在转速负反馈系统中,若要使开环和闭环系统的理想空载转速相同,则闭环时给定电压要比开环时给定电压相应的提高()倍。

在转速负反馈系统中,若要使开环和闭环系统的理想空载转速相同,则闭环时给定电压要比开环时给定电压相应的提高()倍。


相关考题:

在单闭环直流调速系统中,若采用比例调节器,闭环系统的静态转速降与开环系统转速降的关系为?() A、相同B、(1+K)倍C、1/(1+K)倍D、K倍

当理想空载转速n0相同时,闭环系统的静差率bs与开环下的ks之比为()。 A、1B、0C、1+KD、1/(1+K)(K为开环放大倍数)

在相同负载下,开环系统转速降落比闭环系统的转速降落要低一些。() 此题为判断题(对,错)。

以下几种调速系统中,机械特性硬度从软到硬排列的是()。 A、开环调速系统、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、转速负反馈调速系统B、开环调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈C、开环调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈、电压负反馈及电流正反馈调速系统D、开环调速系统、转速负反馈、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统

在转速负反馈系统中,闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的()倍。 A.1/(1+2K)B.1/(1+K)C.1+2KD.1+K

带电流截止负反馈的转速闭环系统不是单闭环系统。

在单闭环转速负反馈直流系统中,当转速给定信号0U不变时,发生负反馈增大扰动后,系统是怎样进行自动调节的?

在相同的理想空载转速条件下,闭环系统的转速静差率是开环系统的()。

当理想空载转速n0相同时,闭环系统的静差率Sb与开环下的Sk之比为()。A、1B、0(K为开环放大倍数)C、1+KD、1/(1+K)

采用了转速负反馈使闭环调速系统的转速降比开环系统转速降提高了(1+K)倍。

在转速负反馈系统中,闭环系统的转速降减为开环系统转速降的()倍。A、1+KB、1+2KC、1/(1+2K)D、1/(1+K)

在转速负反馈系统中,若要使开环和闭环系统的理想空载转速相同,则闭环时给定电压要比开环时的给定电压相应地提高()倍。A、2+KB、1+KC、1/(2+K)D、1/(1+K)

闭环调速系统和开环调速系统性能相比较有()等方面特点。     A、闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的1/(1+K)B、闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的1/((1+2K)C、当理想空载转速相同时,闭环系统的静差率为开环系统静态率的1/(1+K)D、当理想空载转速相同时,闭环系统的静差率为开环系统静态率的(1+K)E、当系统静差率要求相同时,闭环系统的调速范围为开环系统的调速范围的(1+K)

在单闭环直流调速系统中,若采用比例调节器,闭环系统的静态转速降与开环系统转速降的关系为()。

转速、电流双闭环直流调速系统在起动过程中只有电流负反馈,没有转速负反馈。

在转速负反馈系统中,闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的()倍。A、1+KB、1+2KC、1/(1+2K)D、1/(1+K)

在转速负反馈系统中,若要使开环和闭环系统的理想空载转速相同,则闭环时给定电压要比开环时给定电压相应地提高1+K倍。

转速负反馈系统中,为了获得与无反馈的系统同样的理想空载转速,则给定电压必须()。A、保持原有值B、降低1+K倍C、提高1/(1+K)倍D、提高1+K倍

在转速负反馈系统中,闭环系统的静差转速降减为开环系统静差转速降的()。A、1+KB、1+2KC、1/(1+2K)D、1/(1+K)

转速负反馈系统是()系统。A、闭环B、开环C、前馈D、断续

判断题采用了转速负反馈使闭环调速系统的转速降比开环系统转速降提高了(1+K)倍。A对B错

单选题在单闭环直流调速系统中,若采用比例调节器,闭环系统的静态转速降与开环系统转速降的关系为()。A相同B1/(1+K)倍C(1+K)倍DK倍

填空题在单闭环直流调速系统中,若采用比例调节器,闭环系统的静态转速降与开环系统转速降的关系为()。

填空题在相同的理想空载转速条件下,闭环系统的转速静差率是开环系统的()。

单选题当理想空载转速n0相同时,闭环系统的静差率Sb与开环下的Sk之比为()。A1B0(K为开环放大倍数)C1+KD1/(1+K)

单选题转速单闭环无静差直流调速系统结构类似于(),不过要将P调节改为I调节器。A转速单闭环有静差直流调速系统B转速开环PWM型变频调速系统C电压负反馈有静差直流调速系统DPAM型变频调速系统

判断题在相同负载下,开环系统转速降落比闭环系统的转速降落要低一些。A对B错