V带轮的结构设计主要是根据带轮的()选择结构形式。 A、材料B、基准直径C、传递功率D、传动比
三角带轮圆速度V>30米／秒时,常选用()或钢制带轮。
带轮常采用()材料。 A、钢B、铸铁C、铝合金D、铜
在带传动中，V带轮的材料常采用( )A.灰铸铁B.45号钢C.青铜D.20号钢
V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑（ ）。A． 使V带在轮槽内楔紧B． V带工作后磨损C． V带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小D． 改善V带轮受力状况
V带传动采用张紧轮张紧时，张紧轮应布置在（ ）。 A． 紧边内侧靠近大带轮B． 紧边外侧靠近大带轮C． 松边内侧靠近大带轮D． 松边外侧靠近大带轮
普通V带线速度≥25～45m/s时，宜采用（）材料制造带轮A、灰铸铁B、球墨铸铁C、铸钢D、铝合金
选用普通三角V带时，要注意（）。A、V带的截面B、V带的型号C、V带的材料D、V带基准长度E、V带顶面与轮槽顶面取齐
在带传动中，V带轮的材料常采用（）。A、灰铸铁B、45号钢C、青铜D、20号钢
三角带轮圆速度V30米／秒时，常选用（ ）或钢制带轮。
V带轮与电机V带轮要共面，V带轮不允许有明显的摆动和跳动。
V带轮的材料常用（）。A、灰铸铁B、45钢C、青铜D、钢
V带轮是采用实心式、轮辐式或腹板式，主要取决于（）。A、传递的功率B、带的横截面尺寸C、带轮的直径
V带传动中，带轮的基准直径是（）A、带轮外径B、轮槽底处直径C、轮槽中径D、与V带的节宽相对应的带轮直径
压缩机V型带传动是靠（）的磨擦力传递动力和运动的。A、V型带的底面、侧面与轮槽侧面、底面B、V型带的底面与轮槽底面C、V型带的侧面与轮槽侧面D、V型带的底面、侧面与轮槽侧面
普通V带轮的槽楔角均略小于V带楔角，其原因是（）A、V带在带轮槽中楔紧B、V带在工作中会磨损C、V带沿带轮弯曲后，两侧面间的夹角增大D、使V带受弯后，能与带轮槽保持更良好的贴合
V带传动中，V带截面楔角φ=40°，则V带轮的轮槽角φ0应（）40°。
V带采用张紧轮张紧时，张紧轮的轮槽尺寸与带轮的（），且直径（）带轮的直径。A、相同；小于B、不同；大于C、不同；小于D、相同；大于
V带传动为了避免V带反向弯曲，张紧轮应安装在（）A、内侧靠近小带轮B、内侧靠近大带轮C、外侧靠近小带轮D、外侧靠近大带轮
V带在减速传动过程中，带的最大应力发生在（）A、V带离开大带轮处B、V带绕上大带轮处C、V带离开小带轮处D、V带绕上小带轮处
V带轮的材料最常采用（）。A、灰铸铁B、球磨铸铁C、45钢D、青铜
填空题V带传动中，V带截面楔角φ=40°，则V带轮的轮槽角φ0应（）40°。
单选题V带采用张紧轮张紧时，张紧轮的轮槽尺寸与带轮的（），且直径（）带轮的直径。A相同；小于B不同；大于C不同；小于D相同；大于
单选题V带传动采用张紧轮张紧时，张紧轮应布置在（ ）。[2018、2016年真题]A紧边内侧靠近大带轮B紧边外侧靠近大带轮C松边内侧靠近大带轮D松边外侧靠近大带轮
单选题普通V带线速度≥25～45m/s时，宜采用（）材料制造带轮A灰铸铁B球墨铸铁C铸钢D铝合金