以下哪一种情景容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉()A.向下带斜坡的地形B.向上带斜坡的地形C.常规跑道

以下哪一种情景容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉()

A.向下带斜坡的地形

B.向上带斜坡的地形

C.常规跑道

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胸部损伤重者，宜选择( )卧位A．伤侧向下的低斜坡B．健侧向下的低斜坡C．伤侧向上的平卧位D．健侧向上的平卧位E．侧卧位
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带传动的中心距过大将会引起()不良后果 A.带会产生抖动B.带容易磨损C.带容易产生疲劳破坏
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在设计地形中，哪种整平连接方式有误？( )A.台阶式B.斜坡式C.平坡式D.混合式
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斜坡上的岩土沿坡内一定的软弱面（或带)作整体地向前向下移动的现象称为（ ）。A.滑塌 B.错落 C.滑坡 D.崩塌
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直埋电缆遇到斜坡地形处的接头安置应（ ）.A.在斜坡以上平坦处； B.在斜坡以下平坦处；C.在斜坡段接头坡度一致； D.在斜坡段接头要水平。
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如果跑道周围被白雪覆盖，使飞行员在进近过程中无参照物可寻，易导致飞行员（）.A、难以发现跑道和主观感觉进场偏高B、难以发现跑道和主观感觉进场偏低C、产生进场速度过快的错觉
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建筑坡度地形连续不同高度平台的主要措施：（）、有变化的斜坡、绿化的斜坡、挡土墙台阶等。
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以下哪项（）是指岩层发生褶曲时，其形状向上凸起者。A、背斜B、向斜C、斜坡D、单斜带
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就一般园林来讲，地形包括（）、（）凹地、斜坡及平地。
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交叉口竖向设计类型有凸形，凹形，地形，分水形，（），斜坡地形交叉，马鞍型地形交叉口。
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抛掷爆破方法可用于（）。A、平坦地形B、斜坡地形C、悬崖D、峡谷
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直埋电缆遇到斜坡地形处的接头安置应（）。A、在斜坡以上平坦处；B、在斜坡以下平坦处；C、在斜坡段接头坡度一致；D、在斜坡段接头要水平。
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黑夜在只有跑道边灯、无城镇灯光和街灯、也没有周围自然地形参照的情况下飞行易使飞行员产生（）.A、白洞效应，使飞行员产生进场偏低的错觉B、黑洞效应，使飞行员产生进场偏高的错觉C、速度错觉。产生速度过快的错觉
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容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉的情景是（）A、常规跑道；B、向上带斜坡的地形；C、向下带斜坡的地形。
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黑夜在只有跑道边灯、无城镇灯光和街灯、也没有周围自然地形参照的情景下，飞行员容易产生（）。A、白雪覆盖效应，使飞行员产生进场偏低的错觉B、黑洞效应，使飞行员产生进场偏低的错觉C、速度错觉，产生速度过快的错觉
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宽跑道进近时，有可能出现的错觉是（）。A、感觉自己的进场高度偏高B、感觉自己的进场高度偏低C、感觉飞机在带坡度飞行
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在飞行中，霾对观察飞机活动或地形特征影响有（）A、霾能产生比离实际跑道距离高的感觉，使得飞行员进近偏低B、霾中飞行使眼睛工作负荷过大，地形特征很难看清C、迎着太阳飞行时，霾层顶强烈反射太阳光，使飞行员看不清前方的目标D、以上全是
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烟雾会使飞行员产生怎样的错觉？（）A、飞机距跑道比实际近的错觉B、飞机距跑道比实际远的错觉C、距跑道直线距离和无能见度限制时的距离相同
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飞行员操纵飞机盘旋爬高时，后带驾驶杆并左转驾驶盘，那么右边副翼及升降舵的运动（）A、向下偏和向下偏B、向上偏和向下偏C、向上偏和向上偏D、向下偏和向上偏
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以下哪一种情景容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉（）A、常规跑道B、向上带斜坡的地形C、向下带斜坡的地形。
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在比常规偏宽的跑道进近时，有可能出现的错觉是（）.A、感觉自己的进场高度偏高；B、感觉自己的进场高度偏低；C、感觉飞机在带坡度飞行。
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在以下哪一种情况下容易发生科里奥利错觉（）.A、飞行员头部的运动方向与飞机转动方向不在一个平面内的时候；B、飞机在做转动运动期间，飞行员的头部顺着飞机转动方向运动；C、飞机在做直线加速运动的时候，飞行员的头部又做前后运动。
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容易发生倾斜错觉的情景是（）.A、飞行员突然改变坡度或快速修正坡度时；B、飞行员身体姿势不正确时；C、飞行员根据仪表指示修正飞机时。
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对于跑道两侧的（）灯光光强应一致，若不然飞行员容易产生错觉。
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多选题抛掷爆破方法可用于（）。A平坦地形B斜坡地形C悬崖D峡谷
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单选题直埋电缆遇到斜坡地形处的接头安置应（）。A在斜坡以上平坦处；B在斜坡以下平坦处；C在斜坡段接头坡度一致；D在斜坡段接头要水平。
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填空题斜坡坡脚无抗滑地形时，易发生（）。
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