半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设()机车信号。 A、连续式B、接近连续式C、点式D、连续式或接近连续式
机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号,半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。() 此题为判断题(对，错)。
机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设（）式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。
机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于（）。A、1MΩB、2MΩC、5MΩD、10MΩ
机车信号接收线圈与其外壳间的绝缘电阻不小于1MΩ。
机车信号接收线圈的外壳上、下两部分间的绝缘电阻不小于（）。A、0.2MΩB、2MΩC、1MΩD、25MΩ
机车信号单项设备导电部分与外壳间的绝缘电阻不小于25MΩ。
连续式及接近连续式机车信号接收线圈的外壳上下两部分间的绝缘电阻不小于（）MΩ。A、0.2B、1C、0.5D、25
机车接收线圈与其外壳间的绝缘电阻不小于（）。A、0.2MΩB、1MΩC、2MΩD、3MΩ
机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。
连续式，接近连续式机车信号接收线圈的外壳上，下两部分间的绝缘电阻不小于（）兆欧。A、0.2B、1C、2D、25
安装于机车上的机车信号与列车超速防护设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻（切断电源），用500V兆欧表测试时，机车接收线圈与其外壳间的绝缘电阻不小于（）。A、1MΩB、0.2MΩC、25MΩD、10MΩ
按机车接收地面信息的时机、机车信号可分为（）。A、点式B、连续式C、接近连续式D、间隔式
机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设（）。A、连续式机车信号B、接近连续式机车信号C、间接式机车信号D、预告式机车信号
机车信号单项设备导电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于25MΩ。
机车信号分为连续式和接近连续式。半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）。A、接近连续式机车信号B、连续式机车信号C、间接式机车信号D、预告式机车信号
机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于（）MΩ。A、0.2B、1C、0.5D、2
单选题机车信号分为连续式和接近连续式。半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）。A接近连续式机车信号B连续式机车信号C间接式机车信号D预告式机车信号
判断题机车信号接收线圈与其外壳间的绝缘电阻不小于1MΩ。A对B错
单选题机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于（）。A1MΩB2MΩC5MΩD10MΩ
单选题连续式及接近连续式机车信号接收线圈的外壳上下两部分间的绝缘电阻不小于（）MΩ。A0.2B1C0.5D25
单选题连续式，接近连续式机车信号接收线圈的外壳上，下两部分间的绝缘电阻不小于（）兆欧。A0.2B1C2D25
单选题机车信号接收线圈的外壳上、下两部分间的绝缘电阻不小于（）。A0.2MΩB2MΩC1MΩD25MΩ
填空题机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设（）式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。
判断题机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于1MΩ。A对B错
单选题机车接收线圈与其外壳间的绝缘电阻不小于（）。A0.2MΩB1MΩC2MΩD5MΩ
单选题机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于（）MΩ。A0.2B1C0.5D2