发动机进口整流罩热防冰活门哪种说法正确()A、只能锁定在关闭位B、只能锁定在打开位C、不能人工锁定D、打开和关闭位置都可以锁定

发动机进口整流罩热防冰活门哪种说法正确()

  • A、只能锁定在关闭位
  • B、只能锁定在打开位
  • C、不能人工锁定
  • D、打开和关闭位置都可以锁定

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二号发动机COWL VALVE OPEN灯明亮说明此发动机整流罩防冰活门:(). A、与发动机防冰电门的位置不一致B、在转换过程中C、上述A或BD、上述A和B

飞机在地面时,当任一机翼热防冰活门下游管道温度达到或超过257℉()时,以下说法错误的是:()A、相应的机翼热防冰过热电门闭合B、一个离散的接地信号被送至发动机及机翼防冰控制面板C、两个机翼热防冰关断活门都关闭D、只有相应的机翼热防冰关断活门关闭

当飞机发动机整流罩防冰系统故障时,飞行员可使用哪种灯来观察飞机结冰情况()?A、两侧机身上的机翼照明灯。B、发动机整流罩防冰故障灯。C、机外应急照明灯。D、无法看到发动机结冰情况.

以下不属于飞机防冰系统的是()。A、机翼热防冰B、风档防冰C、后溢流活门防冰D、废水排放罩防冰

发动机整流罩防冰活门由()控制和()驱动。A、电子,压力B、电动,电动马达C、电动,压力D、电子,电动马达

显示电子组件(DEU)不接收来自下列部件的离散量()A、发动机防冰组件B、机翼防冰组件C、发动机整流罩防冰活门D、机翼防冰电门

左”COWL ANTI-ICE”灯亮说明:().A、左气源总管有超温或超压的现象B、左发动机整流罩防冰活门的下游有超温或超压的现象C、左发动机防冰活门不能达到全开位D、左发动机防冰活门的位置与右发动机防冰活门的位置不一致

涡喷发动机进口整流罩防冰常常通过:().A、压气机引气B、热滑油C、电热元件D、复合材料

TAI指示显示在每台发动机N1顶部的左边,它指示()A、如果是琥珀色,发动机整流罩防冰活门位置和相应的发动机防冰电门位置一致B、如果是琥珀色,在发动机整流罩防冰活门下游管道气流存在过热情况C、如果是绿色,发动机整流罩防冰活门关闭且相应的发动机防冰电门OFFD、如果是绿色,相应的发动机整流罩防冰活门打开

发动机前缘整流罩热防冰热空气来自()A、预冷器下游管路B、高压级活门上游管路C、PRSOV下游管路D、高压级活门与PRSOV之间的管路

进气道整流罩防冰是:().A、电阻丝加热防冰B、喷晒防冰液C、发动机引气防冰D、都对

发动机进口整流罩防冰活门位于()。A、发动机风扇机匣右侧B、发动机风扇机匣左侧C、核心机机匣左侧D、核心机机匣右侧

发动机进气道整流罩防冰活门打开灯暗亮说明()A、该活门失效B、该活门打开C、该活门关闭D、该活门正在转换

发动机进气整流罩防冰活门打开后指示系统不包括哪项()A、COWL VAL蓝灯B、COWL ANTI-ICE指示C、CDS上TAI信息D、P8板防冰灯

发动机进口防冰由进口空气控制活门进行控制,对于这个活门描述正确的是?A、不按压驾驶舱发动机进口防冰功能按钮时这个活门是关闭的。B、关闭发动机进口防冰时这个活门是通电闭合的,打开防冰时活门断电,靠弹簧力使活门打开,因此不按压驾驶舱发动机进口防冰按钮时这个活门是打开的。C、活门是通电打开,断电闭合。D、活门是全电动的,通电打开或关闭。

在上显示屏显示的热防冰(TAI)指示()A、琥珀色,表示在发动机整流罩防冰活门的下游管道内超温B、绿色,表示整流罩防冰活门关闭且相应的发动机防冰电门在关位C、绿色,表示整流罩防球活门打开D、以上均正确

关于预冷器叙述错误的是()A、预冷器控制活门是弹簧加载在开(冷)位及气动驱动到关(热)位B、在地面使用机翼热防冰时,机翼热防冰电磁线圈被激励使预冷器控制活门至全开位,而在空中,此线圈不工作C、在空中使用机翼热防冰时,机翼热防冰电磁线圈被激励使预冷器控制活门至全开位,而在地面,此线圈不工作D、预冷器冷却空气出口绕发动机核心部分使之冷却,然后通过可用的整流罩出口排出机外

什么原因会导致发动机整流罩防冰灯亮?()A、发动机整流罩防冰活门的管道下游超压或超温B、发动机整流罩防冰活门的管道下游超温C、发动机整流罩防冰活门的管道下游超压D、发动机整流罩防冰活门故障

在N1指示上出现琥珀色的”TAI”字样说明什么?()A、发动机整流罩防冰活门打开B、发动机整流罩防冰活门位臵与相应的发动机防冰电门指示位臵不一致C、存在结冰条件,要求机组打开发动机防冰D、发动机整流罩防冰活门的管道下游超温

发动机进气整流罩防冰活门的蓝灯提供什么指示()A、活门位置B、压力调节部分失灵C、活门下游压力达到PSID、表示机组需要打开防冰活门

在N1转速表上出现琥珀色的TAI(热防冰)指示说明什么()A、存在结冰条件,要求机组打开发动机防冰电门B、整流罩防冰活门不在相应的发动机防冰电门所指令的位置C、用于整流罩防冰的空气出现了超温状态D、用于整流罩防冰的空气出现了超压状态

左“COWL ANTI-ICE”灯亮说明:()A、左气源总管又超温和超压的现象B、左发动机整流罩防冰活门的下游有超温和超压C、左发动机防冰活门不能达到全开位D、左发防冰活门的位置与右发动机防冰活门的位置不一致

如果使用了发动机和机翼防冰,当电源故障时()A、机翼防冰活门会关闭,发动机防冰活门保持打开B、机翼防冰活门和发动机防冰活门均保持打开C、机翼防冰活门和发动机防冰活门都会关闭

在APU引气接通的情况下,发动机不工作但发现进气整流罩防冰活门可以打开,则说明:().A、正常现象B、进气整流罩防冰活门失效在开位C、RSOV有问题D、高压级引气调节器有问题

地面如对发动机整流罩进行热防冰的限制描述正确的是()。A、如外界温度小于18℃,则使用热防冰时间不能超过60秒。B、如外界温度小于36℃,则使用热防冰时间不能超过60秒。C、如外界温度小于18℃,则使用热防冰时间没有限制D、以上都不对

发动机防冰系统为以下哪个部件提供防冰功能:()A、发动机风扇整流罩B、发动机反推整流罩C、发动机前整流罩D、发动机进口整流罩

关于机翼热防冰(WTAI)关断活门和机翼热防冰(WTAI)线圈活门说法错误的是()A、机翼热防冰(WTAI)线圈活门安装在预冷气控制活门的前面,当飞机在地面使用机翼热防冰时工作B、机翼热防冰(WTAI)关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内,主要用于给机翼前缘提供热引气防冰C、机翼热防冰(WTAI)线圈活门安装在预冷气控制活门的前面,主要用于控制机翼热防冰(WTAI)关断活门D、机翼热防冰(WTAI)关断活门当飞机油门杆大于60TR时活门关闭,用于减轻发动机引气负载