直升机机身纵向水平测量的常用工具是()。

直升机机身纵向水平测量的常用工具是()。


相关考题:

机身水平状态的测量点按对称呈双数设臵(一般是左右侧各两点),应按装配指令规定选用三个测量点进行水平测量,不得随意变动。() 此题为判断题(对,错)。

机身站位线是( )标注尺寸。A.水平B.纵向C.横向D.垂直

空压机机身的纵向和横向不水平度允许误差每米均为()mm。A、0.005B、0.05C、0.5D、5

机身站位线是()标注尺寸。A、水平B、纵向C、横向D、垂直

对于左旋旋翼直升机,为了使直升机保持横向平衡,重心位置对机身坡度是如何影响的?

直升机机身对接处的隔框必须是()。

要确定飞机高度方向上结构的位置,应以机身:().A、纵向假想的参考基准面为基准,向后水平测量B、纵向对称面为基准,向左或向右水平的测量C、底部假想水平面为基准,向上或向下垂直地测量D、两侧垂直平面为基准,向左或向右水平的测量

飞机的纵向稳定性主要是由:()A、机翼提供的B、垂尾提供的C、机身提供的D、水平尾翼提供的

要确定飞机机身纵向站位,应从参考基准面开始,沿机身()A、对称面向左或右水平地测量B、纵轴方向向前或向后水平地测量C、底部向上垂直地测量D、尾部向前水平地测量

简述用水平测量仪对机身机翼对接的工艺过程。

()是铁塔接地电阻测量的常用工具A、地阻仪B、水平仪C、经纬仪

直升机的机身按结构组成和受力特点分为().A、复合材料机身和金属机身。B、构架式机身和薄壁式机身。C、薄壁式机身和复合材料机身。

飞机站位图中BL代表的含义是()A、机身纵向站位B、机身水平站位C、机身站位D、以上都不是

直升机机身抗坠毁要求的主要目的()。A、保证机身结构在坠毁时不发生大的破坏B、机身结构能吸收坠毁时的全部能量C、机身结构能保证机上乘客生存

直升机旋翼桨叶的轨迹通常是()A、由于它们的挠性,在桨叶安装前被固定在特殊的夹紧装置上确定的B、当桨叶在一个规定的转速和总距角度下转动时确定的C、当桨叶在静止并根据机身中心线处于规定的位置时用三角测量确定的D、当桨叶平行于机身中心线时,从机身结构到规定的桨叶站位直接测量确定的

机身水平状态的测量点按对称呈双数设置(一般是左右侧各两点),应按装配指令规定选用三个测量点进行水平测量,不得随意变动。

机身纵向站位的参考基准面的位置:()A、是由飞机制造厂给定的B、单位自己制定的C、在机身头部D、在机身中部

怎样测量安定面站位()A、垂直于水平安定面前缘测量B、垂直于水平安定面后缘测量C、平行于机身纵剖线测量D、垂直于水平安定面后梁

主旋翼轴前倾的原因().A、有利于提高悬停效率B、有利于直升机的纵向操纵C、减小桨盘左右的升力不对称D、减小直升机巡航状态的机身阻力

直升机的机身校正和线性水平检查必须依照()进行。

直升机悬停时机身下部靠近地面的区域叫做()

在直升机健康和使用监控系统(hums)中测量直升机振动水平的常用传感器是()。

现代直升机常用的机身结构形式为:()。

要确定飞机高度方向上结构的位置,应以机身()A、纵向假想的参考基准面为基准,向后水平地测量B、纵向对称面为基准,向左或向右水平地测量C、底部假想水平面为基准,向上或向下垂直地测量D、两侧垂直平面为基准,向左或右水平地测量

怎样测量汽缸的纵向水平?

填空题直升机主要由旋翼、()、机身和()等部件构成。

单选题空压机机身的纵向和横向不水平度允许误差每米均为()mm。A0.005B0.05C0.5D5