在调速系统中,电压微分负反馈及电流微分负反馈是属于( )环节。 A、反馈环节B、稳定环节C、放大环节D、保护环节
电压负反馈调速系统静特性优于同等放大倍数的转速负反馈调速系统。() 此题为判断题(对，错)。
双闭环无静差V－M系统中,改变()不能改变稳态转速。 A. 给定电压B. 转速反馈系数C. 整流环节放大系数
在单闭环转速负反馈直流系统中，当转速给定信号0U不变时，发生负反馈增大扰动后，系统是怎样进行自动调节的？
电压负反馈调速系统静特性优于同等放大倍数的转速负反馈调速系统
转速负反馈调速系统，转速反馈电压极性总是与转速给定电压的极性相反。（）
在转速负反馈系统中，系统对（）调节补偿作用．A、反馈测量元件的误差有B、给定电压的漂移误差有C、给定电压的漂移误差无D、温度变化引起的误差有
电压负反馈调速系统静态特性要比同等放大倍数的转速负反馈调速系统好些。
在转速负反馈系统中，若要使开环和闭环系统的理想空载转速相同，则闭环时给定电压要比开环时的给定电压相应地提高（）倍。A、2+KB、1+KC、1/（2+K）D、1/（1+K）
在转速负反馈直流调速系统中，当负载增加以后转速下降，可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升，系统调节前后，电动机电枢电压将增大。
B2012A龙门刨床带有电机扩大机调速系统，加入电压负反馈后，使电机扩大机和发动机非线性特性得到改进，磁滞回线变窄了，剩磁降低了，加快了过度过程。
在放大电路中，当需要在加入反馈后输出电阻减小，输入电阻增大，放大倍数下降时，应采用的反馈类型为（）A、电压串联负反馈B、电压并联负反馈C、电流并联负反馈D、电流串联负反馈
位置随动系统的主反馈环节通常是（）A、电压负反馈B、电流负反馈C、转速负反馈D、位置负反馈
在转速、电流双闭环调速系统调试中，当转速给定电压为额定给定值，而电动机转速低于所要求的额定值，此时应（）。 A、增加转速负反馈电压值B、减小转速负反馈电压值C、增加转速调节器输出电压限幅值D、减小转速调节器输出电压限幅值
转速负反馈系统中，给定电阻Rg增加后，则低于原来转速。（）
转速、电流双闭环直流调速系统在起动过程中只有电流负反馈，没有转速负反馈。
调速系统不属于有静差直流自动调速系统的是（）。A、转速、电流双闭环直流自动调速系统B、电压负反馈直流调速系统C、带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统D、带电流截止负反馈环节的转速负反馈直流调速系统
交磁扩大机的（）自动调速系统需要一台测速发电机。A、转速负反馈B、电压负反馈C、电流正反馈D、电流截止负反馈
在转速负反馈系统中，若要使开环和闭环系统的理想空载转速相同，则闭环时给定电压要比开环时给定电压相应地提高1+K倍。
在系统中加入了（）环节以后，不仅能使系统得到下垂的机械特性，而且也能加快过渡过程，改善系统的动态特性。A、电压负反馈B、电流负反馈C、电压截止负反馈D、电流截止负反馈
在转速负反馈的直流调速系统中，给定电阻Rg增加后，给定电压Ug增大，则（）A、电动机转速下降B、电动机转速不变C、电动机转速上升D、给定电阻Rg的变化不影响电动机的转速
在调速系统中改变电动机转速的是（）。A、电压负反馈B、转速负反馈C、给定电压D、电流正反馈
在转速负反馈系统中，若要使开环和闭环系统的理想空载转速相同，则闭环时给定电压要比开环时给定电压相应的提高（）倍。
在交磁放大机转速负反馈调速系统中，直流电动机转速的改变是靠（）。A、改变反馈系数B、改变发电机的转速C、改变给定电压D、改变绕组匝数
判断题转速负反馈调速系统，转速反馈电压极性总是与转速给定电压的极性相反。（）A对B错
单选题自动调速系统中，电压微分负反馈和电流微分负反馈是属于（）.A反馈环节B稳定环节C放大环节D保护环节
单选题转速负反馈系统中，给定电阻增加后，给定电压增大，则（）。A电动机转速下降B电动机转速不变C电动机转速上升D电动机转速失控