发动机的节能原理与途径( )。 A减少进气系统的流动损失B减小对新鲜充气量的加热C减小排气系统的阻力D合理地选择配气相位
以下哪个不是发动机节油的措施()。 A、减小排气阻力B、提高压缩比C、减小充气系数D、减小附件损失
活塞式空压机的压力系数可衡量()引起的排气量损失。 A、吸排气漏泄B、吸气阻力C、排气阻力D、B和C
在圆管直径和长度一定的输水管道中，当流体处于层流时，随着雷诺数的增大，沿程阻力、阻力系数和沿程水头损失都将发生变化，请问下面哪一种说法正确？( )A.沿程阻力系数减小，沿程水头损失增大B.沿程阴力系数增大，沿程水头损失减小C.沿程阻力系数减小，沿程水头损失减小D.沿程阻力系数不变，沿程水头损失增大
提高和改善柴油机换气过程的措施有（）A、减小空气滤清器的阻力B、减少排气系统阻力C、增加进气终了温度D、增加进气管直径E、减小进气提前角
调大离心泵出口阀时，其阀门的节流损失（），管路阻力损失（）。A、增大；减小B、增大；增大C、减小；减小D、减小；增大
档板调节风机方法最简单，它是人为的（）系数的阻力来改变风量的。A、加大B、减小C、损失
在截面积比较大的弯管道内安装导流叶片会（）A、增大局部阻力损失；B、增大沿程阻力损失；C、减小局部阻力损失；D、减小沿程阻力损失。
离心泵排出阀开大后，排出阀的节流损失（），管路阻力损失（）。A、减小；不变B、增大；增大C、减小；增大D、增大；减小
排气门早开的目的是借助汽缸内的高压自行排气，减小排气阻力，使排气干净。
减小排气提前角会导致（）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加
以下哪个不是发动机节油的措施（）。A、减少排气阻力B、提高压缩比C、减小充气系数D、减少附件损失
用户的使用压力等于（）。A、压缩机的排气压力-管网的阻力损失B、压缩机的排气压力+管网的阻力损失C、压缩机的排气压力
下列哪个因素会降低压缩机的排气温度（）。A、内泄漏B、减小进、排气压力损失C、减小余隙容积
多级汽轮机的能量损失有（）。A、各级的级内能量损失；B、轴端轴封漏汽损失；C、进排气阻力损失；D、机械损失。
单选题减小排气提前角会导致（）A自由排气损失增加B强制排气损失增加C提前排气损失增加D换气损失增加
问答题是否在任何管路中，流量增大则阻力损失就增大；流量减小则阻力损失就减小？为什么？
单选题随着直管内流体流速的提高，流体的直管流动阻力损失和摩擦系数（）。A都增大B都减小C阻力损失减小，摩擦系数增大D阻力损失增大，摩擦系数减小
单选题用户的使用压力等于（）。A压缩机的排气压力-管网的阻力损失B压缩机的排气压力+管网的阻力损失C压缩机的排气压力
判断题排气门早开的目的是借助汽缸内的高压自行排气，减小排气阻力，使排气干净。A对B错
单选题调大离心泵出口阀时，其阀门的节流损失（），管路阻力损失（）A增大，减小B增大，增大C减小，减小D减小、增大
单选题以下哪个不是发动机节油的措施（）。A减少排气阻力B提高压缩比C减小充气系数D减少附件损失
单选题在圆管直径和长度一定的输水管道中，当流体处于层流时，随着雷诺数的增大，沿程阻力、阻力系数和沿程水头损失都将发生变化，请问下面哪一种说法正确？（ ）[2005年真题]A沿程阻力系数减小，沿程水头损失增大B沿程阻力系数增大，沿程水头损失减小C沿程阻力系数减小，沿程水头损失减小D沿程阻力系数不变，沿程水头损失增大