斜坡的地形。

黑夜在只有跑道边灯、无城镇灯光和街灯、也没有周围自然地形参照的情景下,飞行员容易产生()。A、白雪覆盖效应,使飞行员产生进场偏低的错觉B、黑洞效应,使飞行员产生进场偏低的错觉C、速度错觉,产生速度过快的错觉

宽跑道进近时,有可能出现的错觉是()。A、感觉自己的进场高度偏高B、感觉自己的进场高度偏低C、感觉飞机在带坡度飞行

在飞行中,霾对观察飞机活动或地形特征影响有()A、霾能产生比离实际跑道距离高的感觉,使得飞行员进近偏低B、霾中飞行使眼睛工作负荷过大,地形特征很难看清C、迎着太阳飞行时,霾层顶强烈反射太阳光,使飞行员看不清前方的目标D、以上全是

烟雾会使飞行员产生怎样的错觉?()A、飞机距跑道比实际近的错觉B、飞机距跑道比实际远的错觉C、距跑道直线距离和无能见度限制时的距离相同

飞行员操纵飞机盘旋爬高时,后带驾驶杆并左转驾驶盘,那么右边副翼及升降舵的运动()A、向下偏和向下偏B、向上偏和向下偏C、向上偏和向上偏D、向下偏和向上偏

以下哪一种情景容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉()A、常规跑道B、向上带斜坡的地形C、向下带斜坡的地形。

在比常规偏宽的跑道进近时,有可能出现的错觉是().A、感觉自己的进场高度偏高;B、感觉自己的进场高度偏低;C、感觉飞机在带坡度飞行。

在以下哪一种情况下容易发生科里奥利错觉().A、飞行员头部的运动方向与飞机转动方向不在一个平面内的时候;B、飞机在做转动运动期间,飞行员的头部顺着飞机转动方向运动;C、飞机在做直线加速运动的时候,飞行员的头部又做前后运动。

容易发生倾斜错觉的情景是().A、飞行员突然改变坡度或快速修正坡度时;B、飞行员身体姿势不正确时;C、飞行员根据仪表指示修正飞机时。

对于跑道两侧的()灯光光强应一致,若不然飞行员容易产生错觉。

多选题抛掷爆破方法可用于()。A平坦地形B斜坡地形C悬崖D峡谷

单选题直埋电缆遇到斜坡地形处的接头安置应()。A在斜坡以上平坦处;B在斜坡以下平坦处;C在斜坡段接头坡度一致;D在斜坡段接头要水平。

填空题斜坡坡脚无抗滑地形时,易发生()。