琥珀色“双引气”灯燃亮的条件是：隔离活门打开，左发引气开关置“OFF”，右发引气开关置“ON”，并且（）。A、左发PRSOV打开B、左组件开头于“ON”C、C.PU引气活门打开D、自动流量控制活门打开
琥珀色“双引气”灯燃亮的条件是：隔离活门打开，左发引气开关置“OFF”，右发引气开关置“ON”，并且（）。
- A、左发PRSOV打开
- B、左组件开头于“ON”
- C、C.PU引气活门打开
- D、自动流量控制活门打开
相关考题：
左组件引气流量会自动上升到“HIGH”（高流量），要求飞机在飞行，襟翼收上，左、右组件开关均在“AUTO”位，还要求（）。A、右空调组件活门关闭B、APU引气开关置“ON”C、再循环风扇开关置“OFF”D、前外溢活门打开
以下关于双引气灯的描述中，错误的是（）。A、双引气灯是一个琥珀色灯B、APU引气活门打开且1发引气电门在ON位时灯亮C、APU引气活门打开且2发引气电门在ON位时灯亮D、APU引气活门打开，2发引气电门在ON位且隔离活门在开位时灯亮
左”引气关断（BLEED TRIP OFF）”灯亮，将引起：（）.A、左发动机引气电门自动跳至”OFF”位，左发引气活门关闵B、左发动机引气电门保持在”ON”位，而左发引气活门会自动关闭C、左空调组件活门关闭D、隔离活门打开
当APU引气活门开的时候，以下什么情况可以导致双引气灯“DUALBLEED”亮？（）A、左发引气电门在接通位（ON位）B、右发引气电门在接通位（ON位）C、右发引气电门在接通位（ON位）同时引气隔离活门在开位D、A或者C
DUAL BLEED灯亮表明（）A、APU引气电门在ON位及左发动机引气电门在ON位B、左右发动机引气电门都在ON位C、APU引气活门及右发动机引气电门在ON位D、APU引气活门在打开位及隔离活门在打开位
关于气源系统的控制叙述不正确的是（）A、1、2发引气电门控制相应的压力调节和关断活门B、APU引气电门控制它的引气活门C、若发动机和APU引气电门都在开位，将使发动机和APU同时给管道增压，双引气灯将亮D、若发动机和APU引气电门都在开位，将使发动机和APU同时给管道增压，双引气灯将灭
如果隔离活门在关闭位，何种情况将导致琥珀色的双引气灯点亮（）A、左发引气电门在ON位，并且APU引气活门处于关闭位B、右发引气电门在ON位，并且APU引气活门处于关闭位C、右发引气电门在ON位，并且APU引气活门处于打开位D、左发引气电门在ON位，并且APU引气活门处于打开位
隔离活门打开，1#发动机引气电门在0FF位，2#发动机引气电门在0N位，“DUALBLEED”灯亮的条件是（）A、1#发动机PROSV打开B、左空调电门在ON位C、APU引气活门打开D、自动流量控制活门打开
引气管道隔离活门在以下何时关：（）.A、隔离活门控制电门“AUTO”位，同时左、右发引气电门任一“OFF”位；B、隔离活门控制电门“AUTO”位，同时左、右发引气电门及左、右空调组件电门均不在“OFF”位；C、隔离活门控制电门“AUTO”位，同时左、右空调组件电门任一“OFF”位；D、隔离活门控制电门“OPEN”位。
正常情况下，当APU引气活门打开，交输引气活门选择器在自动位，则（）.A、左发引气活门关闭；交输引气活门关闭B、左发引气活门打开；交输引气活门打开C、右发引气活门关闭；交输引气活门打开D、右发引气活门打开；交输引气活门关闭
关于APU引气，以下哪种说法是正确的（）A、只要APU引气，两台发动机的引气就接不通B、当APU引气时，如果引气隔离活门是关断的，那么只有左发引气接不通；如果引气隔离活门是打开的，那么两台发动机引气都接不通C、只要发动机引气，APU引气就就接不通D、当右发引气时，如果引气隔离活门是关断的，APU引气就能接通；而当引气隔离活门是打开时，无论哪一台发动机引气，那么APU引气都接不通
满足以下条件时，双引气灯亮（）。A、左、右发引气开关均在ON位，APU引气开关在OFF位B、左、右发引气开关均在OFF位，APU引气开关在ON位C、右发引气开关在ON位，隔离活门在OFF位，APU引气开关在ON位D、左发引气开关在ON位，隔离活门在OFF位，APU引气活门在打开位
驾驶舱P5板”DUAL BLEED”灯在何时不亮：（）。A、APU引气电门”ON”位，APU引气活门关，左发引气电门”ON”位；B、APU引气电门”ON”位，APU引气活门开，左发引气电门”ON”位；C、APU引气电门”OFF”位，APU引气活门未关，左发引气电门”ON”位；D、APU引气电门”ON”位，APU引气活门开，右发引气电门”ON”位，隔离活门开。
当APU引气活门打开时，下列哪种情况下"DUAL BLEED"（双引气）灯点亮（）A、左发引气电门在“OFF”位B、右发引气电门在“ON”位C、隔离活门在“OPEN”位D、左发电门在“ON”位
发动机启动时：（）A、EEC使左右2.9 级引气活门打开B、EEC使左右2.9 级引气活门关闭C、EEC使左2.9 级引气活门打开，右2.9 级引气活门关闭D、EEC使左2.9 级引气活门关闭，右2.9 级引气活门打开
正常情况下，APU在工作，当APU引气活门打开，左发引气控制电门在AUTO位，引气隔离活门控制电门在自动位，且正在起动左发，则（）A、左发PRSOV关闭，引气隔离活门打开B、左发PRSOV打开，引气隔离活门打开C、左发PRSOV关闭，引气隔离活门关闭D、左发PRSOV打开，引气隔离活门关闭
737-700/800隔离活门置“AUTO”，以下说法错误的是（）A、任一组件电门置关位，隔离活门开B、任一发动机引气电门置关位，隔离活门开C、APU引气电门置关位，隔离活门开D、双组件电门，双发动机引气电门置开位，隔离活门关
APU引气电门上“VALVE”灯亮表示：（）A、APU引气关断活门关闭B、APU引气关断活门打开C、APU引气关断活门卡阻D、APU引气关断活门的实际位置与指令位置不一致