着陆起落架警告信号的控制，当起落架在收入位时？（）A、放襟翼到一定角度，由微动电门接通喇叭声B、开始收油门时由微动电门接通喇叭C、当飞机高度低于一定值时由进近警告信号接通喇叭
着陆起落架警告信号的控制，当起落架在收入位时？（）
- A、放襟翼到一定角度，由微动电门接通喇叭声
- B、开始收油门时由微动电门接通喇叭
- C、当飞机高度低于一定值时由进近警告信号接通喇叭
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为了保证着陆安全，在所有可收放式起落架的飞机上都设置有：（）A、防止起落架在高速飞行中放下的装置B、防止起落架在低速飞行中放下的装置C、正常放下系统故障时的应急放下装置D、正常放下系统故障时的应急收上装置
GPWS控制板上的起落架/襟翼位置超控开关在“抑制”位相当于（）。A、起落架放下，襟翼不在着陆位置B、起落架收上，襟翼不在着陆位置C、起落架收上，襟翼在着陆位置D、起落架放下，襟翼在着陆位置
当客舱信号牌电门放在AUTO”位时，”FASTEN BELTS”灯和”RETURN TOSEAT”灯何时亮（）？A、仅当起落架放出时B、仅当襟翼放出时C、当起落架和襟翼都放出时D、当起落架或襟翼放出时
在着陆时，如果起落架未放下，GPWS发出了TOOLOWTERRAIN警告，但起落架仍未放出，当速度小于190海里时，GPWS将产生（）A、快速的TOO LOW TERRAIN语音警告B、PULL UP语音警告C、TOO LOW GEAR语音警告D、仍然是TOO LOW TERRAIN
关于起落架收上刹车功能，下面说法错误的是（）A、使用起落架收上油路压力B、使用起落架手柄收上位置电门信号以解除防滞系统工作C、当起落架手柄放至UP位5秒后，刹车压力切断D、起落架手柄位置决定刹车状态
在着陆时，如果起落架未放下，GPWS发出了TOO LOW TERRAIN警告，但起落架仍未放出，随着高度和速度的降低，GPWS将产生（）A、快速的TOO LOW TERRAIN语音警告B、PULL UP语音警告C、TOO LOW GEAR语音警告D、仍然是TOO LOW TERRAIN
关于起落架位置指示信号的说法正确的是（）。A、收上位置信号灯是绿色的，而放下位置信号灯是红色的B、收上位置的指示灯应该是红色的但放下位置没有信号灯C、起落架在放下位置时，红色警告灯亮D、起落架处于收上或者放下位置并且可靠锁上后，红灯熄灭
以下哪种情况，飞机起落架音响警告会响起，并可人工停响：（）。A、起落架未放下锁定，襟翼在0～10单位，油门杆处于着陆位，高度在200～800英尺；B、起落架未放下锁定，襟翼在0～10单位，油门杆处于着陆位，高度小于200英尺；C、起落架未放下锁定，襟翼在15～25单位，油门杆处于着陆位；D、起落架未放下锁定，襟翼超过25单位；
关于P5板上的起落架辅助位置指示灯，说法正确的是（）A、当起落架手柄在放下位，起落架没有放下并锁好时，显示红灯B、当飞机处于着陆构型时，如果起落架没有放下并锁好，显示红灯C、当起落架手柄和起落架位置一致时，显示绿灯D、当起落架放下并锁好时显示绿灯