在一个流量的自动调节系统，要求调节阀在信号故障时关，调节器为反作用，则流量变大时（）.A、调节器输出减小，调节阀应为风关阀B、调节器输出增大，调节阀应为风开阀C、调节器输出减小，调节阀应为风开阀D、调节器输出增大，调节阀应为风关阀
在一个流量的自动调节系统，要求调节阀在信号故障时关，调节器为反作用，则流量变大时（）.
- A、调节器输出减小，调节阀应为风关阀
- B、调节器输出增大，调节阀应为风开阀
- C、调节器输出减小，调节阀应为风开阀
- D、调节器输出增大，调节阀应为风关阀
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调节阀发生故障的现象是()。 A、调节阀输出信号发生变化时，调节阀行程无变化B、调节器输出信号发生变化时，调节阀行程无变化C、调节阀行程变化时，室内无显示D、调节阀行程变化时，调节器输出信号发生变化
单回路定值调节系统的静态是指（）。A、调节阀开度为零，调节器偏差在死区范围B、调节器偏差为恒定值，调节阀开度不为恒定值C、调节器偏差在死区范围，调节阀开度为50%恒定D、调节器偏差在死区范围，调节阀开度为恒定
如图图示，某液面调节回路要求故障情况下送出的气体中不许带有液体，下列说法正确的是（）。A、调节阀是风开阀，调节器正作用B、调节阀是风关阀，调节器正作用C、调节阀是风关阀，调节器反作用D、调节阀是风开阀，调节器反作用
某一气液分离罐，液体自底部流出，调节阀通过液位信号控制液位，工艺要求故障情况下顶部出料送出的气体不能带液，下列说法正确的是（）A、调节阀是风开阀，调节器正作用B、调节阀是风关阀，调节器正作用C、调节阀是风关阀，调节器反作用D、调节阀是风开阀，调节器反作用
关于分程调节，下列说法不正确的是（）。A、分程调节就是一个调节器的输出信号送往两个或两个以上的调节阀B、每个调节阀在调节器输出信号的某段范围内工作C、分程调节就是二个调节器的输出信号送往两个或两个以上的调节阀D、分程调节系统属于单回路的定值调节系统，其调节过程与简单调节系统一样
单参数调节系统中，设：气开调节阀为＋A，气闭调节阀为－A；调节阀开大，被调参数上升为＋B，下降为－B，则A·B＝“＋”调节器应选（）作用，A·B＝“－”调节器应选（）作用。A、正/反B、正/正C、反/反D、反/正
分程控制系统的特点是（）。A、分程控制系统是一个调节器控制两个或两个以上的调节阀B、每一个调节阀依据工艺的要求在调节器输出的一段信号范围内工作C、分程控制系统是两个调节器控制两个或两个以上的调节阀D、每一个调节阀由各自的调节器单独控制
单选题在调节器和蒸汽调节阀的配合中，当气源中断时，为使蒸汽调节阀有足够的开度以保证燃油黏度不会升高，常采用（）。A正作用式调节器，配合气开式调节阀B反作用式调节器，配合气关式调节阀C正作用式调节器，配合气关式调节阀D反作用式调节器，配合气开式调节阀
单选题在燃油黏度控制系统中一般均采用（）。A正作用式调节器，配合气开式调节阀B正作用式调节器，配合气关式调节阀C反作用式调节器，配合气开式调节阀D反作用式调节器，配合气关式调节阀