HXD2B电力机车主断路器或受电弓扳键开关故障时,可以使用辅助显示屏DDU上的备用升弓或合主断路器模式。() 此题为判断题(对,错)。
tms系统人机交互界面(ddu屏或hmi屏)可显示的内容有(). A.受电弓状态B.空压机状态C.车门状态D.司机室门状态E.课室照明状态
地铁车辆空调系统(六节编组车辆)正常工作时的主工作电源是由()的辅助逆变器提供。A、拖车B、带受电弓的动车C、不带受电弓的动车D、B+C
在逆变器紧急启动的状况下,由逆变器应急电池供电,受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为()A、升弓继电器先得电,受电弓工作控制阀后得电B、受电弓工作控制阀先得电,升弓继电器后得电C、同时得电D、同时失电
列车运营时施加紧急制动,检查DDU上受电弓图标,如降弓,则恢复相应的(),按照正常程序缓解紧急制动。A、保险B、开关C、继电器D、蘑菇按钮
HXD3B型电力机车受电弓升不起时,严禁进行()操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令,并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态”。A、显示屏B、CIRC、监控
当确认是某个高速断路器存在故障时,应检查相应的()。A、列车控制B、受电弓控制C、HSCB控制D、辅助逆变器
当确认是某个高速断路器存在故障时,应检查相应的()。A、列车控制B、受电弓控制C、ICUD、辅助逆变器E、HSCB控制
DDU显示列车受电弓只升半弓,此时说明列车B车的保险开关()落下。
辅助逆变器可由()供电。A、受电弓B、库用电源C、高速断路器D、高压箱
HXD2B电力机车主断路器或受电弓扳键开关故障时,可以使用辅助显示屏DDU上的备用升弓或合主断路器模式。
DDU上显示受电弓有四种不同的状态,分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和()。
每节车的辅助逆变器处于串联工作状态,这样即使只有一只受电弓工作,所有逆变器都能正常工作。
在线网电压正常情况下,受电弓将高压直流电通过列车总线同时传输给每节车的辅助逆变器。
列车上三相电源由()提供。A、辅助逆变器B、牵引箱C、高速开关D、受电弓
将主断路器扳键开关Z-DJ置于“分”位,听()。A、主断路器断开声B、看DDU主显示屏显示“主断分”C、受电弓降下D、辅助变流器及各辅助机组停止运转工作
判断题NJ07型列车DDU故障栏显示:辅助逆变器故障,使用司控台REPB按钮复位,若恢复正常则继续运营。A对B错
填空题DDU上显示受电弓有四种不同的状态,分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和()。
单选题NJ07型列车DDU上的受电弓图标显示“?”是表示受电弓(),此时司机要注意确认受电弓状态。A升起B落下C未知状态D双弓落下
填空题NJ07型列车遇单个受电弓半弓打叉,且辅助逆变器未正常工作,可查看()图标是否正常吸合,正常吸合则维持运营到终点;否则()。
判断题NJ07型列车DDU故障栏显示:辅助逆变器故障,查看KMK图标是否正常吸合,正常吸合则维持运营至终点;否则维持运营至终点清客下线。A对B错
填空题DDU显示列车受电弓只升半弓,此时说明列车B车的保险开关()落下。
单选题静调电源柜操作前,必须检查列车受电弓的状态和位置,必须确认受电弓处于降弓位,列车处于非激活状态,紧急停车按钮按下,两个Mp车高压箱三位刀开关打至()A受电弓位B接地位C库用车间电源位
单选题NJ07型列车拍蘑菇按钮后,DDU上受电弓图标旁会出现()图标,以提示驾驶人员。A红色B黑色C绿色D黄色
多选题当确认是某个高速断路器存在故障时,应检查相应的()。A列车控制B受电弓控制CICUD辅助逆变器EHSCB控制
判断题HXD2B电力机车主断路器或受电弓扳键开关故障时,可以使用辅助显示屏DDU上的备用升弓或合主断路器模式。A对B错