单选题发动机的主轴承盖及连杆轴承盖()。A可以互换B不能互换C可任意安装D有的可以互换,有的不能互换

单选题
发动机的主轴承盖及连杆轴承盖()。
A

可以互换

B

不能互换

C

可任意安装

D

有的可以互换,有的不能互换


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

发动机的主轴承盖及连杆轴承盖( )。A.可以互换B.不能互换C.可任意安装D.有的可以互换,有的不能互换

连杆轴承异响的原因有()。A、连杆轴承盖的连接螺栓松动B、曲轴将要折断C、连杆轴承合金烧毁或脱落D、曲轴弯曲变形

下列属于发动机曲轴主轴承响的原因是()。A、连杆轴承盖的连接螺纹松动B、曲轴弯曲C、汽缸压力低D、汽缸压力高

发动机的主轴承盖及连杆轴承盖()。A、可以互换B、不能互换C、可任意安装D、有的可以互换,有的不能互换

2.5L发动机关于连杆轴承盖拆装时应注意的是()A、轴承盖与连杆为不规则断裂,容易配对B、轴承盖都相同,所以拆前应作标记C、轴承盖与连杆有数字标记D、轴承盖可以互换

发动机主轴承盖、连杆大端轴承盖可否互换的正确说法是()A、不可互换B、可以互换C、止推定位轴承两侧对称的瓦盖可以互换

连杆组包括()等零件。A、连杆头B、连杆体C、连杆盖D、连杆螺栓E、连杆轴承

发动机连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。

连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。

主轴承盖把()固定在机体上。A、曲轴B、主连杆C、拼合齿轮

产生发动机连杆轴承敲击声的原因是连杆轴承盖()松旷或折断。

柴油发动机的连杆轴承盖固定螺丝松旷或折断造成发动机()。A、活塞销响B、活塞敲缸声C、连杆轴承敲击声D、曲轴轴承敲击声

连杆的组成部分:()等。A、连杆小头,连杆身B、连杆大头、连杆轴承盖C、A和B

当连杆轴承盖螺栓松动或轴承间隙过大时,则会出现()A、活塞销响B、活塞敲缸C、连杆轴承响D、气门杆响

采用铝基轴承合金材料的轴承,取消了连杆盖与轴承之间的调整垫片,所以使用时不要自行加垫。

发动机的主轴承盖和连杆轴承盖()。A、可以互换B、不能互换C、可任意安装

连杆轴承盖都经过精密加工,故可以与连杆互换使用。

进行连杆的弯、扭检验时,首先应将连杆大头的轴承盖装好。

修理曲轴或连杆的轴承时,适当用锉修或推磨轴承盖的办法来调整轴承的间隙。

判断题发动机连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。A对B错

单选题发动机的主轴承盖及连杆轴承盖()。A可以互换B不能互换C可任意安装D有的可以互换,有的不能互换

判断题连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。A对B错

填空题产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是连杆轴承盖()松旷或折断。

单选题连杆大锻轴承间隙采用压铅丝法测量时,铅丝()。A在轴承盖内周向平行布置B在轴承盖内轴向平行布置CA或BDA+B

单选题主轴承盖把()固定在机体上。A曲轴B主连杆C拼合齿轮

填空题产生发动机连杆轴承敲击声的原因是连杆轴承盖()松旷或折断。

单选题柴油发动机的连杆轴承盖固定螺丝松旷或折断造成发动机()。A活塞销响B活塞敲缸声C连杆轴承敲击声D曲轴轴承敲击声

单选题2.5L发动机关于连杆轴承盖拆装时应注意的是()A轴承盖与连杆为不规则断裂,容易配对B轴承盖都相同,所以拆前应作标记C轴承盖与连杆有数字标记D轴承盖可以互换